货场综合设计-货场平面布置图型的选择.doc

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1、西南交通大学希望学院实训报告实训名称货场平面布置图型的选择课程铁路货物运输综合实训学号姓名指导老师一、实习时间二、实训地点实训室三、实训内容1.货场类型分析1.1货场分类货场按办理品类分综合性货场和专业性货场。（1）综合性货场综合性货场是指办理整车、零担、集装箱两种以上运输种类及多种品类货物作业的货场。综合性货场根据年办理货运量分为大、中、小型货场：大型货场年货运量在100万吨以上；中型货场年货运量在30万吨以上未满100万吨；小型货场年货运量未满30万吨。（2）专业性货场专业性货场是指专门办理单项运输种类或单一货物品类的货场，分为整车货场、零担货场、危险品货场、粗杂品货场、集装箱场等。专

2、业性货场的设置应根据货物性质及业务繁简、设备条件等实际情况确定。货运量大、发到货物品类多的车站，为避免作业过于集中和便于管理，可分设几个货场。当在同一个车站设有几个货场时，各货场间可按货物运输种类或办理货物的品类、方向进行合理分工。1.2设计货场类型分析根据基础资料附录2提供的数据可知：设计货场的业务办理范围有集装箱、危险品、笨重货物等；设计货场的年货运量为160万吨。即设计货场办理多种品类的货物作业，且年货运量大于100万吨，结合上述分类方法分析可知，设计货场应为大型综合性货场。2.货场布置类型设计2.1货场平面布置类型5货场平面布置类型基本上可分为尽端式、通过式和混合式三种。（1）尽端

3、式货场尽端式货场是由一组以上尽头式装卸线组成的货场，其装卸线一端连接车站的站线，另一端是设置车挡的终端。尽端式货场有梳行、扇行两种，如图2-1和图2-2所示。图2-1尽端式货场布置图（梳行）图2-2尽端式货场布置图（扇行）此类货场的优点为：布局紧凑、货场线路和通道都比较短，车辆取送和货物搬运距离相对较短；线路与通道交叉少，进出货的搬运车和取送车作业干扰少，有利于作业安全；运量增加时，货场扩建比较方便。此类货场的缺点为：车辆取送作业只能在货场一端进行，使作业车辆的取送受到较大限制；取送车作业与装卸作业有干扰。扇行尽端式货场与梳行尽端式货场比较：梳行尽端式货场在取送调车作业时，存在视线受阻的缺

4、点，故无特殊条件限制时，优先考虑扇形尽端式货场。此类货场的适用条件为：适用于大、中型综合性货场及运量较大并配有调车机车的货场。5（2）通过式货场通过式货场由一组以上贯通两段的装卸线组成的货场，其装卸线两端均连接车站站线，如图2-3所示。图2-3通过式货场布置图此类货场的优点为:货场两端均可进行取送车作业，这对无配置调车机的中间站，利用本务机车取送时，上、下行方向均可作业，十分方便；取送车与装卸作业干扰少；利于办理成组、整列的装卸作业。此类货场的缺点为：货场线路较长，建设投资相对较大；取送零星车辆时走形距离较长；货场通道和装卸线交叉较多，取送车与搬运作业易产生干扰。此类货场的适用条件为：适用

5、于货运量不大而由本务机车担当调车作业的中间站。（3）混合式货场混合式货场时根据办理货物的种类、作业方法，将装卸线一部分修成尽端式，一部分修成通过式，如图2-4所示。图2-4混合式货场布置图此类货场优点为：兼有尽端式和通过式的优点。此类货场缺点为：占地面积大，工程费用高；两端咽喉负担不够均衡；并具有尽头式和通过式货场的缺点。此类货场的适用条件为：适用于货运量较小的中间站。52.2货场平面布置类型设计根据前述“货场类型分析”可知设计货场为大型综合性货场，结合上述尽头式货场、通过式货场与混合式货场各优缺点以及适用条件的分析，可知只有尽头式货场适用于大型综合性货场。又尽头式货场有梳行与扇形两种，而

6、扇形布置克服了梳行布置视线受阻的缺点，故设计货场应设计为扇形尽端式货场。四、总结此次实训首先学习了货场的分类，货场按办理货物品类分为综合性货场和专业性货场，综合性货场根据年运量又分为大、中、小型货场；然后学习了货场平面布置类型以及各类货场平面布置类型的优缺点和适用条件，平面布置类型分为尽端式、通过式、混合式三类，其中尽端式又有扇形与梳行两种；最后，根据以上学习，再结合基础数据确定了设计货场的类型为大型综合式货场，平面布置类型采用扇形尽端式。通过此次实训，基本掌握了货场分类与货场平面布置类型的确定方法。实习成绩评定：备注：5