含油污水处理.docx

《含油污水处理.docx》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。

1、含油污水处理来源：有石油工业的炼油厂含油废水、铁路机务段的洗油罐含油废水、拆船厂的油货轮含油废水、油轮压舱水、洗舱水、机械切削加工的乳化油废水、以及餐饮业、食品加工业、洗车业排放的含油废水等。污油分类：分类粒径说明浮油油滴粒径一般大于100μm以连续相漂浮于水面,形成油膜或油层。分散油油滴粒径为10~100μm以微小油滴悬浮于水中,不稳定,静置后往往变成浮油。乳化油油滴粒径极微小,一般小于10μm,大部分为0.1~2μm。水中含有的表面活性剂使油成为稳定的乳化液。溶解油油粒直径比乳化油还要小,有时可小到几纳米。一种以化学

2、方式溶解的微粒分散油。处理方法概述：1.重力法利用重力分离法可去除粒径在60μm以上的油粒和废水中的大部分固体颗粒，常用的技术有一下几种：（1）隔油池除油采用重力分离法最常用的设备是隔油池，隔油池主要用于去除浮油或破乳后的乳化油，一般包括：平流隔油池(API)、斜板隔油池(PPI)、波纹斜板隔油池或称高效除油器(CPI)。其中，斜板/斜管除油是目前最常用的高效除油方法之一，属于物理法除油，与“浅池理论”结合。但是隔油池出水一般水质都难以达标，需要配合生物处理或深度处理使用。（2）粗粒化（聚结）除油所谓粗粒化，就是使含油污

3、水通过一个装有填充物（也叫粗粒化材料）的装置，在污水流经填充物时，使油珠由小变大的过程。经过粗粒化后的污水，其含油量及污油性质并不变化，只是更容易用重力分离法将油除去。粗粒化处理的对象主要是水中的分散油，一般分为两种原理：（1）润湿聚结——利用亲油性粗粒化材料，如聚丙烯塑料球及无烟煤作粗粒化材料的聚结；（2）碰撞聚结——建立在疏油材料基础上，蛇纹石及陶粒作的粗粒化材料的聚结。但是粗粒化填料容易堵塞,出水油含量较高,常需再进行深度处理。1.吸附法吸附法主要是通过吸附材料与污水发生吸附（物理/化学吸附）而将污染物从水中脱除的

4、一种技术。其关键在于吸附材料的选择。活性炭材料吸附容量有限（30~80mg/g），价格较贵，再生也比较困难，因此一般只用作低浓度含油废水处理或深度处理。类似的炭质吸附材料还有焦炭、膨胀石墨等用于含油废水的处理也取得了较好的效果。吸附树脂是近年来发展起来的一种新型有机吸附材料。吸附性能良好，易于再生，可重复使用，有可能取代活性炭。吸油树脂的再生可以用有机溶剂萃取，也可以用表面活性剂洗脱。此外煤炭、吸油毡、陶粒、石英砂、木屑、稻草等也具有吸油性能，可用作吸附材料，吸油饱和后有的可再生重复使用，有的可直接用作燃料。2.絮凝法是

5、目前工业生产中应用最多的含油废水处理方法，通过投加絮凝剂将水中杂质污染物去除。常用的絮凝剂有：AlCl3和FeCl3，聚合氯化铝，聚合硫酸铁，以及其他有机高分子材料。3.气浮法多用于去除分散油和乳化油。处理方法原理工艺适用条件特点重力法油水比重差异平板式隔油池去除粒径大于60μm的油滴处理效率60%~80%，池型最简单，操作方便，处理水量大，除油效率稳定，运行费用低，但占地面积大，受水流不均匀性影响。絮凝法絮凝剂破稳、凝聚和吸附“架桥”作用。无机/有机高分子絮凝剂乳化含油废水的处理在适宜条件下COD的去除率可达50%~8

6、7%，油去除率可达80%~93%，但存在废渣及污泥多和难处理的问题。气浮法气泡将水中油粒带离，上升至水面形成浮渣。溶气、叶轮、射流气浮法去除废水中粒径大于10μm油滴除油效率主要取决于油粒直径、气泡直径和油粒表面的化学性质。气浮法效果较好，工艺成熟，但占地面积大，药剂量大，浮渣难处理。粗粒化法污水流经填充物时，使油珠由小变大的过程，含油量和污油性质不变。颗粒状/纤维状粗粒化材料处理对象主要是分散油除油装置具有体积小、效率高、结构简单、无需外加化学试剂、无二次污染、设备占地面积小,且基建费用较低等优点,前景很好，但填料容易

7、堵塞,出水油含量较高,常需再进行深度处理。吸附法吸附材料吸附水中的油活性炭/吸附树脂吸附法的最新研究进展多体现在高效、经济的吸油剂开发与应用方面。吸附材料优点缺点活性炭工艺简单,处理效果好,如果在预处理效果好的前提下,用于回收废水中的有机物,可以获得一定的经济效益。活性炭价格较贵,吸附容量有限,再生比较困难,因此一般只用作低浓度含油废水处理或深度处理。高吸油树脂吸油倍率大、吸油速度快、保油性好、可吸油种类多、良好的热稳定性、密度小、易储存、易运输、回收方便。有待改善的是如何进一步提高其吸油倍率和吸油速度,降低成本,吸油后

8、能够循环使用,避免二次污染。粉煤灰来源广,价格低廉,以废治废改善活化方式进而提高吸油率,吸附后灰水分离及灰渣处置问题有待深入探讨。膨润土资源丰富,价格低廉,占地少,能耗低,技术要求不高操作简单且没有二次污染。膨润土成型问题,加工工艺有待改进,进而增强性能、降低成本。常用工艺：铁路机务段所多采用的工艺流程为：含油废水—