俸伯站土方回填施工方案.doc

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1、北京市地铁15号线一期工程（俸伯站）土方回填施工方案编制：复核：审核：中铁隧道集团有限公司北京地铁15号线一期工程07标项目经理部2010年5月目录第一章编制说明21.1编制依据21.2编制原则21.3适用范围2第二章工程概况32.1工程位置32.2设计概况32.3土方回填工程的重点及难点5第三章施工安排73.1总体施工方案73.2施工工期要求73.3施工安全质量目标设定73.4劳动组织及责任分工7第四章施工准备94.1施工技术准备94.2施工人员组织94.3施工材料准备104.4施工机具准备11第五章土方回填工程主要施工方法及技术措施125.1土料要求与含水量控制125.2人工

2、填土方法135.3机械填土方法135.4压实方法145.5压实排水要求145.6铺土厚度和压实遍数155.7施工工艺155.8资源配置165.9取样试验方法及验评标准16第六章质量标准、隐检与验收18第七章质量保证措施197.1质量目标197.2质量保证体系197.3质量保证措施197.4成品保护及质量问题处理19第八章土方回填施工安全保证措施218.1安全管理体系218.2安全保证制度228.3安全保证措施22第九章文明施工及环保保卫措施239.1文明施工目标239.2文明施工管理工作239.3组织管理保障措施239.4消防措施239.5保卫措施24第十章应急机制及土方回填施工

3、注意事项2510.1应急领导机构2510.2土方回填施工注意事项25第一章编制说明1.1编制依据序号名称编号1图纸北京地铁15号线一期工程施工图设计俸伯站（217）第二册车站结构第二分册主体结构BJM15Ⅰ-217-SS-022施工组织设计北京地铁15号线一期工程07标段实施性施工组织设计3有关规程规范《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299-1999《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006JTGF10-20064有关标准《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001《轨道交通车站工程施工质量验收标准》QGD-006-2005《建筑施工现场实验手册》1.2编制

4、原则⑴确保技术方案针对性强、操作性强；施工方案经济、合理。坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性与实事求是相结合。根据工程地质、水文地质、周边环境及工期要求等条件选择最具实用性的施工方案和机具设备。⑵以确保质量目标为原则，安排专业化施工队伍，配备配套的机械设备，采用先进的施工方法。⑶以确保安全生产、文明施工为原则制订各项措施，严格执行安全操作规程，使施工现场全过程处于严密监控状态。⑷以确保工期并适当提前为原则，安排施工进度计划。⑸以有利生产、方便生活为目标布置施工总平面。⑹按照ISO9002质量管理体系的标准，控制施工的全过程。采用先进的量测仪器和软件进行信息化施工和管理；以优化

5、施工工艺，提高效率为原则，降低施工成本。1.3适用范围本方案适用范围主要为俸伯站结构土方回填。第二章工程概况2.1工程位置俸伯站位于潮白河东岸、顺平辅线下，潮白陵园南侧，总长258.2米，俸伯站站前盾构井及站前明挖渡线区间结构位于俸伯站西端，总长54.613m周边无重要高大建筑物。工程具体位置见图2-01俸伯站、站前渡线区间平面示意图。俸伯站鑫森园川味食府北京路星沥青制品有限公司顺义公路分局机械段北京福瑞峰混凝土有限公司北京鑫大禹建筑工程有限公司北京宏利钢管有限公司顺平辅路顺平辅路右线盾构井左线盾构井俸伯站站东明挖区间渡线段区间图2-01俸伯站、站前渡线及站东明挖区间平面示意图2

6、.2设计概况2.2.1结构设计概况俸伯站为双层三跨框架结构岛式站台，车站总长258.2m，标段宽度20.9m，深17.6m；站前设右线盾构始发井，为单层单跨结构，顶板覆土8.83m，宽10.0m，站前明挖渡线区间结构总长度54.563m。结构情况详见表2.01所示。俸伯站、站前右线盾构井及渡线区间采用明挖法合槽同期施工。结构横断面设计见图2-02、2-03，车站分段回填及相应回填方量见图2-04。表2.01俸伯站及站东明挖区间工程概况表项目　部位结构型式结构长度（m）结构标准段宽度（m）结构高度（m）基坑深度（m）施工工法俸伯站双层（二）三跨258.2020.9013.7517.

7、60明挖法合槽同期施工俸伯站西端盾构井双层三跨13.822.9514.9118.28站前盾构井单层单跨19.69.69.7618.38站前渡线单层单跨54.56310.07.2617.23图2-02俸伯站标准段主体结构断面图2.2.2土方回填设计概况⑴车站顶板封闭完成、且混凝土达到强度后，应及时铺设防水层、保护层，并用粘性土回填;⑵填土材料可用粘性土或含水量较好的砂土，填土中不得含有草、垃圾等有机物质，在防水层以上500mm内回填土应采用透水性差的粘性土。当肥槽宽度小于1.5m时