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时间:2020-09-08
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1、大丰港石化码头振动锤沉桩施工技术——三航江苏分公司大丰港石化码头工程项目部高自兵1引言桩基础在港口、桥梁、工业民用建筑及海洋工程中占有非常重要的位置,在不同的地质构造、施工条件、自然条件下选择与其相适应的桩基,并根据所选用的桩基采用合适的沉桩工艺进行施工显得尤为重要,下面以盐城大丰港石化码头工程为例,初步探讨如何在浅滩进行振动锤沉桩施工。2工程概况2.1工程简介大丰港石化码头工程位于大丰港二期工程以南600米,本工程分为引桥工程及码头工程,码头工程为5000吨级化工泊位两个(兼顾50000吨级),50000吨级植物油泊位一个,引桥工程
2、长2895m,宽10m,为高桩梁板结构。引桥共有101个排架,包括84榀横梁及17个墩台,间距均为24米。大丰二期码头振动锤沉桩大丰石化码头2.2工程地质工程所在区域各层岩性及特征概述如下:Ⅰ1层-砂质粉土夹粉砂(Q4m):灰黄、青灰色,湿,松散-稍密。切面无光泽,干强度韧性低,含少量云母碎片,粉砂为松散-稍密状,局部夹少量粉质粘土薄层,具微层理。第8页共8页Ⅰ2层-砂质粉土夹粉砂(Q4m):灰黄、青灰色,湿,稍密-中密。切面无光泽,干强度韧性低,含少量云母碎片。Ⅱ层-粉质粘土、粘土(Q4m+al):灰黄、灰青色,可塑,稍有光滑,干强
3、度韧性中等,具铁锰质浸染,局部夹少量粉砂及粉土薄层。Ⅲ1层-粉质粘土夹粉砂(Q4m):灰青色,软塑为主,稍有光滑,干强度及韧性中等偏低,夹粉砂薄层,局部呈互层状,含少量腐殖物,局部夹淤泥质粉质粘土,土质不均。Ⅲ2层-砂质粉土(Q4m):青灰、灰色,湿,稍密-中密,无光泽,干强度及韧性低,摇振反应迅速,性质趋近于粉砂。局部夹粉质粘土薄层。Ⅲ3层-粉砂(Q4m):青灰色,饱和,稍密-中密,级配差,矿物成份石英、长石、云母等,局部性质趋近于砂质粉土,见少量贝壳碎片。Ⅲ4层-粉质粘土夹粉砂(Q4m):青灰、灰色,可塑,局部软塑,稍有光滑,干强
4、度及韧性中等偏低,含少量腐殖物。夹较多粉砂薄层,局部与粉砂呈互层状。土质均匀性较差。Ⅲ5层-砂质粉土(Q4m):青灰、灰色,湿,中密,无光泽,干强度及韧性低,摇振反应迅速,性质趋近于粉砂。局部夹粉质粘土薄层。Ⅲ6层-粉砂(Q4m):青灰色,饱和,中密,级配差,矿物成份石英、长石、云母等,局部性质趋近于砂质粉土,见少量贝壳碎片。Ⅲ7层-粉质粘土(Q4m):青灰色,软塑,稍有光滑,干强度及韧性中等,局部夹粉砂薄层,含少量腐殖物,局部为淤泥质粉质粘土,土质不均。土层主要物理及压缩性指标表(表一)层号岩土名称含水率W(%)天然密度γ(g/cm
5、3)孔隙比e液性指数IL压缩系数及模量渗透系数a1-2(MPa-1)ES1-2(MPa)垂直Kv(10-7cm/s)水平Kh(10-7cm/s)Ⅰ1砂质粉土夹粉砂25.81.960.720/0.1215.1813662Ⅰ砂质粉土夹粉砂25.61.960.733/0.1215.7818325Ⅱ粘土、粉质粘土29.01.970.7900.690.296.446.2152.66Ⅲ1粉质粘土夹粉砂33.01.900.9001.190.385.2852.08175.4Ⅲ2砂质粉土29.81.920.829/0.219.706396Ⅲ3粉砂24.
6、31.970.696/0.1314.7531100Ⅲ4粉质粘土夹粉砂32.71.900.8971.060.355.5980.4690.76第8页共8页Ⅲ5砂质粉土26.91.940.765/0.259.2527.297.7Ⅲ6粉砂25.01.970.707/0.1215.0418558Ⅲ7粉质粘土局部夹粉砂34.81.880.9541.150.385.1926.3282.502.3地形水深大丰港一带海岸平直,走向NNW-SSW,属堆积型粉砂淤泥质海岸,地表岩性以粉砂及粉土为主。拟建引桥区部分位于潮间带内,潮间带长约7km,地势较平坦、
7、宽阔,由西向东自然坡降约4‰。部分已人工围田或吹填,浅海区海底地势较为平坦,自然坡度约为7‰,局部受海潮冲刷作用下略有起伏。施工区域泥面标高(当地理论最低潮位基准面)为+1m~-2m,水深为0.5m~4.5m。3施工工艺选择引桥91#~101#排架桩基原设计为部分打桩船施打PHC桩施工,部分灌注桩施工,由于该施工区域为浅滩,打桩船沉桩施工效率较低,同时后方引堤未开始施工,灌注桩施工砼供应较为困难,根据工程实际情况,对比分析各种桩基施工的优缺点(见表二),最终设计同意变更为采用振动锤沉桩方案。桩径为1000mm,壁厚16mm~18mm,
8、桩长分为41m、43m、45m、47m四种,共计78根桩。桩基施工工艺对比表二施工工艺优点缺点打桩船沉桩施工施工技术成熟,沉桩速度快,效率高,质量易控制,对水深要求较高,在浅滩处沉桩须赶潮水作业,会导致施工效率降低,振动
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