脚手架安全专项方案

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1、目录1.工程概况22.施工部署23.脚手架的搭设与构造23.1基本构造23.2脚手架的施工搭设34.防护栏杆的构造搭设及安全措施55.脚手架的拆除56.安全管理56脚手架安全专项方案1.工程概况新建大准至朔黄铁路联络线，线路位于内蒙古中部及山西省北部，基本呈南—北走向。线路北起大准铁路外西沟站往南至朔黄铁路神池南站，自外西沟向东沿浑河河谷至杀虎口，向东南沿沧河河谷经右玉、高家堡后折向西南方向绕避平鲁地区煤炭采空区，于平鲁县城西侧上跨朔准线后向南穿越山脉后往西南方向，从神池南站西侧引入朔黄铁路。新建线路全长179.862

2、km。其中大沙沟特大桥为重点控制性工程，本桥桥跨结构为10—32m简支T梁+3联（60+3×100+60）m刚构连续梁+7—32m简支T梁。桥梁中心里程DK113+159.94，桥梁全长1834.08m。本桥最大墩高106m（2个），桥墩采用圆端形实体墩、圆端形空心墩，桥台采用T形桥台。2.施工部署脚手架工程交底与验收程序1）脚手架搭设前，应按照施工方案要求，结合施工现场作业条件和队伍情况，做详细的交底。2）脚手架搭设完毕，应由施工负责人组织，有关人员参加，按照施工方案和规范规定分段进行逐次检查验收，确认符合要求后，方

3、可投入使用。3）对脚手架检查验收应按照相应规范要求进行，凡不符合规定的应立即进行整改，对检查结果及整改情况，应按实测数据进行记录，并由检测人员签字。3.脚手架的搭设与构造3.1基本构造钢管脚手架的立杆，横距b=1.05m，纵距I=1.5m6，底部采用枕木垫块，底座用不承受脚手架立杆传递下来的荷载，立杆的接头，相邻杆要错开，并布置在不同的步距内，其接头有距大横杆的距离不应大于步距的1/3，杆的垂直偏差不大于架高的1/400-1/500，同时全高不要大于100mm。上部单立杆于下部双杆中的一根对接，则该杆承受全部上部的荷载

4、的70%以上和下部荷载的一半;上部单立杆于下部两根立杆，用不少于3道旋转扣件搭接，上部单立杆的底部要支于小横杆上然后立杆于大横杆连扣件三下加设两道扣件，且三道扣件要紧接，以加强对大横杆的支持力，下面两根立杆承受荷载相同。立杆与大横杆要用直角扣件扣紧，不能隔步撤职或遗漏，从底部开始将相邻两步架的大横杆错开，布置在立杆的内、外侧,以减少立杆偏心受载，且同一排大横杆的水平偏差不得大于该片架总长的1/300，也不能大于50mm。小横杆应贴立杆布置，用直角扣件与大横杆扣紧，剪刀支撑:沿脚手架两端和转角处设置，每隔7-9根立杆设置

5、一道，每片架子应不小于3道，与地面的夹角成45度-60度;并在相邻两道剪刀撑之间，沿竖向每隔10-15m高加设一组长剪刀撑，并要各道剪刀联结成整体，剪刀撑两端除用旋转扣件与脚与手架的立杆或大横杆扣紧外，中间还要增加2-4个扣接点。与之相交的立杆或大横杆扣紧。连墙杆要设置在框架梁或楼板附近等具有较好抗水平力作用的结构部位，其垂直距离不大于4m，也不得大于3个大横杆的步距;水平距离为4.5-6.0m，也不得大于立杆的4个纵距。水平斜拉杆应布置在连墙杆的步架平面内，以便加强横向刚度。在铺设脚架板的操作层上,要设置护拦和挡脚板

6、，栏杆高度为0.9-1.0m，挡脚板高度不得底于180mm，栏杆的外应挂安全网。3.2脚手架的施工搭设施工准备:施工中必须满足以下规范、规程和要求。脚手架搭设前，工程技术负责人应按《脚手架安全技术规范》的规定和《脚步手架施工组织设计》的要求，向搭设和使用人员做技术和安全作业要求的交底。严格遵守搭设顺序,摆放扫地杆→逐根树立立杆并于扫地杆扣紧→装扫地小横杆并与立杆和扫地杆扣紧→装第一步大横杆并各立杆扣紧→安第一步小横杆→安第二步大横杆→安第二步小横杆→加设临时斜撑杆；上端与第二步大横杆扣紧，（在装设连墙杆后拆除）→安第三

7、、四步大横杆和小横杆→安连墙杆→接立杆→加设剪刀撑→铺钢脚手板→绑扎防护栏杆及挡脚板，并挂立网防护。6搭设时要及时与结构拉结或采用临时支顶，以便确保搭设过程中的安全，并随搭随校正杆件的垂直度及水平偏差，同时适拧紧扣件，螺栓的根部要放正，当用力距搬手检查，应在40-50cm之间，最大不的超过80cm，连接大横杆的对接扣件，开口应朝架子内侧，螺栓要向上，以防雨水进入。双排架的小横杆靠墙一端要离开墙面50-100mm各杆件相交伸出的端头，均要大于100mm以防杆件滑脱。剪刀撑的搭设要将一根斜杆扣紧在立杆上，另一根扣在小横杆的

8、伸出部分上；斜杆两端扣件与杆节点的距离不大于200mm。最下面的斜杆与立杆的连接点离地面不大于500m。脚手架采用扣件钢管、双排落地式脚手架。脚手架立杆纵距1.8m、横距1.5m、步距1.0-1.2m。脚手架搭设标准：横平竖直，连接牢固，底脚着实，层层拉牢，支撑挺直，通畅平坦，设施齐全并牢固。钢管脚手架立杆应落在坚固的地基上，底脚