老桥拆除方案.docx

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1、目录1编制依据-1-2工程概况-1-3老桥拆除总体筹划-3-3.1老桥拆除施工部署-3-3.2施工组织机构-4-3.2.1项目部主要管理人员职责-4-3.2.2项目部管理组织结构图-5-3.3主要施工资源配置-5-3.3.1主要施工机械设备一览表-5-3.3.2劳动力使用计划表-6-4老桥拆除施工方案-6-4.1老桥拆除施工工艺流程-6-4.2老桥拆除阶段划分及施工内容-6-4.2.1老桥拆除阶段划分及工程量-6-4.2.2上部结构拆除技术要点-7-4.2.3下部构造及桩基拆除阶段-9-4.3现场交通组织-10-5安全技术措施-10-6环境

2、保护及文明施工措施-11-7安全事故应急预案-11-7.1总则-11-7.2组织机构-12-7.3职责-12-7.4应急准备-12-7.5应急处理和响应工作程序-13-7.6应急救援措施-13-7.7应急处理支持与反馈-14-7.8应急救援物资储备-15-8附件-15-8.1：附表1：秀龙桥拆桥施工进度计划8.2：附件10：徐工100吨汽车吊性能表-15-1编制依据《中华人民共和国合同法》《中华人民共和国建筑法》《建设工程质量管理条例》《建设工程安全生产管理条例》《中华人民共和国环境噪声污染防治法》《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》JGJ

3、276-2012《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2012《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011《沪南公路（康花路~上南路）改建工程1标施工图》《工程地质勘察报告》《上海市建设工程文明工地建设标准及管理规定》本单位的技术装备条件及经验2工程概况沪南公路（康花路~上南路）改建工程1标段位于浦东新区，南起上南路叉口，北至绿宝园。秀龙桥为原有桥梁位于梓康路与秀浦路之间。因满足不了交通需要，在原有老桥位置重新建设一座新桥，新桥采用3跨简支箱梁设计，跨径为秀龙桥8+16+8=32m总宽41.6m，老桥拆除待南北二侧施工封闭后，再进行拆除作

4、业。本次实施老桥拆除共计1座分别为秀龙桥原名陆家浜桥，老桥跨径布置为三跨6+13+6=25m梁式桥，原有秀龙桥是一座独立的桥，桥面宽度栏杆0.3m，非机动车道3.5m，机非分隔带1.5m，机动车道8m。桥的总宽为26.6m。道路中法线与河道中心线逆交10°上部结构均采用预制先张法空心板简支梁结构，桥面连续。下部结构桥墩均采用双排桩承台、立柱、盖梁结构。老桥桥墩下部结构为300×350mm方桩基础，常水位标高2.6m左右，桥墩承台底（桩顶）标高2m。承台均为条形承台，上部结构均为6m和13m两种空心板梁，桥面铺装砼厚约8cm，沥青面层约6cm

5、。图2-1：老桥秀龙桥平面位置图图2-2：老桥秀龙桥现场照片图2-5：老桥（一号桥）纵断面示意图图2-6：秀龙桥桥墩立面图3老桥拆除总体筹划3.1老桥拆除施工部署老桥宽度为26.6m，新建桥梁宽度41.6，分两幅对称新建。根据交通组织设计先进行东半幅桥梁施工，西半幅先保持通行，老桥拆除需分两阶段进行：第一阶段拆除东幅桥让车辆在西半幅通行，第二阶段西幅桥，交通在新建完成的东幅桥上通行。总体拆除原则为：安全第一、施工有序、化整为零。整体拆除顺序：原则上按建桥相反顺序进行，即：桥面附属结构→桥面面层→铺装层→混凝土板梁→盖梁→立柱→承台、桩基→桥

6、台及附属→拆除物处理3.2施工组织机构3.2.1项目部主要管理人员职责1）项目经理：对工程全面负责。在组织工程的施工中，建立工程项目的质量保证体系，明确质量分工，确保资源充分配置，做好质量审核工作，在施工中认真执行施工组织设计，组织质量检查和评定，制定措施，确保施工过程处于受控状态，工程质量达到合同要求，对工程的质量负全面责任。2）技术负责人：在项目经理领导下，抓好质量管理的具体工作，实施施工组织设计中制定的各项技术质量措施，实现合同中承诺的工程质量目标，对工程质量负主要责任。负责各分部分项工程的技术交底、质量检查、原材料检验、试验以及等级

7、评定的组织或具体工作，保证过程施工始终处于受控状态。3）施工员：协助项目经理指挥施工生产，搞好计划调度和质量管理，与技术负责人一起落实施工组织设计中的各项要求，制定具体实施方案，确保工程质量与目标的实现，对工程质量负重要责任。4）质量员：根据工程进度计划合理安排各项工作，组织施工调度，并组织有关人员检查、落实计划完成情况及质量情况。5）安全员：负责文明安全施工，安全保卫及管理人员后勤保障工作，负责进场施工人员的安全教育及成品保护工作。按总进度计划制定的各阶段时间控制，组织协调工作会议，检查相应阶段实施的情况，制订、修正、调整实施要求。由我公

8、司的项目经理部经理负责主持施工协调会，每周一进行。会同业主现场代表定期（半月）或不定期地组织对工程节点、工程质量、现场标准化、安全生产、计量状况、工程技术资料、原材料等检查。3.