三菱GPS故障分析.doc

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1、三菱GPS-I电梯故障分析故障现象：某大厦三菱GPS-I电梯故障，停在最高楼层，经检查发现逆变部分的一块大功率驱动模块坏了，但更换后，检修向下运行时，电梯轿厢会向上运行一小段后停梯，故障代码为“E3”，即反转。处理过程：1．故障代码显示为“反转”，与观察到的故障现象相一致。2．任意交换两相电机定子接线顺序，检修向下运行，轿厢仍然是向上运行一小段距离后停梯，这说明电梯轿厢的运行没有受控制；3．恢复交流电机定子接线，检查（或更换）驱动板，未发现问题；4．重新检查逆变主回路接线。经检查发现，更换大功率驱动模块时，忘记连接逆变电源的正极了，从而导致逆变部分没有电源。重新接好线

2、后，电梯恢复正常运行。本案例启示：本案例中，由于逆变部分没有电源，致使电梯运行失控。当控制部分发出检修下行指令后，抱闸打开，但此时没有电流流过电机，又由于对重重于空载轿厢，致使轿厢向上滑行，而控制部分检测到的现象则是“反转”，实际上电机并没有通电运行。因此，故障代码虽然在故障处理过程中可以提供很大方便，但不能过分拘泥于故障代码的提示。故障分析：电梯起动时主电源空气开关跳闸原因分析:起动前各控制电路电源正常，起动时所加主要电源不外乎是主电机和抱闸线圈，起动时该两回路若有短路或过电流才有可能引起空气开关跳闸。排除方法:检查主接触器5#端子间无短路现象，主电机LM绕组间无短

3、路。抱闸接触器LB端子间无短路，抱闸线圈两端也无短路。主电机线圈和抱闸线圈对地绝缘也正常。最后只好打开主电机接线盒盖子，发现接线柱螺母松动，接线松动接触不良，重新加上弹簧垫圈拧紧后，起动时空气开关不跳闸了，电梯正常运行。像这种大电流必须有弹簧垫圈压紧。常见电梯停梯故障分析及防范   断相引起停梯   当三相电源出现断相时，相序继电器动作切断安全回路，使电梯停止运行。这种故障多出在继电器逻辑控制的电梯，电梯运行、起动，电流都很大。经过一段时间运行，如维保人员不及时检查，电梯断相，引起停梯，轻则关人，重则发生事故。   主要预防措施：a.保养人员要经常巡视检查，发现可疑之

4、处，及时修理，出现发烫、打火花诸类情形应立即更换。b.建议用户将闸刀开关更换为相当容量的空气开关。c.现在设计的电梯都没有电源极限开关，笔者认为，可以就安全回路略作改动，即加装上、下极限电气开关串联在安全回路中，拆除原极限开关。经过b.c.处理之后，此故障可彻底排除。   涨绳轮开关断开引起停梯像曳引绳一样，限速器绳同样会在使用过程中伸长。由于底坑涨绳轮重锤的作用，涨绳轮开关打板偏移，直到断开开关导致停梯。   这种故障，对于新装电梯，维保人员须每月检查一次，运行一年以后，三个月检查一次，如此即可防患于未然。   门联锁不通而引起的故障   按电梯的设计要求：电梯的每

5、一层厅门及轿门都要关闭之后电梯才能启动运行(快车)，如果任意一层厅门或轿门没有关闭电梯都不能运行。   由于门锁接点积灰，接触不良，而引起打火，导致停梯现象，时好时坏，却不知故障所在。   由于锁钩与门锁挡块的啮合深度太小，门锁触点没有完全压紧，而导致接触不良。国家标准啮合深度大于7mm，从这一点也看出，只要大于7mm，触点压力增大即可避免接触不良。   由于锁钩与挡块间隙过大，如果乘客在厅门外扒门，会导致厅门断绳开关断开，电梯在运行中突然停止。乘客松手，电梯又恢复正常。   像这类故障，就要求维修人员经常检查门锁触头、间隙、厅门钢丝绳有无伸长，门连杆有无松动，门锁挡

6、块锁钩是否变形、损坏等。发现问题，及时排除，减少不必要的停梯故障。电梯故障维修规程1.0目的 确保电梯在发生故障后能够得到可靠正确的维修与处理，最终保证正常投用。 2.0适用范围 各管理处管辖的电梯故障处理。 3.0职责 3.1电梯维保单位负责参考本规程执行，并填写《电梯维修记录》。 3.2管理处电梯工负责填写《电梯故障维修记录表》并通知电梯维保单位排除故障。 4.0内容 4.1电梯发生故障应速到达现场(值班员和电梯工五分钟；分包单位二十分钟内)。 4.2在进行电梯维修工作前，应由主持人进行安全技术交底。 4.3先了解故障现象、分析发生故障原因，分析故障的位置。 4.

7、4电梯故障一般分机械故障和电器故障两类。 5.0一般常见机械故障 5.1机房 5.1.1电机轴承故障。电机运转时发出异常声，如判断是轴承故障，拆下电机检查轴承，如有发卡、磨损过大，须更换轴承。 5.1.2选层器故障一般有以下几种： 5.1.3制动故障：制动闸瓦与制动轮之间有相互磨擦现象，调整制动闸瓦，制动闸瓦有油污，更换制动闸瓦，除去制动轮上的油污。 5.1.4限速器故障：夹绳钳口及绳槽处有杂物、轴承损坏，清除杂物、更换轴承。 5.2井道与轿厢： 5.2.1轿厢门和自动门机构故障：开关门时有抖动声、不开门、不关门，开门时有碰声、门隙过大等，清除地坎滑