车务段大学生培养及履职情况报告.doc

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1、车务段大学生培养及履职情况报告车务段大学生培养及履职情况汇报长期以来，车务段秉承“人才是企业发展的第一生产力”的理念，高度重视人才培养工作，尤其是对大学生的培养卓见成效。自2020年以来，车务段共计分配大学生17人，其中14人已通过车站值班员提职定级考核，并取得了上岗资格。他们在各自岗位上，脚踏实地、兢兢业业，默默奉献着青春，已逐步成为铁路行车指挥的中坚力量。现就一年来，车务段对大学生的培养情况汇报如下。一、以提升实战能力为重点，创新培养方式此资料由网络收集而来，如有侵权请告知上传者立即删除。资料共分享，我们负责传递知识。一是“三级培养”打基础。实行量化考核、激励先进、跟踪写实，

2、采用行车组织、货运装卸、专业技术理论基础知识和到各车站现场轮换实习相结合的方式，分为“岗前安全基础培训”、“车站轮岗培训”和技术室理论学习三个阶段，为期三个月，使大学生们对各设备及工作流程有了全方位的认识。为大学生尽快适应岗位工作需要打下坚实的基础。二是“双带双挂”保质量。由段长、支部书记、分管段长和车间主任与定岗大学生挂靠，分口签订“双带双挂”协议，车站对定岗大学生签订师徒合同，由业务精干的技师帮带新上岗大学生，通过以师带徒的形式一对一指导，快速提升业务技能和实战能力。三是跟踪管理促提升。由车站对大学生日常学习进行跟踪帮教，段每季度进行现场考核、鉴定、总结，随时掌握他们的学习工

3、作情况。段技术室定期组织实践演练活动，现场检验实践作业及安全履职状况，及时纠正错误和不足。四是搭建平台历练和提升综合素质。充分发挥大学生知识面广，起点高，思维活跃的特点，组织大学生结合实践进行科技创新。鼓励他们参与各类知识竞赛、岗位练兵、技术比武、业务交流等活动，增长知识、开拓视野、提升综合素质。五是因人施训增效率。车务段主要业务分为行车、货运两大部分，我们坚持“低岗位学习，高起点定岗”的方针，大学生在学习实践时从扳道员、清扫员学起，掌握行车岗位的最基础知识，做到能进行熟练操作，通过理论和实践考试，很快能够掌握助理值班员或货运员工作，实现独立顶岗，从而大大缩短了人才培养周期。二、

4、以组建“大学生行车组”为载体，激励大学生岗位成才车务段主要业务为行车、货运两大部分，为了最大程度发挥大学生的创新动能，凝聚团队精神，提高独挡一面、独立作业的能力，提升业务技能知识和学习的积极性，在大学生中形成“比、学、赶、超”的良好氛围，车务段在孙岗站、尹洼站成立了两个“大学生行车组”。以“大学生行车组”作为标杆，执行高标准作业流程，实行最规范的安全管理，使其成为各车站学习借鉴的典范。此资料由网络收集而来，如有侵权请告知上传者立即删除。资料共分享，我们负责传递知识。通过大学生值班员提职定级考核，从值班员、助理值班员、货运员等专业岗位的大学生中组成“大学生行车组”，将“大学生行车组

5、”打造为车务段人才培养的“基地”。同时建立“大学生行车组”预备队，形成能进能出、互促互进，能者上、平者让、庸者下的动态考核机制。三、取得的成绩和实效（一）立足岗位、勤思好学，车务大学生已成为行车岗位的生力军。2020年，王西亚等三名同志首批通过了济南路局职业技能鉴定；2020年，寻广明等13名大学生顺利通过了车站值班员资格考试，取得了车站值班员上岗资格。（二）刻苦钻研、勇于探索，创新成为了大学生的主战场。近年来，他们积极参与科技创新和质量管理活动，取得了丰硕成果。渐秀成主创并研发的《铁路扣件注油器的制作和应用》获得国家专利，并被运用到运输生产中，为处节约运输成本10余万元；寻广明

6、主创的管理成果《加强道口管控，确保道口安全》被处采纳并推行，节约管理成本5万余元；周为研发的《手机语音转换数字货运编组传输》得到了实践和应用，有效提升了货运工作效率；另外，刘怀金、丁文、寻广明等还分别在省部级期刊发表了《再制造曲轴疲劳寿命分析》、《铁路信号微机联锁系统常见故障及其排除》、《滕南矿区铁路专用线自备车安全高效运输的实践与探索》等多篇论文。车务段2020年3月20日此资料由网络收集而来，如有侵权请告知上传者立即删除。资料共分享，我们负责传递知识。