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时间:2020-09-13
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1、目录一、工程概况…………………………………………(2)二、监理工作依据……………………………………(6)三、监理质量控制的原则……………………………(6)四、目标分解…………………………………………(7)五、设计要求…………………………………………(7)六、施工难点及监理要点……………………………(8)七、预控要点…………………………………………(9)八、过程控制要点……………………………………(11)九、其它有关内容……………………………………(19)十、本分部分项工程适用规范………………………(21)一、工程概况昆明呈贡新城雨花片区大学园区学苑路
2、新建工程位于呈贡新城雨花片区东南部,分为学苑路北段和南段。学苑路北段线形走向为西北至东南,道路起于9号路,由西北向东南主要经过中庄4号路、下庄路南段、规划30m道路、东外环南路、学苑路南段和30m规划道路,止于规划40m道路,道路标准宽度为40m、50m,全长3475.586m,为城市Ⅱ级主干道;学苑路南段西起30m规划道路,向东延伸,经过学苑路北段和规划40m道路,止于环形20m规划道路。学苑路南段分为A线和B线,A线红线宽度为30m,全长1523.828m,为城市Ⅰ级支路,B线红线宽度为20m,全长763.051m,为城市Ⅱ级支路。1、自然条件学
3、苑路北段和南段总体走势西北部低,东南部高,相对高差不大,属于丘陵缓坡,森林覆盖率较高。整个雨花片区与吴家营片区连成一整体,地形呈东南高、西北低的态势。本工程所在区域属亚热带季风气候,具有冬无严寒、夏无酷暑、干湿分明、四季如春的气候。平均气压810.6hpa,平均蒸发量1838.3mm,平均相对湿度73%,多年平均晴天日数为74.4天,阴天日数为130.5天,平均气温为14.9度,年降水量1011.2mm,多年主导风向为西南风,出现频率为16%,静风频率为31%,平均风速度为2.1m/s。2、学苑路北段和南段概况⑴、学苑路北段:设计年限15年,城市Ⅱ级
4、主干道,车速50公里/小时和40公里/小时。北接中庄9号路,南至规划40m道路,道路全长3475.586m,沿线横穿中庄4号路及捞鱼河等,道路沿线设置管线涵13道,圆管涵3道,盖板涵1座,小桥1座。①学苑路北段(中庄9号路—中庄4号路)50m宽道路,设计车速为50公里/小时,(A-A断面):双向六车道布置,具体布置为:2×3.5m(人行道)+2×4.5m(非机动车道)+2×3.25m(绿化分隔带)+2×11.75m(机动车道)+2×2m(绿化带)=50m;机动车道路拱横坡采用1.5%双向横坡,人行道为2%单向坡。道路绿地率27%。②学苑路北段(中庄4
5、号路—下庄路南段)48m宽道路,设计车速为40公里/小时,(B-B断面):双向六车道布置,具体布置为:2×3.5m(人行道)+2×4.5m(非机动车道)+2×4.25m(绿化分隔带)+2×11.75m(机动车道)=48m;机动车道路拱横坡采用1.5%双向横坡,人行道为2%单向坡。道路绿地率24%。③学苑路北段(下庄路南段—规划40米道路)40m宽道路,设计车速为40公里/小时,(C-C断面):双向四车道布置,具体布置为:2×3.5m(人行道)+2×4.5m(非机动车道)+4m(左侧绿化分隔带)+4.25m(右侧绿化分隔带)+2×7.75m(机动车道)
6、=39.75m;机动车道路拱横坡采用1.5%双向横坡,人行道为2%单向坡。道路绿地率28%。(D-D断面):双向四车道布置,具体布置为:2×3.5m(人行道)+2×4.5m(非机动车道)+4.25m(左侧绿化分隔带)+1.5m(右侧绿化分隔带)+2×7.75m(机动车道)=37.25m;机动车道路拱横坡采用1.5%双向横坡,人行道为2%单向坡。道路绿地率23.4%。(E-E断面):双向四车道布置,具体布置为:2×3.5m(人行道)+2×4.5m(非机动车道)+4.25m(左侧绿化分隔带)+3.0m(右侧绿化分隔带)+2×7.75m(机动车道)=38.
7、75m;机动车道路拱横坡采用1.5%双向横坡,人行道为2%单向坡。道路绿地率26%。(F-F断面):双向四车道布置,具体布置为:2×3.5m(人行道)+2×4.5m(非机动车道)+2×4.25m(绿化分隔带)+2×7.75m(机动车道)=40m;机动车道路拱横坡采用1.5%双向横坡,人行道为2%单向坡。道路绿地率28.75%。学苑路北段全线有3段平曲线,最大半径1000m,最小半径500m。道路竖曲线最大半径12000m,最小半径为3000m,道路最大纵坡为3.0%,最小纵坡为0.306%;最大坡长1295m,最小坡长170m。全线内有7个平交口,其
8、中3个T字形交叉口,4个十字形交叉口。学苑路北段主要技术指标:⑴、道路等级:城市Ⅱ级主干道;⑵、路面类型:沥
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