淮上区新奥燃气管下穿施工方案[1]

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1、淮上区新奥燃气管下穿京沪线上K963+978处护涵工程施工方案编制：审核：批准：施工单位：上海铁路局蚌埠工务段编制日期二〇一一年二月二十日6蚌埠淮上区新奥燃气管下穿京沪上行线K963+978处保护涵管工程施工方案一、项目基本情况1、概述：蚌埠燃气管道工程，位于蚌埠市淮上大道。既有2米护涵与京沪上行线交点位于K963+978处，下行线为桥梁，电气化铁路。钢轨为P60钢轨无缝线路，铁路线位于直线段，上行线路坡度为平坡，交点处轨顶标高为22.51m。护涵与铁路夹角为73.260，长60米，原有污水管穿越京沪线段钢筋混凝土管内径D1000mm，外径D1200mm。现拟穿燃气管为2根D200mmP

2、E管，采用Φ273×6.5mm钢套管从既有护涵内穿越铁路，套管长度60m，套管与污水管、燃气管之间采用砂填实。2、“三通一平”情况该处护涵工程均可利用原有道路作为进场道路。施工接水接电工作可从地方协商接引。施工现场同时自备一路电源，以确保停电时现场能正常用电。3、具体施工内容清除原工作井及接收井内回填土，并清除既有2米护涵与外径D1200mm污水管间的砂。二、施工方案（1）施工准备工作61.1、技术准备工作1.1.1、项目技术负责人组织相关人员对施工图纸进行审核并形成会审记录。1.1.2、对施工队进行系统的技术交底，交清关键工序、控制节点、重点部位、施工难点和技术难点。并要求其准备不少于

3、20人的劳力队伍与2011年3月1日进场，施工机械同时进场。1.2、生产准备工作1.2.1、配合做好施工现场地拆迁及“三通一平”工作，与业主单位协商包括施工占地事宜。1.2.2、对自有机械设备进行调配、检修，对需租赁的机械设备落实来源并签订租赁协议。1.2.3、施工场地外围用彩板进行封闭，张贴安全警示标识，夜间应设置红色警示灯，确保闲杂人员不进入施工现场，确保过往行人的安全。1.3、本工程施工技术设计已完成。1.4、现场已配备了足够的夜间照明设备，满足施工要求，照明器具具备了安设条件。1.5、施工图纸已向设备管理单位提供。1.6、进场主要机械设备为220挖掘机一台、5T自卸汽车2台、50

4、KW发电机1台、1.5T卷扬机2台。(2)施工步骤62.1清除工作井内回填土：用挖掘机开挖，自卸汽车运输至指定地点；污水管周围1m以内回填土，为确保污水管安全，人工配合机械开挖，汽车运输。2.2从工作井向两线间方向清除既有2米护涵与污水管间的砂：人工清除，利用卷扬机调到地面，人工运输至指定地点，施工中做好照明和通风工作。2.3清除接收井内回填土：用挖掘机开挖，自卸汽车运输至指定地点；污水管周围1m以内回填土，为确保污水管安全，人工配合机械开挖，汽车运输。2.4从接收井向两线间方向清除既有2米护涵与污水管间的砂：人工清除，利用卷扬机调到地面，人工运输至指定地点，施工中做好照明和通风工作。（

5、3）施工工期总体安排本工程总工期15天。2011年3月1日进点施工准备，签定施工安全协议，协调各方关系，施工材料准备等；2011年3月5日开始清除工作井、接收井内回填土及既有2m护涵内砂施工；2011年3月14日完成全部施工项目，2011年3月15日竣工验交。三、安全注意事项1、坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，创无责任安全事故工程。62、发生安全事故应立即报告建设单位和运输、设备管理业务主管部门，并及时做好现场处理和事故调查。3、对安全事故的处理必须坚持“四不放过”原则。4、安全保证体系：建立以项目经理为安全第一责任人的项目安全管理保证体系，落实各管理层、作业层安全生产责任制

6、，把安全责任目标分解到岗、落实到人。5、做好工作井及接收井开挖防护工作，作业范围外侧围好栅栏网，禁止外来人进入施工场地，坚决杜绝路外伤亡事件发生。6、车辆作业前进行详细检查和能力鉴定，严禁带病、超负荷作业；定期组织车辆安全检查，对检查中查出的问题按“四不放过”原则进行处理，保持机械状态完好，防止车辆事故的发生。7、所有劳务人员必须经过安全教育培训，掌握本工种安全生产知识和技能，工人或转岗工人必须经入场或转岗培训，考核合格后方可上岗，建立安全教育台帐，实行动态管理，施工过程中不断落实工序作业和班前安全教育。所有作业人员配齐配足劳动安全防护用品，确保安全防护，进入施工现场必须穿防护服，佩戴安

7、全帽，不准穿硬底鞋、拖鞋或赤脚。8、做好涵管内清砂的照明和通风工作，管道过长、空间狭小、内部气压小、空气相对稀薄，要间歇性向管内注入氧气，确保施工人员的人身安全；如发现人员晕倒现象，及时抬到通风处，并迅速拨打“120”送医院治疗。9、6现场用电必须由专职电工统一施工、管理，使用统一的标准配电箱，严禁其他人员乱拉乱接电力线。应定期检查用电安全，及时消除隐患。施工电器设备的保护接地、接零措施必须严格按照规定实施。现场移动式电器设备必须使