液压系统第二阶段作业.doc

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1、第二阶段作业一、填空题1．外啮合齿轮泵的排量与（模数）的平方成正比，与（齿数）的一次方成正比。因此，在齿轮节圆直径一定时，增大（模数），减少（齿数）可以增大泵的排量。2．外啮合齿轮泵位于轮齿逐渐脱开啮合的一侧是（吸油）腔，位于轮齿逐渐进入啮合的一侧是（压油）腔。3．为了消除齿轮泵的困油现象，通常在两侧盖板上开（卸荷槽），使闭死容积由大变少时与（压油）腔相通，闭死容积由小变大时与（吸油）腔相通。4．齿轮泵产生泄漏的间隙为（断面）间隙和（径向）间隙，此外还存在（啮合）间隙，其中（断面）泄漏占总泄漏量的80%～85%。5．双作用叶片泵

2、的定子曲线由两段（长半径圆弧）、两段（短半径圆弧）及四段（过度曲线）组成，吸、压油窗口位于（过度曲线）段。6．调节限压式变量叶片泵的压力调节螺钉，可以改变泵的压力流量特性曲线上（拐点压力）的大小，调节最大流量调节螺钉，可以改变（泵的最大流量）。7．溢流阀的进口压力随流量变化而波动的性能称为（压力流量特性），性能的好坏用（调压偏差）或（开启压力比）、（闭合压力比）评价。显然（ps—pk）、（ps—pB）小好，nk和nb大好。8．溢流阀为（进口）压力控制，阀口常（闭），先导阀弹簧腔的泄漏油与阀的出口相通。定值减压阀为（出口）压力控制

3、，阀口常（开），先导阀弹簧腔的泄漏油必须（单独引回油箱）。9．调速阀是由（定差减压阀）和节流阀（串联）而成，旁通型调速阀是由（差压式溢流阀）和节流阀（并联）而成。二、选择题1．一水平放置的双伸出杆液压缸，采用三位四通电磁换向阀，要求阀处于中位时，液压泵卸荷，且液压缸浮动，其中位机能应选用（D）；要求阀处于中位时，液压泵卸荷，且液压缸闭锁不动，其中位机能应选用（B）。（A）O型（B）M型（C）Y型（D）H型2．有两个调整压力分别为5MPa和10MPa的溢流阀串联在液压泵的出口，泵的出口压力为（C）；并联在液压泵的出口，泵的出口压力

4、又为（A）。（A）5MPa（B）10MPa（C）15MPa（D）20MPa3．为平衡重力负载，使运动部件不会因自重而自行下落，在恒重力负载情况下，采用（B）顺序阀作平衡阀，而在变重力负载情况下，采用（D）顺序阀作限速锁。（A）内控内泄式（B）内控外泄式（C）外控内泄式D）外控外泄式4．顺序阀在系统中作卸荷阀用时，应选用（C）型，作背压阀时，应选用（A）型。（A）内控内泄式（B）内控外泄式（C）外控内泄式（D）外控外泄式三、判断题1．双作用叶片泵因两个吸油窗口、两个压油窗口是对称布置，因此作用在转子和定子上的液压径向力平衡，轴承承

5、受径向力小、寿命长。（√）2．双作用叶片泵的转子叶片槽根部全部通压力油是为了保证叶片紧贴定子内环。（×）3．液压泵产生困油现象的充分且必要的条件是：存在闭死容积且容积大小发生变化。（√）4．齿轮泵多采用变位齿轮是为了减小齿轮重合度，消除困油现象。（×）5．液压马达与液压泵从能量转换观点上看是互逆的，因此所有的液压泵均可以用来做马达使用。（×）6．因存在泄漏，因此输入液压马达的实际流量大于其理论流量，而液压泵的实际输出流量小于其理论流量。（√）7．双活塞杆液压缸又称为双作用液压缸，单活塞杆液压缸又称为单作用液压缸。（×）8．滑阀为

6、间隙密封，锥阀为线密封，后者不仅密封性能好而且开启时无死区。（√）9．节流阀和调速阀都是用来调节流量及稳定流量的流量控制阀。（×）10．单向阀可以用来作背压阀。（×）11．同一规格的电磁换向阀机能不同，可靠换向的最大压力和最大流量不同。（√）12．因电磁吸力有限，对液动力较大的大流量换向阀则应选用液动换向阀或电液换向阀。（√）13．串联了定值减压阀的支路，始终能获得低于系统压力调定值的稳定的工作压力。（×）14．增速缸和增压缸都是柱塞缸与活塞缸组成的复合形式的执行元件。（错）四、问答题1．齿轮泵的径向力不平衡是怎样产生的?会带来

7、什么后果?消除径向力不平衡的措施有哪些?答：齿轮泵产生径向力不平衡的原因有三个方面：一是液体压力产生的径向力。这是由于齿轮泵工作时，压油腔的压力高于吸油腔的压力所产生的径向不平衡力。二是齿轮啮合时径向力时所产生的径向不平衡力。三是困油现象产生的径向力，致使齿轮泵径向力不平衡现象加剧。工作压力越高，径向不平衡力也越大。径向不平衡力过大时能使泵轴弯曲，齿顶与泵体接触，产生摩擦；同时也加速轴承的磨损，这是影响齿轮泵寿命的主要原因。为了减小径向不衡力的影响，常采用的最简单的办法就是缩小压油口，使压油腔的压力油仅作用在一个齿到两个齿的范围

8、内；也可采用在泵端盖设径向力平衡槽的办法。4．什么是困油现象？外啮合齿轮泵、双作用叶片泵和轴向柱塞泵存在困油现象吗？它们是如何消除困油现象的影响的？答：液压系统工作时，在吸压油腔之间形成一个闭死容积，该容积的大小随着传动轴的旋转发生变化，导致压力冲击和气蚀的现象