外文翻译--多功能清雪车研发

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1、附录1译文本文依托“多功能清雪车研发”项目，设计了以装载机为牵引主机的多功能清雪车，针对不同类型积雪清除方法及其属具结构特点，以除雪属具技术参数的分析、计算为基础，设计了不同除雪属具及属具组合形式以达到清除不同类型道路积雪、一机多用的目的，全文研究工作总结如下：（1）分析阐述雪的物理性能，包括：密度及分类、硬度、抗切强度及摩擦性质等。通过分析路面与积雪相互作用的关系，为清雪车设计与关键参数计算奠定基础。（2）在阐述清雪常用的方法及清雪车的主要分类的基础上，分析介绍了以装载机为牵引主机的多功能清雪车的主机参数和工作装置，对各个工作装置的功用进行论述说明，并进行了整机牵引平衡和功

2、率平衡的分析计算。（3）设计螺旋集雪扬雪清雪装置以清除路面浮雪，阐述了螺旋集雪扬雪清雪装置的具体结构。对螺旋集雪扬雪清雪装置的螺旋集雪装置功率、集雪螺旋转速、离心抛雪装置功率及转速、抛雪距离等主要技术参数进行了分析计算。（4）结合所依托的“多功能清雪车研发”项目，说明螺旋集雪装置的安装及工作方式，介绍螺旋集雪器结构和工作原理，给出螺旋集雪器的设计技术参数要求以及装载机的性能参数；分析螺旋叶片形式及其展开方式，研究雪的物理力学性质，为之后的相关分析计算奠定理论基础。（5）在雪颗粒的运动力学分析基础上，分析了螺旋集雪器各参数与工作性能之间的关系，初步确定螺旋集雪器的螺旋外径、螺距

3、和螺旋角，建立螺旋集雪器清雪效率和螺旋集雪功耗的数学模型；根据压力、排量和功率选择螺旋集雪马达型号，由此确定螺旋轴直径以及螺旋集雪器的转速；对螺旋集雪器的振动特性进行模态分析，分析螺旋集雪器在此转速下发生共振的可能性。（6）对螺旋集雪器集雪功耗和清雪效率进行数值分析。借助MATLAB的Simulink工具箱搭建系统框图，根据相关技术参数并参考相关文献确定模型基本参数，分析螺旋叶片外径D、螺旋轴直径d、螺旋螺距s等螺旋结构参数以及螺旋集雪器转速n、清雪车行进速度V等工艺参数对集雪功耗及清雪效率的影响。数值分析结果表明：螺旋叶片外径D、螺旋轴直径d、螺旋螺距s对螺旋集雪功耗影响很

4、小，在考虑参数对集雪功耗的影响时基本上可以忽略不计；螺旋叶片外径D、螺旋螺距s对螺旋集雪器清雪效率影响很大，清雪效率随螺旋叶片外径D和螺距s的增大而增大，螺旋轴直径d对螺旋集雪器清雪效率的影响不大；螺旋集雪器转速n对集雪功耗和螺旋集雪器清雪效率的影响都很大，转速增大，螺旋集雪器集雪功耗增大，清雪效率增加；清雪车行进速度V对螺旋集雪功耗影响很大，螺旋集雪功耗随行进速度的增大而显著增大。（7）结合数值仿真结果对螺旋集雪器进行结构优化。以螺旋集雪器集雪功耗最小、清雪效率最高为目标函数，以刚度限制、功率限制以及螺旋外径D、螺距s、转速n、螺旋角α的限定条件为约束条件，应用遗传算法对螺

5、旋集雪器结构参数进行优化分析，优化结果为：螺旋外径D=0.6m，螺距s=0.5m。清雪车是用于清除道路积雪，保障交通通畅、行车安全的冬季道路养护专用机械设备。我国东北、西北的大部分地区冬季持续低温，积雪数月不化的路面湿滑成为堵塞交通甚至引发恶性事故的重要因素。特别近年来，随着高速公路建设的飞速发展，公路和城市道路清雪的重要性显得尤为重要。现有国内清雪机械的生产研发不能满足市场的需要，而国外进口的清雪设备价格昂贵，服务和配件的供应周期长、费用高，不能完全适应我国的路况。因此设计制造适应我国多雪地区的高效清雪车具有现实意义和经济效益。清雪车清雪能力的强弱很大程度上取决于清雪装置性

6、能的好坏，所以深入研究清雪装置的结构和性能是非常必要的。目前许多国家都采用机械化“实时除雪”技术。所谓机械化“实时除雪”技术就是使用浮雪清雪机械在降雪过程中实施清雪，降雪过程也就是清雪过程，雪停后清雪工作也基本完成。针对“实时除雪”这一概念，就需要效率高、省时、省力的浮雪清除设备。用于清除浮雪的装置主要为螺旋集雪装置，一般与高速旋转的风机、抛雪筒联合使用。雪被螺旋集雪装置收集并通过风机旋转带动从抛雪筒抛到路边或者运雪车上，节省了收集雪的时间，清雪效率较高。但目前我国螺旋集雪装置的清雪效率和发达国家相比还有一定差距，需要深入研究，提高清雪效率。附录2英文参考资料Theresea

7、rchwasperformedwiththeresearchproject“thedesignofmultifunctionsnowremover”.Accordingtotheclearancemethodofdifferencetypesnow,themultifunctionsnowremoverwasdesignedwiththeloaderfortractionhost,whichhadmultioperationtools.Theoperationtoolswasdesignedandass