湿陷性黄土路基填筑作业指导书

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1、湿陷性黄土路基施工作业指导书机场路项目部田海彬一、工程概况：西安国际咸阳机场高速公路D6合同段，其位于咸阳地区，渭河北岸一、二阶地，为黄土台塬地形，平均海拔在420～510米之间，土质属自重湿陷性黄土，湿陷指数为Ⅲ级，层厚约11.0米。该处填料主要是湿陷性黄土。二、施工机具设备每个作业面必须具备的机械有平地机一台、光轮压路机2台、推土机2台、激振力不少于50T的拖式振动羊脚碾不少于2台。其余挖掘机、装载机、自卸车等机械以满足施工要求为准。三、施工工艺1、路堤填筑的施工过程概述为：“三阶段、四区段、八流程”施工

2、作业。三阶段：准备阶段、施工阶段、竣工阶段。四区段：填土区、平整区、压实区、检测区。八流程：测量放样、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检验签证、路基整修、边坡整拍。2、施工操作：⑴测量放样：由路基工程师按设计图纸要求现场放样，包括路基边缘、坡面、坡脚等，标明其轮廓并报检。⑵基底处理：路基基底整平后在填筑前进行碾压，其压实度不小于90%，加强原地面的压实工作，原地面的压实应消除泛（翻）浆、松散、不平整等一切缺陷，经监理工程师验收合格后进行路基填筑。⑶分层填筑：施工程序A打方格网上土→B测土的含水量→C推

3、土机推平→D平地机粗平→E层数竿控制层厚→F光轮压路机静压一遍→G平地机精平→H羊脚碾碾压（约7～8遍）达到规范要求→I平地机刮去表层虚土→J光轮压路机光面→K检验。松铺厚度控制在25cm，根据自卸汽车运量打方格上土，层数杆控制松铺厚度。水平分层填筑法施工，即按照横断面全宽分成水平层次逐层填筑。如原地面不平，由最低处分层填起，每填一层压实一层，经压实符合规定要求之后，再填上一层。同一层采用同一种填料，以利施工控制，原地面纵坡大于12%的地段，可采用纵向分层法施工，沿纵坡分层，逐层填压密实。地面横坡不陡于1：5

4、时可直接填筑在天然的土基上。地面横坡陡于1：5时，原地面应挖成台阶（台阶宽度不小于1m），并用小型夯实机加以夯实。填筑应由最低一层台阶填起，并分层夯实，然后逐台向上填筑，分层夯实，所有台阶填完之后，即可按一般填土进行。分几个作业段施工时，两段交接处，不在同一时间填筑，则先填地段，按1：1坡度分层留台阶。若两个地段同时填筑，则分层相互交叠衔接，其搭接长度，不小于2m。雨季施工做到随挖、随运、随填，作出临时排水设施，受雨水浸泡的路基，经复检后才可进行下一层施工。⑷摊铺平整：推平前检查含水量，保证材料含水量控制在最

5、佳含水量±2%范围内。先推土机推平，再用平地机粗平，然后光轮压路机静压一遍，平地机精平，以获得均匀碾压的效果。⑸机械碾压：路基压实机械以拖式振动羊脚碾为主，激振力应大于50t，压实轮迹重叠不小于1/3，碾压达到设计要求，做出路拱及纵坡，施工中路拱不小于3%，成形路拱满足设计要求。⑹检验签证：每层压实后挖孔检查厚度的频率为每2000m2不少于3点，按设计要求的压实度进行检验，采用环刀取土法，检测频率为每2000m2检测8点，不足2000m2时至少检测2点，达到设计要求的压实度，经监理工程师签证后方可进行下道工序

6、，不合格重新碾压，达到合格标准。⑺边坡夯拍：为保证路基压实度，每侧需加宽30～50cm（工程量不计），随填随刷坡，保证线型流畅，坡面顺直，边坡（边坡1：1.5）随路基的填筑逐步夯拍密实，当填土高度大于1米时用彩条布或其他不透水材料作路基临时排水措施，全部填筑完成后，再将边坡按设计要求修理平顺，增加美观。⑻路基整修：①整修在路基工程陆续完毕，所有排水构造物已经完成并在回填后进行。②每段路基完工后，及时恢复各种标桩，按设计要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高，并根据检查结果，编制出整修计划。

7、③整修完毕后，堆于路基范围内的废弃土料预予清除、修整过的路基，继续养护，直到责任期满为止。四、检验标准1、基本要求(1)在路基用地范围内，不得有杂物、积水、淤泥等。(2)路基表面平整，边线直顺。(3)路基边坡坡面平顺稳定、不得亏坡，曲线圆滑。2、实测项目（见下页）五、安全施工1、坚持“安全第一，预防为主”的方针，对施工人员定期进行安全教育和安全知识考核。2、工地要设立明显的安全警示牌和安全注意事项宣传栏。3、各类机械的运行规则及安全作业制度。4、用电安全须知及电路架设养护作业制度。项次检查项目规定值或允许偏差

8、检查方法和频率1压实度(%)零填及路堑上路床(cm)0～3095密度法：每2000m2每压实层测8点路床(cm)0～8095路堤(cm)＞80932弯沉（0.01mm）不大于设计计算值每双车道每km100点3纵断高程(mm)+10，-15水准仪：每200m测4断面4中线偏位(mm)50每200m测4点，弯道加HY、YH两点5宽度(mm)不小于设计值米尺：每200m测4处6平整度(mm)153m直尺：