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1、《车用机油的使用常识》一般来说润滑油在包装上显眼的位置都会标注一个一些比如： APISG SAE10W-40 （简写标注：SG 10W-40） APISJ SAE5W-50 （简写标注：SJ 10W-40） APISF SAE40 （简写标注：SF 40 ） APICD SAE10W-40 （简写标注：CD 10W-40） APICG SAE15W-50 （简写标注：CG 15W-50） APISCG SAE10W-40 （简写标注：S
2、CG 10W-40） 之类的英文与数字的组合体，那么这些英文组合能告诉我们什么样的意义呢？好的下面我们来慢慢说明！首先从左到右，头一个API是‘美国石油协会’的简称也就是用他制定的机油等级来划分标准，它采用简单的代码来描述发动机机油的工作能力。跟在后面的SG SF CD SCG这些字母，就是告诉你这是适合什么机器用的机油以及机油之间的品质级别。 发动机油分为两类： "S"开头系列代表汽油发动机用油，规格有：APISA,SB,SC,SD,SE,SF,SG,SH,SJ,SL,SM。 "C"开头系列代表柴油发
3、动机用油,规格有：APICA,CB,CC,CD,CE,CF,CF-2,CF-4,CG-4,CH-4,CI-4。 当"S"和"C"两个字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型。SCC,SCB,SCG等 在S或C后面的字母表示的意义是；从“SA”一直到“SM”,每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。字母越靠后，质量等级越高，例如，壳牌非凡喜力（ShellHelixPlus）是APISM级，而壳牌红色喜力机油（Shell4HelixRedMotorOil）则是APISG级，
4、这说明前者的质量等级要高于后者。当然价格也高了不少。在汽油机机油中目前SF级别以下的润滑油已经停产，柴油CD级别以下的已经停产，所以现在能买到最便宜的机油都是SF级的，我们的轿车很少有柴油的，我们就不说了，买到柴油的在另外问我。 接下来的SAE就有点抽象了，跟着我慢慢看估计会有点收货。SAE是‘美国汽车工程协会’的简称，这个协会进一步精细划分了各种机油的粘度等级和润滑环境要求。 例如：10W-40就是这个机油的SAE标准粘度值，W代表WINTER冬天，W前面的数字是代表‘倾点温度’，简单来说就是结冰点温度，
5、换句话说就是机油被冻住不能自行流动的温度点，温度低到这个数值发动机就不能启动了，必须火烤加热，10W的机油对应的结冰点温度是-25℃，其它常见的有： 0W是-35℃；5W是-30℃；10W是-25℃； 15W是-20℃；20W是-15℃ W- 后面的数字代表机油在100℃时的运动粘度（就是机油的粘稠度），数值越高说明粘度越高（越稠）。40代表100摄氏度时运动粘度标准为12.5平方毫米/秒到16.3方毫米/秒之间，说简单点就是一滴润滑油在100度的时候，滴到A4纸表面上的扩散速度，有些民间砖家说法所称‘该机
6、油只可以在40℃之下使用’这是绝对错误的。要知道，发动机运转时的温度不一定是取决于环境气温的，长时间高转行车发动机温度轻易就可以到达100℃，可我们目前还没有100标号的润滑油。 这些数据我们不用去记，在现在的发动机生产工艺下机油粘度只有20、30、40、50、60这几个级别，20和60基本很少见。怎样选用我们后面再说。 刚才说的10W-40机油是双曲线润滑油，也就是砖家们忽悠我们说的“复级润滑油”4这类润滑油在标号的时候高温和低温环境都要测试，保证润滑油的特性（注意是特性不是品质），但是如果机油仅仅写了SAE4
7、0、SAE50这样的机油仅仅标注的是高温粘度等级，这里的数字和前面说的高温粘度一样，SAE40的粘度等级和10W-40的相同，这类机油就是‘单曲线润滑油’机油特性只考虑高温环境而不在意低温特性，也就是我们说的‘夏用机油’。但是不能说SAE40的机油比10W-40的机油差哦！ 机油的选用： “机油的选用在汽车说明书上写有！”这绝对是废话！7甡囊的标准语法！这是厂家给出适合全国大环境的通用润滑油标号，但是对于我们精通润滑油之猫腻和门道的老猫来说何必费这等RMB？呵呵所有的，100%的在国内销售的汽车，基本上说明书都
8、是使用15W-40的润滑油，仅仅是品质等级要求不同而已，不信你翻说明书看啊！但是我们国家地盘很大，可以根据自己的居住环境使用不同价格的润滑油，这样不仅合理关键是在我们养车的成本中节省出很大一部分RMB来！对于粘度的选择，新车出厂和发动机大修后都是用30的粘度来磨合，因为30的机油粘度小，高温流动性好，油压偏低，可以更快的把机件磨下来的金属粉末冲走，提高几件的表面光洁度，让
