风机动叶调节机构及工作原理.doc

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1、风机动叶调节机构及工作原理一.引、送风机的结构：-P'`$r7'L'v引、送风机由吸入烟风道、进气室、扩压器、叶轮、主轴、动叶调节机构、传动组、自动控制机构等部分组成。二.引送风机的工作原理：引送风机的工作原理是基于机翼型理论：当气体以一个攻角α进入叶轮，在翼背上产生一个升力，同时必定在翼腹上产生一个大小相等方向相反的作用力使气体排出叶轮呈螺旋形沿轴向向前运动。与此同时，风机进口处由于差压的作用，使气体不断地被吸入。5}.M4p+g;z"x 动叶可调轴流式风机，攻角越大，翼背的周界越大，则升力越大，风机的压差越大，风量则小。当攻角达到临界值时，气体将离开翼背的型线而发

2、生涡流，此时风机压力大，幅度下降，产生失速现象。#Z'u%e!?"l;J.H三.引、送风机动叶调节机构工作原理：2y)U0^,p4I:W'f从液压调节机构来看，液压调节结构可分为两部分：一部分为控制头，它不随轴转动。另一部分为油缸及活塞，它们与叶轮一起旋转，但活塞没有轴向位移，叶片装在叶柄的外端。每个叶片用6个螺栓固定在叶柄上，叶柄由叶柄轴承支撑，平衡块与叶片成一定角装设，两者位移量不同，平衡块用于平衡离心力，使叶片在运转中成为可调。液压调节机构的调节原理大致如下：1.当讯号从控制轴输入要求“+”向位移时分配器左移、压力油从进油管A经过通路2送到活塞左边的油缸，由于活塞

3、无轴向位移，油缸左侧的油压就上升，使油缸向左移动，带动调节连杆偏移，使动叶片向“+”向位移。与此同时，调节杆（反馈杆）也随着油缸左移，而齿条将带动控制轴的扇齿轮反时针转动，但分配器带动的齿条却要求控制轴的扇齿做顺时针转动因而调节杆就起到“弹簧”的限位作用。当调节力大时，“弹簧”限不住位置，所以叶片仍向“+”向位移，即为叶片调节正终端位置，但由于“弹簧”的牵制作用，在一定时间后油缸的位移自动停止，由此可以避免叶片调节过大，防止小流量时风机进入失速区。2.当油缸左移，活塞右侧缸的体积变小，油压也就升高，使油从通路1经回油管B排出。3.同理，当讯号输入要求叶片“-”向移动时，

4、分配器右移，压力油从油管A经通路1进到活塞右侧的油缸中，使油缸右移，最终使动叶片向“-”向位移。油缸左边的体积减小，油压就会升高，油从通路2经回油管B排出。整个调节过程正好与上述1、2过程相反。.F+w0A(U%X0