城区道路改造交通疏导方案复习过程.doc

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1、洋河新区徐淮路改造工程交通疏导方案一、工程概况：徐淮路位于洋河新区主城中心位置。本项目起于酒都大道交叉口，沿着老路前进，先后与现状酒香路、酒坊路、酒醴路、酒家路、金樽路、振洋路等主要道路平交，跨越古山河、五河，终止于仓集加油站处，全长13.753km。本次实施徐淮路改造工程分为两个部分，一为道路面改造工程，全长4.54km，二为两侧增加人行道施工改造工程，全长7.2km。二、编制依据1、《江苏省建设工程施工安全标准化管理资料》2、《公路工程施工安全技术规范》JTGF90-20153、《市政道路安全文明施工管理规定》三、编制原则要据苏交科集团股份有限公司编制的《洋河新区徐淮路改造工程

2、施工图设计》为依据，并结合徐淮路施工特点，遵寻以下原则：1.综合协调原则交通疏导方案应保证徐淮路路桥改造工程的正常顺利施工，尽可能为道路改造提供良好的外部条件，同时要尽可能减少因道路施工对城市交通带来的影响。2.交通系统性原则在编制交通疏导方案时，应充分考虑区域交通状况，尽量减少对区域网的交通压力。1.技术可行、经济合理、符合环境要求原则。提出的交通疏导方案应基本满足城市交通需求；保证所采取的临时措施投资节省、经济合理；尽量减少对城市的负面影响，符合城市环境要求，符合文明宿迁要求。四、徐淮路交通疏导构思徐淮路两侧存在大量商铺、酒厂，道路两侧住户交通主要依托于徐淮路，考虑到徐淮路两侧

3、住户交通情况，我司对道路面层施工拟进行分段分片施工，行车道路面改造分段分幅交替进行。（1）施工左幅行车道时，占用右幅行车道1.5米安装隔离围挡，上行车辆无碍，下行车辆利用左侧非机动车道通行。（2）施工右幅行车道时，占用左幅行车道1.5米安装隔离围档，上行车辆利用右侧非机动车道通行。下行车辆无碍。（3）非机动车道施工沿绿化隔离带两头封堵。五、隔离带设置及安全措施道路面层改造施工阶段，根据现场实际情况，施工区域外围采用摆放警戒墩、水马、安装道路隔离围挡等方法设置隔离带，隔离带上每20米安装一处太阳能曝闪灯，中间部分酌情悬挂安全文明施工标语等。隔离带来车向方向摆放安全警示牌、变道导向牌，

4、在施工区域前后方1000米范围内均匀设置施工牌、限速牌60km/h、40km/h、20km/h限速牌等交通提示牌，施工现场每500米设置一处限速20km/h提示牌。在非机动车道改造施工时，占用边上机动车道3.0米安装隔离带围档，作为非机动车道通行车道。在施工现场重点部位适当增加夜间照明，设置安全警示牌及安全警示灯。运料车出口处适当增加临时照明、摆放安全警示牌，运料车出入时设专人指挥交通。为保证徐淮路交通安全，减缓现场车辆行驶速度，酌情在施工路段来车方向200米安装减速带，并设减速带提示牌。人行道改造施工阶段，考虑到现场安全文明施工、扬尘治理情况，使用彩钢瓦围档设置隔离带，围档距路边

5、1米，高1.8米，材质为蓝色彩钢瓦，可酌情悬挂文明城市宣传挂图、文明施工标语等，围挡上每20米安装一处太阳能曝闪灯，围挡每隔25-30米预留一处材料进出口，进出口处适当增加临时照明，摆放安全警示牌，运输车辆进出时设专人指挥交通发。具体做法详见道路施工交通管制示意图。六、交通基本保证措施在本项工程的施工过程中，对交通有很大的影响。经过现场实际查勘，路段在晚高峰经常发生交通拥堵状况。工程一旦开工，势必会造成严重的交通拥堵。1、交通标志的增设（1）根据前文分析，在徐淮路路桥施工期间，对于社会车辆而言需采取一定的绕行，为了尽量保障施工期间整个城市路网的交通秩序、尽量保障施工影响区域的交通组

6、织安全、尽量减少社会车辆的绕行、引导车流选择合理路径、减轻交通压力。（2）根据洋河新城早晚高峰特性，以及洋河市民的生活特点，施工车辆避开早、晚高峰时段（早高峰7:00～8:30点，晚高峰16:30～18:30点）。并且错峰时段，也应控制施工车辆进出的台次，以降低对社会其他车辆的影响，夜间施工可增加施工车辆台次，提高效率。（3）施工范围内的人员、车辆出入口等位置设置相应的交通管理标志或移动交通标志。2、做好宣传（1）徐淮路封路前，提前与交警联系，提前做好车辆绕行及限行、限速宣传工作；（2）加强与徐淮路附近居委会的联系，随时向居民汇报工程进展情况，公告施工区域交通状况，提示社会车辆注意

7、施工进展情况和绕路行驶。3、应急交通准备成立临时的应急组织机构，准备训练有素的应急人员，设立必要的救援车辆和疏散专用通道，保证群众安全顺畅的救援和疏散到安全地。七、施工期间交能安全管理措施（1）施工区采用反光警戒墩，将工地与行人、车辆隔离，保证行人、车辆及施工安。（2）所有预留车辆出入口，应满足行车宽度要求，有明显的安全警示标志，并设有夜间主动发光警示标志，视夜间照明情况，适当增加夜间照明设备。（3）错开交通高峰作业，尽量减少对交通的干扰。（4）施工时积极与当地各级行