赛欧行驶无力,自动变速箱故障灯亮解决方案.doc

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1、赛欧行驶无力，自动变速箱故障灯亮解决方案近日陕西锦业自动变速箱维修厂接到一辆2004年出厂的赛欧SLX自动挡车汽车，车主反映该车在行驶过程中感到无力，并且故障灯亮，目前行驶里程为13000公里。今天锦业的维修技师为大家分享赛欧自动变速箱维修案例。第一步：故障分析自动变速箱故障灯闪亮，说明此车的变速箱电脑TCM检测到变速箱控制方面发生故障，并控制变速箱系统进入紧急状态，TCM会控制液压部分的四个电磁阀全部关闭，车辆只能通过手动换挡来驾驶。如果挡位挂在D位，那么只有4挡（这是一种处于保护状态）。第二步：故障诊断

2、首先用TECH2读取存储在TCM当中的故障码，TECH2显示故障码①P1835：换低挡开关；②P0705：空挡启动开关，故障码为当前故障码。这是通用汽车故障诊断系统中一个非常有价值的故障记录模式，意味着在当前情况下存在着2个故障可能（在通用汽车上，还有另外一种模式叫做历史故障码，它可以记录以前发生的但是现在已经自然不存在的故障，比如线路虚接、瞬间氧传感器电压不对等等）。根据此车故障码的含义，先对挡位开关进行检查。由于此车的挡位开关易于拆卸，用替换法对故障进行试验，结果装上新的挡位开关后故障依旧，说明原车挡位

3、开关无故障。当然也有可能存在多个故障点，但几率很小。接下来对电路图进行分析，断开变速箱挡位开关接头，依电路图进行测量，发现挡位开关插头8#针应为挡位开关供电电路，可在实际测量时发现此电路电压为0。顺线路图往上发现F18（20A）保险丝烧断，换上新保险后，供电正常，保险并没有再次烧断。挡位开关线路正常后，变速箱故障灯熄灭，故障排除。但此时并不能说明此车已无故障。F18保险烧断的原因还未查明，电路系统还存在间歇性搭铁，F18所控制的火线有对地短路的可能，真正的故障原因尚未找到。分析线路图，F18（20A）这个保

4、险总共为3条线路提供电源：1.倒车灯线路，2.点烟器供电，3.挡位开关供电，那么我们需要对这3条线路进行火线直接对地断路的检查。首先，对倒车灯线路进行检查，开关灯泡都未发现异常，并且无论怎么样试车，故障都未发现，因此我暂时排除了此线路故障的可能；接着对点烟器线路进行检查，点烟器的工作过程良好，插入、发热、弹出一切正常。同样又对其在仪表台的线束进行检查，扭动、拉线都未出现故障，该线路正常；最后又对挡位开关供电的第8#针（黑黄色线）的线路进行检查，并未发现该线束有破损之处，与发动机机体、闸箱壳体、车架等都未有接

5、触，同样无论怎样扭动都未见异常，至此我认为该车这一套线路并没有存在故障。那么故障点究竟在哪里呢？正在我一筹莫展时，发现后挡风玻璃下放着一个吸尘器，它的电源是从点烟器取电的。会不会由于它的功率太大而在使用时将保险烧断？检查它的工作功率是300W，超过了18保险所能承受的负载。测试当吸尘器开始工作的一瞬间，F18保险当即断电，真正的故障原因找到了！它不是车辆出现了问题，而是使用了外界设备引发的人为故障。现如今有各种各样的设备吗，但不一定适合我们的汽车，使用某些不适合的产品，就会引发一些不良的后果。例如上面的现象

6、看上去是变速箱问题，可查到最后却是一起使用汽车外部设备产品而引发的伪故障。通过这一事例提醒我们汽车修理人员，在对故障进行排查时要根据实际情况及技师条件一步步进行有计划的修理。