车辆最高时速和道路最高限速的倍数关系.doc

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1、车辆最高时速和道路最高限速的倍数关系臧工大家常常会有一个问题，为什么我国最高道路限速120km/h，而车辆的最高设计时速可达200km/h以上？我认为主要是安全方面的考虑。奥拓和奥迪是大家常见的车型，就拿它们做个比较吧。奥拓新款1.0L（2015款），手动变速最高时速160km/h，自动变速最高时速150km/h。发动机最高功率52kw。120km/h时速下行驶时，相当于设计时速的75%（手动变速）。但是据网友介绍，在高速路上将奥拓开到120km/h是比较危险的，短时间还行，非老手不建议把车开到120km/h。更多的

2、人认为奥拓车在80km/h以下行驶比较安全。奥迪A6L最高时速236km/h，奥迪A8最高时速250km/h。当在120km/h时速下行驶时，仅相当于设计时速的50%。车辆行驶非常稳定。其实这说到底是能力冗余设计。拿发动机功率作为例子：当一辆车在行驶过程中要想还保持一定的机动性，必须在保持一定时速恒定所需的功率之外，还要有一定的后备功率实现其机动能力，比如超车时短时间的加速，坡道行驶，迎风行驶……。用公式表达为：P=P1+P2P：发动机输出总功率P1：保持一定速度所需功率（克服车辆与地面摩擦力及风阻的功耗）P2：保持

3、车辆机动性预留功率正像一些驾驶奥拓车的网友所说，要想把时速120km/h的奥拓加速到130km/h，不能着急，且得往上爬一会呢！开车的朋友会经常见到大货车超车的情景，当变换到超车道后，加速非常慢，往往几分钟超不过去，造成后面的车辆不能及时通过。也就是说，留给“保持车辆机动性”这一部分能力的比例太少了。“机动能力”是车辆行驶的安全保障。就拿超车来说吧，如果想超过一辆时速一百多公里的车辆，应当尽快超过，不要长时间并排行驶，车速高时，方向盘的微小变化都会引起车辆横向的较大位移，另外，高速行驶两车靠得较近时，根据伯努利方程，

4、两车之间压力会降低，产生吸车效应。达到一定的时速后，仍然能够保持“机动能力”，是车辆行驶过程中躲避风险的安全保障，也是对突发状况的应急能力。对于高速行驶的车辆仍能够保证平稳和轮胎的抓地性，那么，速度低下来就更能够体现安全保障的冗余量。美国德克萨斯州高速公路限速75miles，折合120km/h，与我们国家的规定是一样的。目前车辆设计时速，一般都普遍采用2倍道路最高限速的比例关系，这是不无道理的，也是世界各国道路交通长期发展的必然结果。