sma沥青路面上面层施工技术应用研究

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1、SMA沥青路面上面层施工技术应用研究　　摘要：SMA沥青砼上面层施工是一项十分复杂而困难的技术，需要投入较多的人力，物力和财力，要求施工人员有很高的操作技能，采用先进的施工设备，从原材料，到沥青混合料的运输、摊铺、碾压等每个环节都要做好施工技术工作，才能确保沥青路面的质量。本文结合笔者多年的施工管理经验，对SMA沥青上面层施工流程及技术进行了探讨。关键词：SMA沥青上面层施工技术中图分类号：TU74文献标识码：A文章编号：1施工前准备1.1.做好原材料的选择原材料的选择应该满足规范的要求，所选择的砂子应该是比较洁净的，海砂等就不能用于工程。要控制好砂石级配，粗集料（

2、碎石或砾石）应质地坚硬、耐久、洁净，符合规定级配。对于沥青材料，应该根据使用位置来决定。沥青材料采用导热油加热，沥青混合料拌合时间应以混合料拌合均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定。1.2.做好图纸会审工作7工程开工前应该做好图纸会审工作，对于施工图纸应该仔细阅读，了解设计图纸的内容，对于有疑惑的地方要提出，经过多方讨论和论证，若确实是因为设计等方面的原因造成无法施工或者施工难度增大应该向有关单位进行提出。施工过程前的复测记录要做好，与施工图进行对比，若有问题及时与设计单位进行沟通。1.3.修筑试验路段在高速公路正式施工前，应该做好试验路段的铺筑，

3、采用与计划施工同样的设备，确定拌合的时间，摊铺的速度和温度、压实的方法、合适的作业段长度等，对于沥青混合料的运输、摊铺、碾压、养护等所有的施工工序都应该与计划施工路段一致，确保试验路段数据的可参考性，在试验路段，抽样检测沥青混合料的各种性能，或者各种数据，提出混合料的生产配合比。工作人员应该根据试验路段获得的数据，提出标准铺筑方法，指导大面积施工。下面层经监理工程师验收合格后，需进行清理，然后要保持干燥，并要求达到规范规定的标准，然后进行粘层洒布。主要确定内容包括：确定合理的机械、机械数量及组合方式。确定拌和时的上料速度、拌和数量、拌和温度等操作工艺。确定摊铺温度和

4、速度、碾压顺序、温度、速度和遍数等。确定压路机宽度与路面宽度配合的最佳碾压遍数。确定松铺系数，碾压方法。验证沥青混合料配合比。确定施工组织及管理体系，人员、通讯联络及指挥方式。2.混合料配合比设计7沥青砼路面上面层砼为改性沥青砼。采用AC16-I型密级配沥青砼。粗集料采用玄武岩硬质石料加工而成，细集料采用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并且有适当级配的优质机制砂，细集料具备与沥青有良好的粘结能力，为了提高沥青与石料的粘附性，采用矿料总量的2%的低标号水泥代替矿粉，改性沥青混合料的配合比设计，按照《公路沥青路面施工技术规范》（JTJF40-2004）中关于热拌沥青混合

5、料配合比设计的目标配合比、生产配合比及试拌试铺验证的三个阶段，确定矿料级配及最佳改性沥青用量，并进行高温稳定性（车辙试验）、低温开裂性（弯曲试验）和水稳定性（浸水马歇尔稳定度试验和冻融试验）试验，其具体的操作方式与沥青砼中、底面层的操作方式相同。3.粘层施工工艺采用沥青洒布车喷洒，洒布速度和喷洒量保持稳定。喷洒的粘层油必须成均匀雾状，在路面全宽度内均匀分布成一薄层，不得有洒花或漏空，也不得有堆积。喷洒不足的要补洒，喷洒过量的予以刮除。喷洒粘层油后严禁运料车外的其他车辆和行人通过。粘层油宜在当天洒布，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成后，紧跟着铺筑沥青层，确保粘层不被污染。

6、4.沥青混合料的拌和沥青混合料的拌和设备为玛莱尼240t/h7拌和站。其拌和能力与摊铺机摊铺速度相匹配，在安装完成后按批准的配合比进行试拌调试，具体如下。4.1合理剂量的水泥和矿粉是形成良好路面的因素之一，因此水泥和矿粉应先放入贮存罐，再进入拌和楼，禁止人工掺加。根据每天生产的混合料数量，核实向贮存罐实际投放的矿粉数量，理论计算所需水泥数量及回收利用的矿粉水泥数量。4.2必须按要求的比例向拌和楼内投放各种规格的集料、矿粉和沥青。4.3沥青材料采用导热油加热，加热温度在170℃～180℃之间，矿料加热温度在180℃～190℃，矿料与沥青的加热温度应调节到能使拌和的沥青

7、砼出厂温度在175℃～185℃，保证混合料运到施工现场的温度不低于165℃。4.4沥青混合料的拌和时间以混合料拌和均匀，所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定，时间一般为45s（其中加入矿粉后的干拌时间为5～10s，不得小于5s，加入沥青后拌和时间不少于10s）。4.5改性沥青混合料必须随拌随用。5.混合料的运输沥青砼混合料采用20T7以上自卸车运输，运送时车厢内壁涂刷一薄层油水混合液，防止车厢内粘上混合料，但车厢内不允许存有残液，从拌合机的放料开始，每卸一斗混合料，挪动一下车的位置以减少混合料的离析现象，混合料运输过程中运料车必须有覆盖设备（如用蓬布