杭临城际铁路成果书.doc

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1、标段：SGHL-6标杭州至临安城际铁路工程土建施工SGHL-6标段（右DK17+290.0～右DK20+075.0）精密工程控制测量网复测成果报告中铁一局集团有限公司杭临城际铁路工程SGHL-6标项目经理部二O一六年一月杭州至临安城际铁路工程土建施工SGHL-6标段（右DK17+290.0～右DK20+075.0）精密工程控制测量网复测成果报告项目负责人编制复核技术负责人审核参加人员杨志、熊晨、常锦锋、关乾旭测绘资质编号甲测资字测量单位中铁一局集团宝鸡精密测绘工程有限公司编制日期年月日目录一、测量说明11．测区和控制网概况12．测量范围及内容13．测量技术依据14

2、．施测时间、人员、设备的组织15．测量施测概况26．坐标及高程系统27．内业计算及数据处理28．施工注意事项3二、控制网复测示意图41．导线示意图42．水准示意图4三、起算数据5四、边长投影改正计算表5五、复测成果与设计成果比较表51．复测角度与设计角度比较表52．复测边长与设计边长比较表63．复测高差与设计高差比较表64．复测坐标与设计坐标比较表75．复测结论7六、成果表81．坐标成果表82．高程成果表8七、控制网平差报告91．平面控制网复测平差报告92．平面控制网复测平差报告10八、资料交接记录13九、交接桩记录14附件A:测绘资质证书15附件B:仪器检定证书

3、16附件C:测量人员作业证书22一、测量说明1．测区和控制网概况杭州至临安城际铁路工程土建施工SGHL-6标段：科技城站～南峰村站高架区间试验段工程全长约2.785Km（右DK17+290.0～右DK20+075.0）,线路位于临安市青山镇境内科技城站～南峰村站区间，沿科技大道路中绿化带敷设，绿化带现状宽度约15m。本合同段全部为桥梁工程，主要工程数量包括:桩基354根，承台76个，墩柱76个；现浇连续梁8联，其中40+70+40连续梁2联，40+60+40连续梁3联，35+50+35连续梁3联；现浇简支梁51跨，桥面系2.785km。杭州至临安城际铁路工程土建施

4、工SGHL-6标段精测网的布设由设计单位完成，精度分别为精密导线（平面控制网）和二等水准（高程控制网）。导线点8个（GL19A、DL21、DL22、GL20、DL23、DL24、GL21、DL25），二等水准点4个（SL04、SL05、SL06、SL07）,桩点均保存完好。受中铁一局集团有限公司杭临城际铁路工程SGHL-6标项目经理部委托，中铁一局集团宝鸡精密测绘工程有限公司对杭州至临安城际铁路工程土建施工SGHL-6标段进行施工前控制网复测工作。2．测量范围及内容测量范围：杭州至临安城际铁路工程土建施工SGHL-6标段（右DK17+290.0～右DK20+075

5、.0）测量内容：（1）、平面控制网复测；（2）、高程控制网复测。3．测量技术依据《城市轨道交通工程测量规范》（GB50308-2008）《交桩成果表》（杭州市勘测设计研究院2016年1月29日）4．施测时间、人员、设备的组织施测时间：2016年1月20日至2016年1月30日。测量投入技术人员4人，其中测量高级技师1人，助理工程师2人，技术员1人。投入的设备如下：序号设备名称仪器型号仪器精度数量(台)备注1全站仪Leica1201+测角±1″，测距±（1mm+2ppm×D）1已检定2精密水准仪天宝DiNi03S051已检定3笔记本电脑联想-----2数据处理5．测

6、量施测概况设计单位平面控制网为精密导线网，高程控制网为二等水准。本次复测采用与设计单位同精度方法进行。导线点复测按精密导线测量的精度要求进行施测，角度采用方向观测法观测四测回，并按奇、偶测回数进行左、右角观测，左、右角平均值之和与360°的较差小于4″，水平角观测一测回内2C较差小于9″，同一方向值测回较差小于6″，距离对向观测三测回，并进行气象和加乘常数改正；高程采用二等水准测量，观测方法为：往测奇数站后—前—前—后，偶数站前—后—后—前，返测奇数站前—后—后—前，偶数站后—前—前—后，视距长度≤60m，前后视距差≤2.0m，前后视距累计差≤4.0m，视线高度：

7、视线长度20m以上≥0.4m，视线长度20m以下≥0.3m。6．坐标及高程系统本次控制网复测采用的坐标及高程系统与设计相同，即：平面坐标系统采用1954年北京坐标系，中央子午线120°00′00″,投影面高程0m，高程系统为1985国家高程基准。7．内业计算及数据处理内业计算采用两组分别计算、复核；数据处理采用武汉大学《COSA地面控制测量数据处理系统软件》和铁四院《工程测量平差数据处理软件》进行平差处理。控制网平差起算数据采用经检测精度满足要求的平面控制点及水准点的成果进行平差计算，进行坐标计算时将导线边长归算至相应投影面。7.1复测数据处理7.1.1平面数据处

8、理（1）、