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时间:2020-09-22
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1、第五章轮系(GearTrain)§5—1轮系及分类一、轮系的概念由一系列的齿轮(即多对齿轮)所组成的齿轮传动系统,称为轮系。一对齿轮传动是最简单的轮系。一个轮系中可以包括圆柱齿轮、圆锥齿轮和蜗轮蜗杆等各种类型的齿轮。图5-1二、轮系的分类根据轮系运动时,其各个齿轮的轴线相对于机架的位置是否都是固定,可将轮系分为:1、定轴轮系(Geartrainwithfixedaxes):当轮系运动时,各轮轴线相对于机架的位置都是固定的,称定轴轮系(或普通轮系——ordinarygeartrain)。如图5-1所示的轮系;如下图所示的轮系。图5-12、周转轮系(Epic
2、yclicgeartrain):当轮系运动时,有一个或几个齿轮的轴线相对于机架的位置并不固定,而是绕其它齿轮的固定轴线回转。如图5-2所示的轮系;如图5-4所示的轮系:图5-2图5-43、复合轮系(Combinedgeartrain):由定轴轮系和周转轮系组成或由几个周转轮系组成的轮系。如图a的轮系:定轴轮系和周转轮系;如图b的轮系:2个周转轮系(每一个行星架对应于一个周转轮系)。图a图b三、轮系的传动比(Transmissionratio)一对齿轮的传动比:是指两轮的角速度或转速之比,即i12=ω1/ω2=n1/n2=z2/z1。轮系的传动比:是指轮系
3、中的输入轴(首构件)a和输出轴(末构件)b的角速度或转速之比,即iab=ωa/ωb=na/nb。计算轮系传动比时,包括:1)计算轮系传动比iab的大小;2)确定输入轴(首构件)a和输出轴(末构件)b的转向关系。下面来介绍各种轮系的传动比的计算,这是本章的重点。§5—2定轴轮系的传动比一、传动比大小的计算如图5-1的定轴轮系中,求i17(轮1为首轮、7为末轮)。i17===i12·i2′3·i3′4·i45·i5′6·i6′7=定轴轮系的传动比等于组成该轮系的各对啮合齿轮传动比的连乘积。图5-1轮系的啮合传动路线:1-2=2′-3=3′-4-5=5′-6=
4、6′-7。i17=由上式可见,分子是各对啮合齿轮中所有从动轮齿数的连乘积,分母是所有主动轮齿数的连乘积。∴定轴轮系传动比大小的计算公式:1-2=2′-3=3′-4-5=5′-6=6′-7定轴轮系的传动比=二、首、末轮转向关系的确定12(a)2、圆锥齿轮传动箭头是同时指向节点或同时背离节点(图c)。1、圆柱齿轮传动外啮合箭头相反(图a);内啮合箭头相同(图b)。一)各种类型的齿轮机构标注箭头规则∵一对啮合的齿轮在其啮合点处的圆周速度方向是相同的。∴标注两者转向的箭头:要么同时指向节点,要么同时由节点指向外。如碰到蜗轮蜗杆,按左右手法则方法来判断其转向。(b
5、)21(c)21图5-33、蜗杆蜗轮传动如图所示。每个轮齿在分度圆柱面上能绕一周以上,使得轮1的外形象一根螺杆,称为蜗杆。与蜗杆相啮合的轮2(实际上是斜齿轮),称为蜗轮。两轴交错角通常为Σ=90°,通常以蜗杆为原动件。旋向判断同斜齿轮,蜗杆和蜗轮旋向相同。转向判断——左右手定则:(蜗杆为原动件)1)右旋蜗杆用右手,左旋蜗杆用左手;2)大拇指伸直,其余四指弯曲握住蜗杆,使四指弯曲方向与蜗杆的转向一致,则大拇指所指方向的反方向即为蜗轮在啮合点处的速度方向。21例:已知蜗杆为右旋及转向,试确定蜗轮的旋向及转向。已知蜗杆为左旋及转向,试确定蜗轮的旋向及转向。首末
6、轮的转向关系,可用在图上标注箭头的方法来确定(可先假设表示主动轮转向的箭头方向)。当首末两轮的轴线相互平行时:如两者转向相同,规定其i为“+”;如两者转向相反,规定其i为“-”。当首末两轮的轴线不平行时:不能用“±”表示转向关系,要用在图上标箭头来表示。二)首、末轮转向关系的确定图5-1图5-1所示的定轴轮系中,在确定轮1、7的转向关系时,可假设主动轮1的转向,则轮7的转向。∴i17=(,)如果求i15、i25,则:i15==(1、5的转向相反)-i25==+(2、5的转向相同)∴i17=上例中的轮4,其齿数多少不影响传动比的大小,只起改变转向的作用,在
7、轮系中的这种齿轮称为惰轮(过桥齿轮)——仅影响i的符号,而不影响i的大小。▲自学:P74例5-1。§5—3周转轮系及其传动比外齿轮1和内齿轮3都是绕固定轴线O1、O3回转的,这种齿轮称为太阳轮(或中心轮);齿轮2一方面绕自己的轴线O2回转,另一方面又随着构件H一起绕固定轴线OH回转,就象行星的运动一样,兼有自转和公转,故称齿轮2为行星轮;装有行星轮2的构件H称为行星架(或转臂)。∴1个周转轮系=1个行星架+1个(或几个)行星轮+1~2个太阳轮一、周转轮系的组成图5-4a、b其中:太阳轮和行星架常作为运动输入和输出构件,称为基本构件(绕同一固定轴线回转)。
8、周转轮系按其所具有的自由度,还可再分:①差动轮系:图5-4b自由度F=2的周转轮
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