CNG天然气母站加气流程.doc

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1、·一、名词概念天然气汽车加气站－指固定或移动方式给天然气汽车充装天然气的场所或装置。英文为RefuellingStations二、分类（一）快充CNG加气站－指将天然气压缩到25Mpa后快速给天然气汽车加气的场所。英文为CNGQuickFillingStations（1）固定站：建在固定地点，通过压缩机将天然气压缩到25Mpa储存在高压储存器中，通过加气机给汽车加气的场所。英文为CNGFillingStations（2）撬装站：将加气站相关设备和装置安装在一个橇体上的CNG加气站。英文为CNGSkid－MountedFillingStations（3）移动站：将加气站

2、相关设备和装置安装在汽车上，根据需要在不同地点，接上气和电就可以给汽车加气的可移动的加气车。英文为CNGMobileFillingStations（4）子母站：在没有天然气管道的地区或城市，用大型CNG拖车，将供气站（称为母站）的天然气运送到给汽车加气的多个站点（称为子站）的加气方式。英文为CNGMDFillingStations（5）地下站：在用地紧张的大城市，将压缩天然气加气站建在地下，在地面给汽车加气的CNG站。英文为CNGUndergroundFillingStations（6）屋顶站：在拥挤的大城市，将压缩天然气加气站建在屋顶，在地面给汽车加气的CNG站。英

3、文为CNGRoof－MountedFillingStations（7）油气合建站：将加油和加气装置建在同一个场所的站。英文为CNG／DieselFillingStations（二）慢充CNG加气站－在车辆集中，只经过压缩机在夜间或车辆停运时直接给汽车加气的CNG站。英文为CNGSlowFillingStations（1）停车场慢充站：在车辆集中的车队停车场建设的，用压缩机在夜间或车辆停运时直接给汽车加气的CNG站。（2）小型加气装置：供家庭汽车加气的小型慢加气装置。英文为SmallCNGFillingStations（三）LNG加气站－将液化天然气给汽车加气的站。英文

4、为LNGFillingStations（1）直接液化的LNG站：在站上将天然气直接液化后给汽车加气的站。（2）不直接液化的LNG站：将已经液化的天然气运到站上储存后给汽车加气的站。（四）L－CNG加气站－将液化天然气汽化后以CNG方式给汽车加气的站。英文为L－CNGFillingStations（1）直接液化的LNG站：在站上将天然气直接液化后给汽车加气的站。（2）不直接液化的LNG站：将已经液化的天然气运到站上储存后给汽车加气的站。随着天然气汽车的广泛应用，在高速公路及主干公路沿线已兴建大型燃料充加气站，以满足每天成百上千辆天然气汽车燃料充加的需求。　　天然气加气站

5、的加气机采用了多种安全措施：燃料容器加满后能自动停止供气；加气完毕软管气压自动下降；如果充气管没有拔下而汽车开走时，充气软管能自动断开，不会发生天然气泄露；如果软管破裂，系统会立即停止工作。　　大型压缩天然气充加系统如图所示。相对于中、小型充加系统，它拥有一套排队系统。该系统可根据操作人员的指令，决定是否给汽车充加压缩天然气；能测量出每辆车的充气量并显示出充加费用；每个分配管线上配备一套子系统，根据各子系统的需求，排队系统还能优化算出大型天然气充加系统对每一子系统的分配能力。　　液化天然气汽车充加燃料需要一套与压缩天然气汽车完全不同的充加设施。液化天然气的液态物理特性

6、使它类似于汽油和柴油的充加过程。液化天然气作为一种汽车燃料需要五大基础设施：液化、输送、中继分配站存贮、运送到地方液化天然气分配站、向各车辆充加液化天然气。目前，液化天然气充加还存在着基础设施比较复杂和蒸发损失等问题。　　目前，国内天然气加气站的建设刚刚起步，新的车用加气站的设计规范尚未出台，建设资金和运行时的经济效益也是亟待解决的问题。由此可见，加强国内加气站及配套设施的研究和建设，将会有力地促进我国天然气汽车的发展。清洁燃料车“CNG”、“LPG”　　“CNG”是压缩天然气的缩写，“LPG”是液化石油气的缩写，喷涂有这两种标志的汽车即表示该车可使用这两种代用燃料。

7、　　清洁燃料汽车的发动机进行了改装，并加装了储气罐。使用这两种燃料既可降低汽车尾气中的一氧化碳、氮氧化物等污染物的排放，又可节油。　　当前，我国清洁燃料车改装的重点是公共汽车和出租汽车。由于目前国内清洁燃料加气站较少，故先采用双燃料(汽油和代用燃料)系统。随着清洁燃料加气站的增加，将逐步推行单一用燃料，以便进一步降低汽车污染物的排放，减少汽车尾气对大气的污染。CNG天然气母站加气流程：从天然气管网进气，经计量调压装置后进入净化脱硫系统，再进入压缩机组，压缩到25MPa，然后经过高压脱水装置进行处理。此时可直接将压缩天然气注入车载气瓶给汽车加气，或注入