长乐西路 降水监理细则 .doc

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1、长乐西路地下人防工程（降水施工）监理细则编制：审核：中煤陕西中安项目管理有限责任长乐西路地下人防工程监理部二零一五年十二月目录一、工程概况3（一）、工程项目周边环境3（二）、水文地质条件水文地质状况3（三）环境分析4二、编制依据5（二）施工验收规范5（三）其它文件6三、监理预控6（一）监理部的准备工作61、监理人员的配置和分工62、熟悉设计图纸63、确定质量控制点64、确定验收批及每个检验批的抽检数量7（二）审查分包单位分包条件7（三）审查施工方案7四、施工过程的监理控制8（一）审查进场的原材料、构配件、设备8（二）检

2、查人员、机具、作业环境的落实9（三）施工工艺控制要点91、降水井施工主要操作工艺的控制要点及措施92、降水井使用主要操作工艺的控制要点及措施103、施工及使用注意的质量问题（或主要质量通病及其控制）。11（四）核查施工单位安全施工和环保管理措施的落实情况12（五）监理控制的方法和手段12（六）工程质量验收121、检验批的验收122、分项工程验收14五、形成的监理资料14一、工程概况（一）、工程项目周边环境西安市长安西路地下人防工程建设地址位于西安市环城东路、长乐西路十字东侧。长乐西路为西安市城市主干道，交通繁忙；工程西

3、邻朝阳门，东为康复路小商品批发市场，人口较为集中，是西安市区较为繁华的居住、购物中心。本工程位于长乐西路地下，西接地铁一号线朝阳门车站站厅层，东接华东房地产有限公司拟规划设计的华东国际贸易中心地下二层，地下人防工程为地下一层暗挖隧道。其主体全长160.00m，径向宽度10.9m，底板埋深14.08m，原始水位埋深7.4m，水位降深7.6m。场地所在区域处于华北地台与秦岭东西向地质构造带的接触区，位于渭河断陷盆地，区域北侧为渭河断裂带，区域南侧为长安-临潼东西向断裂带，两大断裂带均为隐伏裂带。场地距断裂带较远，可忽略发震

4、断裂错动对建筑的影响。此外，据长安大学工程设计院西安地铁一号线地裂缝专门勘察资料，f朝阳门外地裂缝在场地内西侧通过。（二）、水文地质条件水文地质状况（1）地下水位据2008年10月西安市地铁一号线朝阳门至康复路区间勘查结果，稳定水位埋深4.30～7.50m，相应标高397.89～403.41m，水位年变幅1m左右。场地内地下水位属潜水类型，为兴庆湖渗透抬升地下水位影响区，受附近在建施工场地基坑降水和前期地铁一号线施工降水影响，现稳定水位埋深14.00～16.30m，相应高程为388.94～391.82m。勘察期间属平水

5、位期。因考虑工程在施工过程中地下水位有可能回升，所以依据2008年10月西安市地铁一号线朝阳门至康复路区间勘查结果，本次设计水位埋深控制在4.30～7.50m以内，设计取值7.50m。（2）地下水的补给、径流、排泄条件本地区潜水补给来源主要来自大气降水和兴庆湖水渗透，考虑补给来源，建筑使用期地下水位有回升可能。（3）地下水、土的腐蚀性及评价该场地地下水对混凝土结构具微腐蚀性，在干湿交替环境下对钢筋混凝土结构中的钢筋具弱腐蚀性。地下水位以上土质对混凝土结构具有弱腐蚀性，对钢筋混凝土结构中的钢筋具有微腐蚀性（4）抗浮、抗渗

6、水位本工程抗浮水位按404.0m考虑，抗渗水位按402.0m考虑。（三）环境分析（1）建筑物本工程建于长乐西路路下，西起西安地铁一号线朝阳门车站东段，东至华东国际贸易中心，沿长乐西路路下东西方向布置，长乐西路为西安市城区主干道，双向6车道，车流量大，交通繁忙；长乐西路路东侧为搪瓷厂家属院临街商铺、华园大酒店高层建筑，东侧为中兴路路口，中兴路东侧为华东国际贸易中心大楼的建设场地，道路西侧为长乐居小区住宅、多彩商城及金郎男装名品批发商城；长乐西路路北地下有地铁一号线左右线暗挖区间，区间埋深约13.7m，距朝阳门车站东端55

7、m处有一f（朝阳门外）地裂缝，地裂缝对本工程设计有一定影响。华园大酒店东侧有一座过街天桥，基础对本工程有一定影响。（2）管线本工程采用浅埋暗挖法施工，建筑结构设计阶段即考虑避开长乐路东西走向的已有管线，在施工竖井处管线采取悬吊保护措施。在主体结构北侧有1根东西向的PSDN1000（砼直埋），埋深约2.5m左右，距离隧道拱顶最小距离约1.46m，施工中严格遵循“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤测量”的原则，同时施工前对该段管内采取预铺塑料薄膜防渗的措施，防止管内局部渗水对开挖面稳定造成影响。横跨长乐西路南北向的

8、两根RL钢管埋深较大（约8m），需改迁至主体结构上方跨越，出入口及风亭施工时需要临时废除或迁改一下路灯线等非控制性管线。降水井施工时需对管线采取适当避让和保护措施，在确保对管线无影响时方可进行成孔施工。二、编制依据1、工程相关文件《长乐西路地下人防勘察报告》（初版）（2014.03）《长乐西路地下人防工程招标设计》（2014.06