长沙理工大学地下建筑结构期末复习资料.doc

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1、名词解释地铁:大城市中主要在地下修建隧道，铺设轨道，以电动列车运送乘客的公共交通体系干舷：管段在浮运时，为保持稳定，必须使其管顶露出水面，露出的高度就称作干舷站台高度：是指线路走行轨道顶面至站台地面的高度浅埋式结构：是指其覆盖土层较薄，不满足压力拱成拱条件或软土底层中覆盖层厚度小于结构尺寸的地下结构顶管法：是采用液压千斤顶或具有顶进，牵引功能的设备，以顶管工作丼作承压壁，将管子按设计高程，方位坡度逐根顶入土层直达到目的地的一种修建隧道或地下管道的施工方法中继接力原理锚喷支护：是由喷射混凝土，锚杆，钢筋

2、网组成的喷锚联合支护或喷锚联合支护限界：地铁是沿固定轨道调整运行的物体，它需要在特定的空间中运行，根据各种参数和特性，经计算确定的空间尺寸称为限界附建式地下结构：它是指根据一定的防护要求修建的附属于较坚固的建筑物的地下室盾构法：它是将盾构机械在地中推进，通过盾构外壳和管片支承四周围岩防止发生往隧道内的坍塌。同时在开挖面前方用切削装置进行土体开挖，通过出土机械运出洞外，靠千斤顶在后部加压顶进，并拼装预制混凝土管片，形成隧道结构的一种机械化施工方法。填空题浅埋式结构大体可以归纳为：直墙拱形结构，矩形框架，

3、梁板式结构变形缝主要分三类：嵌缝式，贴附式，埋入式在我国防空地下室所选用的结构形式主要有以下几种：梁板结构，板柱结构，箱型结构，其他机构顶进力的影响因素;1顶进过程中的摩擦阻力2管端的贯入阻力衬砌的按材料及形式分类：1钢筋混凝土管片2铸铁管片3钢管片4复合管片盾构组成：盾构壳体，推进系统，拼装系统，出土系统等基坑围护结构可分为：桩式围护体系和重力式围护体系中继环构造包括短冲程千斤顶组（冲程为150~300mm，规格、性能要求一致），液压、电器和操作系统，壳体与千斤顶紧固件、止水密封圈，承压法兰片简答题

4、嵌缝式的优点是造价低，施工易，但在有压水中防水效能不良，仅适于地下水较少的地区或防水要求不高的工程中贴附式：其优点是橡胶平板年久老化后可以拆换，缺点是不易使橡胶平板和钢板秘贴埋入式：其优点是防水效果可靠，但橡胶老化问题需要改进一地下空间规划的内容：1收集和调整基础资料2根据地下空间的发展预测提出发展规模和主要技术指标3根据地下空间的开发的功能确定平面布局和竖向布局4提出各专业的地下空间规划原则和控制要求5安排城市地下空间的开发利用的近期建设项目为单项工程设计提供依据6依据建设的需要和可能，提出实施规划

5、的措施与方案二地下工程的优缺点优点：⑴被限定的视觉影响⑵地表面开放空间⑶有效的土地利用高密度空间开发⑷有效的往来和输送方式⑸环境和利益⑹能源利用的节省和气候控制⑺地下的季节湿度的差异⑻自然灾害的保护⑼市民防卫⑽安全⑾噪声和震动的隔离⑿维修管理缺点：⑴获得眺望和自然采光机会有限⑵进入和往来的限制⑶能源上的限制三地铁设计计划的内容线路网:1线路网的基本结构形式2线路网的规模3线路网的规划设计线路：1线路走向选择2线路的基本埋设方式3联络线规划4线路的平面设计5线路纵刨面设计车站：1车站位置选择2车站的空间

6、组成3车站的空间组成辅助设施：供水，供电，消防等四衬砌的分类及其优缺点按材料及形式分类：⑴钢筋混凝土管片①箱型管片用于较大直径的隧道。单块管片重量较轻，管片本身强度不如平板型管片，特别在盾构顶力作用下易开裂；②平板型管片用于较小直径的隧道，单片管片重量较重，对盾构千斤顶顶力具有较大的抵抗能力，正常运营时对隧道通风阻力较小。⑵铸铁管片优点：管片较轻，耐蚀性好，机械加工后管片精度高，能有效地防渗抗漏。缺点：金属消耗量大，机械加工量也大，价格昂贵，具有脆性破坏的特性，不宜做承受冲击荷重的隧道衬砌结构。⑶钢管

7、片优点：重量轻，强度高；缺点：刚度小，耐锈蚀性差，需进行机械加工以满足防水要求，成本昂贵，金属消耗量大。⑷复合管片优点：重量比钢筋混凝土管片轻，刚度比钢管片大，金属消耗量比钢管片小；缺点：钢板耐蚀性差，加工复杂冗繁。五中继接力原理采用中继环接力技术时，将管道分成数段，在段与段之间设置中继环，中继环将管道分成前后两个部分，中继油罐出工工作时，后面的管段成为受压后座，前面管段被推向前方中继环按先后次序逐个启动，实现管道分段顶进由此达到减小顶力的目的