车身维修技师必须具备的素质.doc

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1、现代车身维修技师必须具备的素质近几十年来，汽车工业以前所未有的速度向前发展，车身修复作业也显得愈突出，汽车车身已由传统的车架式结构转为整体式结构，使得车身修复、表面修正及喷涂工艺越来越复杂。车架式结构的特点是车架为汽车底座基础，车身和发动机等主要零部件装于车架上，橡胶垫于其间，车架则经弹性件装于车桥；碰撞时能量会被车架吸收。整体式车身则取消了车架，把组成车身的金属板件焊成一个整体，发动机、变速器、传动及转向机构等等都安装在车身上，这种结构形式给传统的车身修复方式带来很大的变化，一旦发生碰撞，其受力分析和影

2、响的区域要复杂得多。而且越来越多的新材料、新技术和新设备用于车身结构及其修复上，这就要求现代车身维修技师不但要有精湛的技艺，如校正、测量、修整、焊接的基本功，掌握车身结构、零部件总成件、各机械系统及电气等基本原理、构成及损坏等方面的知识，而且要掌握新材料如高强度钢、合金铝、塑料、玻璃、密封件、装璜件的修复工艺，还要参加碰撞车辆的损坏评估。本文主要谈汽车钣金修复技师应具备的素质。维修技师应具有的知识和技能造成车身损坏的原因主要有两点:一是车身长期遭受腐蚀或酸雨侵蚀形成的损坏，二是车辆行驶的碰撞损坏，显然后者

3、是主要的。修复的目标是将车身恢复到原车状态。现代车身维修技师必须具备的知识和技能包括有：1.熟悉整体式车身结构。整体式车身没有车架，又称为无架式车身，在设计上采用了飞机式全新结构，即采用非完全的蛋壳式“应力薄壳结构”，其基本特点是对它施加很大的压力也很难使其变形，压力被分散到较大面积上，这是种能承受较大外部冲击力的结构，它的特点有：（1）质轻而刚性好，它是由很多不同形状的薄钢板散件点焊连接成一整体，有较大强度保护乘员。（2）车身外形小但保证了一定的内部空间。（3）结构复杂，碰撞时因能分散和传递冲击而形成复

4、杂的形变，影响结构件多、面积大，易存“隐性损伤”，应进行彻底的损坏分析。否则修复后常发生操纵不顺，发抖、奇怪噪声和漏水等弊病。（4）整体式车身形成音响共鸣腔，易把噪声和振动放大，修复时应考虑抑制措施。（5）车身离地近易受腐蚀损坏，在修复时应注意强化和防腐措施。按车辆驱动方式，整体式车身有三个基本类型：前置发动机后轮驱动的FR方式，及FF、MR等方式，它们具有不同的修复特点：FR车身，因可独立拆卸发动机、变速器、传动轴、差速器和悬架，使车身修复的复原性好，但要处理好振动噪声源广而形成的故障；FF式车身特别要

5、注意前轮定位的检查；MR车身更要注重中部热辐射和振动的防护。整体式车身因新的装配技术和新材料，要采用不同的碰撞修理方法，有20多种高强度合金钢代替重型冷轧钢，大量的热塑性和热固性塑料，层压式和回火式玻璃，新式喷涂技术，这使得车身修复需用新的校正和焊接技术。2.会读认汽车VIN编码，这种由17位字母和数字组成VIN码，世界通用，它铆在仪表板左上角，透过挡风玻璃可以看到，能识别车身的样式、车型年代，发动机型号和其他多项重要资料。对于使用和查找汽车修理手册和损伤评估手册极重要，要充分利用其实用价值。维修技师还必

6、须熟悉车身结构上的各种零部件、组件的专用名称，这十分利于车身修理、校正、更换和喷涂作业，在修理手册中都有标注。3.掌握受损车身的准确诊断和测量方法。所谓“准确诊断”就是确切地评价车身受损程度、受损范围及损坏的部件，制订可行的修复计划。碰撞修理的主要过程一般包括校正弯曲、扭转、偏斜和更换严重受损的板材等。分析检查可能的隐性损伤，确定功能部件如车轮、悬架、转向及动力传输机构是否也有损伤，所以必须正确使用工量器具和设备进行精确的测量。测量是整体式车身成功修复的基本保证，有的结构依据车身要求而设计，如悬架中与车轮

7、定位的参数主销后倾和车轮外倾由车身决定，不可调整。碰撞可能导致错位或位移。实际工作中我们体会到，这些错位使转向回正困难、转向系端头过度磨损、产生行驶抖动和噪声。测量方式通常分为估测、量规式测量及通用式测量三大类。所谓估测是按修理手册图纸上的相对点间，特别是对角线尺寸进行测量，应用较多。量规式测量分为轨道式、中心量规式及麦弗逊撑杆中心量规式等多种。前两种在我国应用较多，中心量规式测量是把车身升起来，利用车身底部的对称悬挂测量孔，把3、4个量规按前端、后端、前轮后部、后轮前部四个位置悬起，进行中心对称测量。特

8、别要指出的是，测量时修理技师要建立起空间几何概念，灵活运用基准面、中心面和零平面三要素进行测量，这对精确修复极有用处。这三个平面都是假想的光滑平面，位于下方的基准面与车身底版平行且有一定距离，修理手册所注高度尺寸即以此为基准；中心面是车身纵方向的对称剖面，横向尺寸以此面测得，对判断横向位移十分方便；零平面则是把汽车当作长方体结构，以两个前后零平面把车体切成前、中、后三个区域，检验车身严重碰损时，应把中区域作刚性体基准看待。麦弗