生物质燃料采制化验.jsp.doc

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1、生物质燃料采制化方法目录第一章生物质燃料采制方法…………………………………………(3)第一节总则……………………………………………………………(3)第二节采样及制样……………………………………………………(5)第二章生物质燃料试验方法……………………………………(10)第一节生物质燃料全水分测定方法………………………………(10)第二节生物质燃料内在水分测定方法……………………………(15)第三节生物质燃料灰分测定方法………………………………(20)第四节生物质燃料挥发分测定方法………………………………(25)第五节生物质燃料固定碳测定方法…………………………

2、……(31)第六节生物质燃料飞灰及渣可燃物测定方法…………………(32)第七节生物质燃料发热量测定方法………………………………(35)第八节生物质燃料全硫测定方法…………………………………(54)第九节生物质燃料灰熔点测定方法………………………………(60)第一章生物质燃料采制方法第一节总则为使生物质燃料取、制样及时、正确,确保燃料分析结果的准确性和可靠性。特制定生物质燃料取制样工作规定:1取样和制样过程中,禁止掺入和舍弃样品中的任何物质。2制样手段应力求严谨、可靠,尽可能缩短制样过程,防止水分损失。3本规定中各燃料试验方法,除另有说明外,均适用于生物质燃料的

3、测定。4入厂燃料和入炉燃料,都应按规定要求采样和缩分。除另有说明外,都应缩制成粒度<0.2mm的分析试样。5现场采取的燃料试样,应存放在18升带盖塑料提桶内。6为方便核对,必须保留试样。保留的试样在分析试样中分取一份保存。保留时间为30天,以备定期或不定期抽检。7称取燃料试样时,应充分搅匀后,在不同部位取样。除另有规定外,称取10—20g试样时,一般称准至0.01g,称取1—2g试样时,一般称准至0.0002g。8干燥箱、高温炉、立式炉的常用温度区域,必须进行温度标定。更换电加热和控温元件后,应重新标定。9热电偶及温度计至少每年校验一次。10凡承压容器及其附件

4、应遵守压力容器使用的有关规定,并定期进行承压试验。11使用分析天平应遵守有关规定。对分析天平应一年校验一次。12初次使用瓷坩埚、瓷舟等器皿,需予以编号并灼烧至恒重。13从干燥箱中取出的称量瓶和坩埚,一般在室温下冷却1—2min后,放入干燥器;从高温炉、立式炉等设备中取出的坩埚、方皿等,应在室温下冷却3—5min后,放入干燥器。14试验中所用的蒸馏水,电导率应不大于2.0us/cm,除另有说明外,本试验方法中所用的水均为蒸馏水。15需用水分进行校正或换算的试验项目,水分应同时测定。16快速试验方法,经与常规法比较,其结果不超过允许误差时,方可用于例行监督试验。1

5、7全水分、分析试样的内水允许单次测定,但对校核试验必须进行两次平行测定。18测定全水分的燃料样品,要防止采样、制样过程中的水分损失。化验人员接到样品后,应首先测定全水分,然后进行其它项目的测定。第二节采样及制样为保证采集的样品具有代表性,采样时必须遵循下述原则:样品应均匀采自全部待采的燃料中。采样工具和装置应满足本实验方法中的要求。采集的子样数和每个子样数的重量,参考GB474规定。1入厂燃料:1.1汽车采样:1.1.1按料点、料种分别采样。  ②        ⑤①    ③          ④1.1.2采样点的布置。汽车燃料采样点布置(见上图):生物质燃

6、料用机动车装燃料时,采样均沿车厢对角线方向,按三点(首尾两点距车角0.5m)循环方式采取子样,另一点为中心点,采样时应下挖0.4m,当每车采样点超过5点时,中心点的采样不允许重叠,但要尽量靠近。同种燃料同批次(当天进入中心料场的同一种燃料)为2车时,每车可采用循环方式采3点(①②③),2(④⑤)点;,同种燃料同批次为3车时,每车可循环的采样数为2点(②③),2点(④⑤),1点(①),同种燃料同批次为4车时,每车可循环的采样数为2(②③),1(④),1(⑤),1(①)点,同种燃料同批次为5车及5车以上时,每车采样数为1点,依此类推,同种燃料同批次最小采样数不得少

7、于5个,每车的采样数不得少于1个,每个子样的采样量遵照下述规定:当燃料长度小于等于10cm时,采取0.5kg;当燃料长度大于10cm时,采取1.0kg。1.1.3参考GB474,针对机动车运料的实际情况,允许用户在车厢内部任意深度采样或在卸料过程中采样,作为燃料验收的依据,防止弄虚作假情况发生。1.2燃料垛上采样:依据“均匀布点、每一部分燃料采出几率相同”的原则,将子样分布在燃料堆的顶、腰和底(距地面0.2m)上,采样时应先除去0.2m的表面层,每堆燃料取样不少于10个点。1.3取样所得样品,每桶应贴上“取样卡”,并按规定尽快送化验室密封桶内保存,每车原料中所

8、抽取样品,外观品质若无异常,则将样品混

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