M6维护技术基础(总).doc

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1、1作为飞称重前的准备工作，下列工作中正确的是B所有舱门窗口和滑动式座舱盖放置到正常的飞行位置C保持机体清洁2最常用的飞机图纸包括零件图装配图安装图3组成复合材料的组元素在承载过程中各起到什么作用A基体承受载荷并通过界面层将载荷传递给增强纤维B基体使复合材料成型，增强纤维承受载荷6自然时效通常用在C铝合金的热处理过程7轴承工作表面包括C滚动体滚道的表面8轴测图包括A正等测图C斜二测图12重着陆产生的原因A飞机超过最大着陆重量；B落地时，垂直速率超过规定值；C未在主跑道上着陆13重着陆的两个阶段如何进行？B第一阶段检查未发现损伤，不需要进一步的检查14制造简单，成本较低，

2、广泛应用于各种精密机械中的是A螺旋弹簧17造成齿轮齿面发生胶合损伤的原因？D齿面间的压力过大，摩擦引起的热量大18造成齿面发生点腐蚀损伤的原因D由于齿面接触表面产生的数值很大并且循环变化的接触应力造成的19在着色渗透检测中，使用现象剂的目的是什么A将渗透剂吸到表面20装配图的标题栏标有bassembly21拧紧的力矩值=要求的扭矩值+克服螺栓和螺栓孔之间摩擦力的力矩28下面四个条件中哪个是进行平铆时要考虑的C材料的厚度要比铆钉头的高度要大31工业介质腐蚀B水银洒在松紧螺套筒体上33维护机轮时应注意B储存轮胎要远离热源，放在阴凉的地方C飞机停放时要盖好轮胎罩布D长期停放

3、的飞机要经常变动轮胎的位置，以免长期受压轮胎变形35使用液压车给飞机坐起落架收放实验时，A注意检查液压车的导管和接头是否清洁B确认飞机接地D液压车的液压油与飞机上的液压油同牌号36什么时候要单轮顶升飞机A更换某个机轮B进行刹车维护工作39在燃油传输操作过程中，禁止接通的机载设备有A无线电；B雷达；C大翼频闪灯40在清除机体表面涂层时应注意什么？C必须用较厚的铝箔将不要清除涂层的部位遮盖住D必须对机轮轮胎，密封剂进行保护，防止油漆清除剂和他们接触41在密封剂固化处理时，C在密封剂固化处理过程中，必须使涂密封剂的搭界面保持紧密接触42在铝合金结构中使用钢螺栓，应该才用什么

4、防腐措施？D在螺栓孔内涂阿洛丁涂层，再涂铬酸锌底层涂料，螺栓上也要涂铬酸锌底层涂料，然后进行湿安装，并在螺栓头和螺帽下面使用铝垫圈49在合金钢中合金元素起到的作用D适量的铬镍合金元素不但能提高钢的强度和硬度，还能提高合金钢的韧性57传递较大的集中载荷时，A通常使用螺栓类紧固件60飞机称重和平衡计算中，下列哪些因素会影响到重量产生的力矩值的正或负B重量相对基准线的位置C是增加的重量还是减少的重量61重量的符号如何确定C增加的重量取正，减去的重量取负71在安装滚动轴承时，应注意的事项A一般用压力机或手锤和套筒在轴承内圈施加压力，将轴承压入到轴颈上73在SAE钢编码中，第一

5、位数字1表示A普通碳钢81齿轮传动的缺点B精度低时震动和噪声很大82与单层透明塑料相比，多层有什么特点 A有较高的抗粉碎性能，对鸟撞有比较强的承受能力D对快速减压有较大的阻抗，适用于在增压座舱内83有机玻璃的特点是A容易带静电85有关链传动的说法正确的是C平均传动比准确86冲击韧性值是冲断试样所消耗的能量和式样断裂处横截面积的比值87关于飞机加油和抽油的说法正确的是A加油车和飞机有适当的接地线D不允许在加油和抽油期间用无线电设备和雷达87A金属工艺性能金属接受工艺方法加工能力，包括铸造性、锻造性、焊接性和切削加工性。87B铸造性好通常是指金属流动性好，吸气性小，热裂倾

6、向小，冷凝时收缩性小的性质。铸铁、青铜具有良好铸造性。87C锻造性金属在冷，热状态下，由于外力作用产生变形而得到所需形状和尺寸的加工方法，称为压力加工。碾压、冲压、模锻、自由锻等都属于压力加工。金属在加热状态下接受压力加工的能力。金属的塑性大，变形的抗力越小，锻造性就越好。低碳钢、纯铜等锻造性好。87D焊接性焊接工艺分为熔焊和钎焊两大类；熔焊分为电焊和气焊。87E材料的切削加工性能决定于材料的物理性能和机械性能。强度高、硬度高的材料，塑性好的材料和导热性能差的材料，切削加工性能都比较差。88金属材料的机械性能包括强度、塑性、硬度、韧性、抗疲劳性能89金属塑性金属在载荷

7、作用下产生塑性变形而不破坏的能力指标有伸长率和断面收缩率90伸长率是指试样拉断后，标距长度增长量与原始标距长度之比91端面收缩率试样拉断后，拉断处横截面积的缩减量与原始横截面积之比92金属的强度金属在载荷作用下抵抗变形和断裂的能力包括弹性模量、弹性极限、屈服极限、强度极限93弹性模量指金属材料在弹性状态下的应力和应变的比值，弹性模量随着温度的上升而降低94弹性极限材料保持弹性变形的最大应力值95冲击韧性值冲断试样所消耗能量和试样断裂处横截面积的比值，单位J/平方厘米96金属材料在交变载荷作用下发生的破坏称为疲劳破坏，金属材料抵抗疲劳破坏的能力称为金属