2009年浙江工业大学试卷A.doc

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1、浙江工业大学２００9／２０10学年第一学期期末考试试卷一．单项选择题5.塑性材料制成的零件进行静强度计算时，其极限应力为A．σBB.σsC.σ0D.σ－1【】3.普通螺纹的公称直径是指（）A.大径B.小径C.中径D.底径4、用普通螺栓来联接的凸缘联轴器，在传递扭矩时__________。A.螺栓的横截面受剪切B.螺栓与螺栓孔接触面受挤压C.螺栓同时受剪切与挤压D.螺栓受拉伸与扭转6．仅受预紧力Fˊ作用的紧螺栓联接，其螺栓的计算应力σca=1.3Fˊ/,将拉应力增大30%的原因是考虑A．安装时可能产生的偏心载荷B．载荷可能有波动C．拉伸和扭转的复合作用D．螺栓材料的机械性能不稳定【】

2、4．为联接承受横向工作载荷的两块薄钢板，一般采用的螺纹联接类型应是A．螺栓联接B.双头螺柱联接C．螺钉联接D.紧定螺钉联接【】6．对于普通螺栓联接，在拧紧螺母时，螺栓所受的载荷是A．拉力B.扭矩C．压力D.拉力和扭矩【】1．被连接件受横向外力作用时，若采用普通螺栓联接，则靠来传递外力。【】A．螺栓的剪切和挤压B．被联接件结合面之间的摩擦力C．螺栓的剪切和被联接件的挤压D．以上说法均不对5．普通平键接联采用两个键时，一般两键间的布置角度为A．90°B.120°C.135°D.180°【】7．普通平键联接在选定尺寸后，主要是验算其A．挤压强度B.剪切强度C．弯曲强度D.耐磨性【】7.传

3、动比大而且准确的传动是()A.带传动B.齿轮传动D.蜗杆传动13.在相同的条件下，平带的传动能力（）V带的传动能力A.大于B.小于C.等于3、V带（三角带）传动，最后算出的实际中心距a与初定的中心距a0不一致，这是由于_______________。A.传动安装时有误差B.带轮加工有尺寸误差C.带工作一段时间后会松弛，故需预先张紧D.选用标准带的长度（带的基准长度已标准化）11.带传动中，弹性滑动A．在张紧力足够时可以避免B．在传递功率较小时可以避免C．在小带轮包角足够大时可以避免D．是不可避免【】12．带传动作减速传动时，带的最大应力σmax等于A.σ1+σb1+σcB.σ1+σ

4、b2+σcC.σ2+σb1+σcD.σ2+σb2+σc【】9．V带在减速传动过程中，带的最大应力发生在A．V带离开大带轮处B.V带绕上大带轮处C．V带离开小带轮处D.V带绕上小带轮处【】10．设计V带传动时，选择小带轮基准直径d1≥dmin，其主要目的是为了A．使传动的包角不致于过小B．使带的弯曲应力不致于过大C．增大带轮间的摩擦力D．便于带轮的制造【】10.带传动的设计准则是保证带在要求的工作期限内A．不发生过度磨损B.不发生打滑和疲劳破坏C．不发生弹性滑动D.不发生磨损又不发生打滑【】11．带传动中，初拉力为F0，紧边拉力为F1，松边拉力为F2，则有效圆周力Fe等于A．F0-F

5、2B.F1-F0C.F1+F2D.F1-F2【】7．带传动产生打滑的原因是A．紧边拉力F1大于摩擦力极限值B．松边拉力F2大于摩擦力极限值C．有效圆周力Fe大于摩擦力极限值D．大于摩擦力极限值8．普通V带传动中，小带轮包角应不小于120°，主要是为了A．减小弹性滑动B.减小离心拉应力C．减小弯曲应力D.增大摩擦力【】2．设计V带传动时，限制带轮的最小直径，这是为了限制　　　　　。【】A．小带轮上的包角　　B．传动中心距　　　C．带的离心力　　D．带内弯曲应力9．滚子链传动中，链节数应尽量避免采用奇数，这主要是因为采用过渡链节后A．制造困难B.要使用较长的销轴C．不便于装配D.链板

6、要产生附加的弯曲应力12．工作条件恶劣、润滑不良的开式链传动，其主要失效形式是A．铰链磨损B.销轴与套筒的胶合C．链板的疲劳破坏D.套筒、滚子的冲击疲劳破坏【】3．开式齿轮传动的设计准则是　　　　　。　　　　　　【】A．先按弯曲疲劳强度设计，再按接触疲劳强度校核B．只按弯曲疲劳强度设计C．先按接触疲劳强度设计，再按弯曲疲劳强度校核D．只按接触疲劳强度设计4．在齿轮传动的设计和计算中，以下选项中应标准化的是。【】A.斜齿圆柱齿轮的法面模数mnB.分度圆直径dC.斜齿轮螺旋角βD.中心距a7、一对斜齿圆柱齿轮传动中，_________的计算值不应圆整。A.分度圆直径B.齿轮宽度C.传动

7、中心距aD.齿数z8．一对相啮合的圆柱齿轮的Z2>Z1，b1>b2,其接触应力的大小是A．σH1<σH2B.σH1>σH2C.σH1=σH2D.可能相等，也可能不等【】6.齿轮传动中，通常开式传动的主要失效形式为A．轮齿折断B.齿面点蚀C．齿面磨损D.齿面胶合【】7．一对单向运转的齿轮传动，轮齿的疲劳折断通常首先发生在A．节线附近的受拉侧B.节线附近的受压侧C．齿根部分的受拉侧D.齿根部分的受压侧【】8．齿轮传动中，动载系数KV是考虑A．载荷沿齿宽方向分布不均的影响系