路基浆砌施工技术交底最终.doc

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1、三门峡至淅川高速公路西坪至寺湾段土建工程XSTJ-4标路基浆砌施工技术交底施工单位：邯郸市光太公路工程有限公司监理单位：河南省宏力工程咨询有限公司单位工程路基分（部）项工程路基浆砌交底项目路基浆砌施工技术交底交底日期交底人接受交底人姓名部门姓名部门姓名部门交底内容：一、工程概况：工程简介：由我公司承担施工的三淅高速西坪至寺湾段高速公路土建工程4合同段位于南阳市淅川县西簧乡、寺湾镇境内，线路全长8.32km。本标段起点桩号K21+400，终点桩号K29+720。共有大桥3156.32m/11座，中桥97m/1座，桩基626根，预制箱梁760片。隧道1136m/1座，通道1道，涵洞8道；路

2、基挖土石81.6万方；填土石方68.3万方。本标段共有混凝土挡土墙525.0m，需用M7.5浆砌片石7818.75m3、开挖基础2600.6m3、C20片石混凝土1301.15m3、C30混凝土基座及护栏476.48m3、HRB335钢筋32848Kg。二、大型挡土墙施工工艺施工准备→测量放样→基坑开挖→基础施工→墙身施工→墙背回填等其他附属工程挡土墙施工工序图1、测量放样利用复核后的导线点、水准点，用全站仪精确定出挡土墙基础中心线位置，然后按挡土墙设计尺寸设置牢固的控制桩。按照设计图纸，准确放出基础的边线，边线测设完毕后进行反复的校核，保证基础位置的准确。2、基坑开挖先由测量人员放出

3、开槽上口线。开槽采用人工配合机械开挖，挖至距离基底设计标高30cm处后采用人工开挖，每边开挖宽度比基础尺寸大50～100cm，以留够足够的作业空间便于模板支撑，开挖后的基坑四壁牢固，根据现场实际情况及土质条件进行适当放坡。3、基础施工基坑开挖完成后对坑底进行整平，并在基坑一角留积水坑，做好基坑内的排水与防水工作，防止基底浸水软化。开挖后的基坑尽快浇筑垫层混凝土，防止基底渗水或进水泡槽。基坑开挖后，若设计与实际情况不符，应根据实际地形情况调整挡墙位置，根据地勘资料，对应地基承载力不应小于设计值，若实际地基承载力不能满足设计要求，施工方应及时通知设计方，由设计方提出变更后方可施工。基底质量

4、控制：①、在基坑开挖处理完毕，确定基底承载力符合设计要求后，申请监理工程师检验确认合格并签证认可，方可进行基础施工。②、基底检验内容：a、检查基底平面位置、尺寸大小、基底标高；b、检查基底排水情况是否符合技术规范要求；c、检查施工日志及有关试验资料等。③、基底平面位置和标高允许偏差规定如下表：项目规定值或允许偏差检查方法和频率平面位置（mm）路堤式+50，-100经纬仪：每20m检查5处路肩式±50基地标高（mm）路堤式±50水准仪：每20m测5处路肩式±303）模板支撑基坑开挖后，浇垫层混凝土，垫层混凝土采用平板振捣器振捣，垫层混凝土在浇筑完成后，用木抹赶压平整、密实，防止裂缝发生。

5、4）混凝土浇筑由质量、监理人员对基础模板的中线、净空、高程、平整度、顺直度进行复测，合格后方可进行基础混凝土的浇筑，自高处向模板内倾卸混凝土时，为防止混凝土离析，应符合下列规定：(1)从高处直接倾卸时，其自由倾落高度不宜超过2m，以不发生离析为度。(2)当倾落高度超过2m时，应通过串筒、导管等设施下落；倾落高度超过l0m时，应设置减速装置。(3)在出料口下面，混凝土堆积高度不宜超过0.4m。混凝土分层进行浇筑，每层厚度不大于30cm，浇筑间隔时间不大于20分钟。基础四周同时进行混凝土浇筑，以免基础模板承受过大的不均侧压力而出现变形。混凝土使用插入式振捣棒振捣，插入式振捣器按梅花型均匀布

6、置振捣密实。不得过振、漏振。在振捣混凝土过程中随时对模板与支撑进行检查，如发现有漏浆或支撑松动现象要及时加固。基础混凝土浇筑完在初凝后进行收面，使用木抹子至少压实三遍。4、墙身施工(1)场地清理墙身施工前，对施工场地进行清理，以便于测量放样、支架的搭设等施工作业面的展开，并做好对基础顶面的清理，清理硬化后的地基就应平整坚实，排水顺畅。(2)测量放样墙身施工前应按设计图纸测量定线，检查基础的平面位置、高程，放线时根据基准控制桩放出墙身的纵横轴线。利用复核后的导线点、水准点，用全站仪精确定出各个墙身的结构边线，作为模板定位的依据。(3)浆砌片石挡土墙砌筑1）浆砌片（块）石挡土墙砌筑时必须立

7、杆或样板挂线，内、外坡面线应顺适整齐，逐层收坡，在砌筑过程中应经常校正线杆，以保证砌体各部尺寸符合设计要求。2）石料抗压强度不小于设计规定，石质均匀，无风化，无裂纹，镶面石外露面及二个侧面、上下面须修凿，做到缝宽一致、整齐美观。3）砌筑墙身时，应先将基础表面加以清理、湿润，采用座浆砌筑。若砌筑中断再次砌筑时，砌体的顶部不得用砂浆覆盖，砌筑继续施工时，应将砌层表面加以清理、湿润后再重新座浆。4）砌筑上层时，不应挠动下一层，不得在已砌好的砌体上抛掷