祥西加油站交通组织专篇.doc

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1、杭州祥西加油站交通组织专篇一、概述1、基本情况杭州市祥西加油站，位于杭州市西湖区塘北单元，总用地面积约2361平方米。项目地块北侧侧为城市快速路留祥路，西侧为城市主干路古墩路，东面为丰潭路，南面为城市支路飞虹路，详见项目位置图J-01。图1项目位置图现状祥西加油站共有加油机6台、加油枪12把，根据项目建筑设计方案，改造后祥西加油站将有加油机6台、加油枪24把。交通影响分析报告的重点在于对项目诱增交通量对城市交通的影响程度进行测算、合理设置项目出入口、优化交通组织、改善建筑总平布置，以及提出降低影响程度的措施。2、项目主要经济技术指标项目主要经济技术指标如下表所示：表1经济技术指标总用

2、地面积2361平方米总建筑面积473.1平方米其中站房建筑面积121.1平方米罩棚投影面积651平方米厕所建筑面积26.5平方米构筑物占地面积478平方米绿化面积410平方米道路回车场地面积1473平方米建筑密度20.2%容积率0.20绿化率17.4%3、项目研究依据²杭州市祥西加油站方案设计（浙江工程设计有限公司，2011）²杭州市西湖区塘北单位控制性详细规划（杭州市城市规划设计研究院，2006年）²其他相关规划²城市道路交通规划设计规范（GB-50220-95）²城市道路设计规范（CJJ37-90）²道路交通标志和标线（GB5768－2009）²浙江省工程建设标准《城市建筑工程停

3、车场（库）设置规则和配建标准》（DB33/1021-2005浙江省建设厅，2005.8.1）²交通工程手册²汽车加油加气站设计与施工规范（GB50156）²加油站建设标准（2010）古墩路二、项目研究范围的界定交通影响区域的确定在很大程度上取决于开发项目的地点、工程规模以及周边交通设施状况。一般应包括开发工程所在地区和交通影响较大的周围地区。本项目处于城市一般地区，项目周边的道路等级较高，交通截流能力较强。因此可以认为本项目产生的诱增交通量仅对基地周边一定范围道路以及交叉口可能产生影响。根据上述分析，本研究报告对交通影响的范围界定在以项目基地为中心，留祥路、古墩路、化工路、育英路所围

4、合的区域及其影响范围内的道路交叉口。飞虹路三、项目区域交通分析1、外围道路条件本外围的主要城市道路有留祥路、古墩路、飞虹路、南泉路、丰潭路、振华路、环镇东路等。项目周边道路情况、通行能力及其道路流量、负荷度等，见以下各表。表2道路规划汇总表道路名称道路等级位置红线宽度（米）横断面建设情况留祥路（高架）快速路北侧25/留祥路已建留祥路（地面）主干路北侧602+8+5+12.5+5+12.5+5+8+2已建古墩路主干路西侧427.5+12+3+12+7.5已建丰潭路次干路东面364+12.5+3+12.5+4已建环镇东路主干路北面427.5+12+3+12+7.5已建飞虹路支路南面204

5、+16+4已建南泉路支路东面163+10+3部分已建265+16+5部分已建振华路支路北面203+14+3已建化工路次干路东面304+22+4未建表3项目周边道路通行能力一览表道路名称道路等级红线宽度（米）双向车道数通行能力（pcu/h）留祥路（地面）主干路6065400古墩路主干路4265400丰潭路次干路3643000环镇东路主干路4265400飞虹路支路2021000南泉路支路1621000支路2621000振华路支路2021000化工路次干路3043000表4研究范围主要道路现状高峰小时交通量及负荷度表（11月10日早高峰时段调查数据）道路名称高峰小时交通量（pcu/h）通行

6、能力（pcu/h）负荷度留祥路（地面）370254000.69古墩路397454000.74丰潭路197630000.66环镇东路391554000.73飞虹路71910000.72南泉路61410000.61振华路45910000.46留祥路—古墩路交叉口注：由于留祥路在古墩路口出设置高架桥分离直行交通，从一定程度上简化了地面路段的交通压力，因而目前道路交通运行情况较好。表1研究范围主要交叉口现状高峰小时交通量及负荷度表交叉口进口道车道数/服务通行能力（pcu/h）高峰小时交通量（pcu/h）负荷度古墩路－留祥路交叉口18/666052330.78古墩路－飞虹路交叉口10/3700

7、30230.81就现状而言，项目周边道路运行状况较好。2、周边用地情况本项目周边用地主要为商业、居住用地。详见周边路网及用地规划图J-02。祥西加油站现状出入口设置四、方案设计评价现状杭州祥西加油站出入口为进出共用，未来将设置两个出入口，分别位于古墩路和留祥路上，其中古墩路为入口，留祥路为出口，单向组织交通。古墩路入口，距离古墩路留祥路交叉口47米，考虑其位于地块最远段，且为右进交通，故认为其合理。其宽度为16.4米，不符合省标规定，建议缩减至11米。留祥