盾构联络通道二衬交底.doc

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1、CJ2--7编号施工技术交底记录合同号地铁里程YDK29+555.000（ZDK29+561.832）工程名称浐河站～半坡站区间盾构联络通道交底日期2011年10月6日施工单位西安地铁一号线14标项目经理部分项工程名称盾构联络通道交底提要盾构联络通道二衬施工一、工程简介半坡站～纺织城站区间盾构联络通道设计里程为：右线YDK29+555.000（ZDK29+561.832），全长7.0m，联络通道埋深14.065米。左右线线间距为13.0米，联络通道净空宽度为2.4米。联络通道采用直墙式断面，二衬为复合式衬砌，采用防水、防腐蚀钢筋混凝土，初支与衬砌之间铺设防水层。二衬衬砌厚度0.3m

2、，采用C40P8防水钢筋混凝土。盾构联络通道平面图见下图。审核人交底人接受交底人西安市轨道交通工程施工质量验收技术资料统一用表施工质量验收技术资料通用表CJ2--7编号施工技术交底记录合同号地铁里程YDK29+555.000（ZDK29+561.832）工程名称浐河站～半坡站区间盾构联络通道交底日期2011年10月6日施工单位西安地铁一号线14标项目经理部分项工程名称盾构联络通道交底提要盾构联络通道二衬施工一、基面找平1、基面找平敷设防水卷材的基面应平整，喷砼平整度要求：D/L=1/10式中：D—喷射混凝土两凸面间凹进的深度；L—喷射混凝土相邻两凸面间的距离；否则采用M10水泥砂浆

3、找平；基面上不得有尖锐的毛刺部位，避免浇注混凝土时刺破防水卷材。2、有水基面处理区间隧道防水等级为二级，顶部不允许滴漏，其他不允许漏水，结构表面可有少量湿渍。总湿渍面积不大于防水面积的6/1000，任意100㎡防水面积湿渍不超过4处，单个最大湿渍面积不大于0.2㎡。对于基面渗漏水部位进行初支背后的回填注浆，或表面刚性封堵等止水处理，治理方法主要以堵为主，施工时采用注浆堵水，水较大的特殊地段开槽铺设透水盲管，并在表面施做刚性防水。2.1注浆堵水：采用水泥浆（水灰比0.8：1へ1：1，质量比）或者水泥-水玻璃双浆液（1：1体积比）进行初支背后注浆，具体情况根据土层情况及渗水情况而定。注

4、浆遵循“从少水处到多水处，由下至上”原则注浆。在多水地段从两头向中间注浆，分段处理。注浆过程中加强监测，如发现异常可采取下列措施：审核人交底人接受交底人西安市轨道交通工程施工质量验收技术资料统一用表施工质量验收技术资料通用表CJ2--7编号施工技术交底记录合同号地铁里程YDK29+555.000（ZDK29+561.832）工程名称浐河站～半坡站区间盾构联络通道交底日期2011年10月6日施工单位西安地铁一号线14标项目经理部分项工程名称盾构联络通道交底提要盾构联络通道二衬施工①降低注浆压力，采取间歇注浆，直到停止注浆。②改变注浆材料，或缩短浆液凝胶时间。③调整注浆方法，注浆完成后

5、，经过4～7天左右的观察，如有渗漏水进行补漏，直到完全停止渗漏水。2.2刚性防水：对于大面积渗漏水部位，采取注浆堵水较困难，施工时采取刚性防水，即采取水泥砂浆进行防水处理，先对渗漏部位凿孔，然后用塑胶泥封孔，埋入2—3cm软管集中引排，施做防水砂浆，砂浆强度达到要求后，向软管内注胶凝材料将软管封闭，进行止水。防水砂浆施做要求①材料选择：水泥：普通硅酸盐水泥（标号大于32.5）中砂：含泥量小于1%防水剂：高效水不漏混凝土防水剂材料。②砂浆的配制配比：防水剂：水：水泥：砂=1：6：8：3（具体施工根据现场情况适当调整）砂浆在现场人工拌合，拌合时根据配比把材料放入拌合桶中，然后加入水，搅

6、拌均匀，计量准确，不得随意增减用水量。审核人交底人接受交底人西安市轨道交通工程施工质量验收技术资料统一用表施工质量验收技术资料通用表CJ2--7编号施工技术交底记录合同号地铁里程YDK29+555.000（ZDK29+561.832）工程名称浐河站～半坡站区间盾构联络通道交底日期201年10月6日施工单位西安地铁一号线14标项目经理部分项工程名称盾构联络通道交底提要盾构联络通道二衬施工③施工方法：先对喷射混凝土表面进行处理，清除钢筋头、油污，用清水刷洗干净。小于10mm的棱角和不平处，凿除或剔成缓坡，大于10mm的剔除，对于孔洞或裂槽先用砂浆抹平。防水层施工，做到分层压实。A第一层

7、素灰，水灰比为0.3—0.4，稠度为7cm的水泥浆，厚2cm左右，分两次抹压密实，基层表面湿润后，先均匀刮去1mm厚的素灰，作为结合层，并用铁抹子等刮抹。然后再抹一层1mm厚的找平层。B第二层水泥砂浆，厚5—7mm，水灰比0.4—0.45，稠度为8.5cm的水泥砂浆。抹压时要轻，并保证与第一层结合牢固，水泥砂浆初凝前将其表面扫成横条纹。C第三层素灰层，待第二层水泥砂浆凝固并具有一定强度后，（一般间隔24小时）即可进行第三层施工。D第四层水泥砂浆：厚5—7mm操作方法同