资源描述:
《高三一模物理练习题3.doc》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、二、选择题(42分)15.“神舟九号”返回时,最后阶段可近似看成沿竖直方向勻速下降,如图所示。假定降落伞用16根细绳斜拉若返回舱,每根绳与竖直方向的夹角均为30°,返冋舱的总质量为m,重力加速度为g,则每根绳上的拉力大小为A.mgB.mgC.mgD.mg16.如图所示,A为静止于地球赤道上的物体,B为地球同步卫星,C为赤道平面内沿椭圆轨道运行的卫星,P为B、C两卫星轨道的交点。下列说法中正确的是A.卫星B的运行速率等于物体A的速率B.物体A和卫星B的加速度大小相等C.卫星C在近地点的运行速率大于卫星B的运行速率D.卫星B在P
2、点的加速度小于卫星C在P点的加速度17.如图所示,一物块放在倾角为θ的传输带上,且物块始终与传输带相对静止。关于物块所受到的静摩擦力,下列说法正确的是A.当传输带匀速运动时,速度越大,静摩擦力越大B.当传输带加速向上运动时,加速度越大,静摩擦力越大C.当传输带加速向下运动时,静摩擦力的方向一定沿斜面向下D.当传输带加速向下运动时.静摩擦力的方向一定沿斜面向上18.如图所示,绝缘轻质弹簧的下端同定在斜面底端,弹簧与斜而平行,带电小球Q(可视为质点)冏定在光滑绝缘斜面上的M点,且在通过弹簧中心的直线ab上。现把与Q大小相同、电件
3、相同的小球P,从斜面上的N点由静止释放,在小球P与弹簧接触到运动至最低点的过程中,以下说法正确的是A.小球P的速度先增大后减小B.小球P的速度S大时所受弹簧的弹力与库仑力的合力为零C.小球P、弹簧、地球组成的系统机械能不守恒D.小球P的重力势能、与小球Q间的电势能、弹簧的弹忡势能及小球P的动能的总量守恒19.如图所示,有一珂想变压器,原线圈接在电压一定的交流电源上.副线圈电路中接入三个阻值分别为R1,R2,R3的电阻,各夂流电表的内阻对电路的影响均不计。当开关S断开时.各电表示数的变化情况是A.示数变小B.示数变小C.示数变
4、小D.示数变小20.9两个点电荷Q1、Q2固定于x轴上,Q2位于坐标原点O绅,M、N是x轴上的两点。将一在x轴上的带正电的试探电荷从足够远处沿x轴负方向移近Q2的过程中,试探电荷的电势能EP随位2变化的关系如图所示0则下列判断正确的是A.M点电势为零,N点电场强度为零B.M点电场强度为零,N点电势为零CQ1带负电,Q2带正电,且Q2电荷量的绝对值较大D.Q1带正电,Q2带负电,且Q1电荷量的绝对值较小21.如图甲所示,在一底边长为2L、髙为L的等腰直角三角形区域分布着如图所示的匀强磁场,左侧磁场方向垂直纸面向外.右侧磁场方向
5、垂直纸面向里,磁感应强度大小均为B。一边长为L、总电阻为R的正方形导线框必abcd,从图示位置开始沿x轴E方向以速率v匀速运动并穿过磁场区域。取沿a→b→c→d→a方向.的感应电流为正,则图乙中表示线框中电流i随bc边的位置坐标x变化的图象正确的是三、非选择题:包括必考题和选考题两部分。22.(8分)在研究小车速度随时间变化关系的实验中,让小车在橡皮筋的作用下从静止弹出,打点计吋器在与小车连接的纸带上打出一系列的点。从纸带上的.A点开始,每5个点取丨个计数点,相邻计数点间的距离如图所示。已知打点计时器电源的频率为50Hz,通
6、过分析纸带数据可判断:(1)小车速度的变化情况是______小车运动的最大速度在______两个相邻的计数点之间(填表示计数点的字母);______.(2)小车做匀变速运动时的加速度的数值是a=______m/sJ0(保留三位有效数字)23.(10分)某同学设计了如图a的实验电路,用来测定电阻Rx的阻值、直流电源的电动势E和内阻r。使用器材的规格如下:电流表(量程0~0.3A、内阻RA=1.2Ω),电阻箱RN(量程0-999.9Ω)单刀单掷开关S1,单刀双掷开关S,导线若干。(1)按图(a)所示的电路,将图(b)所示的实物连
7、线补画完整;(2)该同学首先测请电阻Rx的阻佾,完成步骤中的填空:①将开关S1闭合、S拨向接点l,读出电流表的系数I1,;9②保持开关S1闭合.把RN调到最大值,然后将S拨向接点2,调节电阻箱RN的阻值,使得电流表的示数也为I1,此时电阻箱的阳值如图(c)所示;③则Rx=______Ω。(3)然后测该电源的电动势E和内阻r。将开关S1闭合、S拨向接点2,调节电阻箱RN的阻值,记下RN的阻值R及对应的电流表示数I.得到若干组R、I的数据,在坐标纸上作出的图象如图(d)所示。根据图象求得该电源的电动势E=______V,内阻r=
8、______Ω。(保留三位有效数字)24.(18分)2012年12月1日.哈大高铁正式通车。高速运动的列车是由几节自带动力的车厢加几节不带动力的车厢组成一个编组,称为动车组。动车组在高速运行情况下若进行制动,须先采用“再生制动”,当速度较小时才实施机械制动。所谓“再生制动”就是列车靠惯性滑