隧道工程复习大总结.doc

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1、名词解释---------隧道：是埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式。垭口：垭口是连续山梁的一块平坦上相对较低的。隧道净空：指隧道衬砌的内轮廓线所包围的空间，包括隧道建筑限界、通风及其他所需的断面积隧道建筑限界：是为保证隧道内各种交通的正常运行与安全，而规定在一定宽度和高度范围内不得有任何障碍物的空间限界。墙效应：隧道边墙给驾驶员造成危险的心理影响，行车偏左减少行车道。围岩压力：岩体受扰动产生应力重分配过程中的围岩变形受到支护结构的阻挡而在支护与围岩的接触面上所产生的压力。洞门：是隧道两端的外露部分，也是联系洞内衬砌与洞口

2、外路堑的支护结构。明洞：当隧道埋深较浅，上覆岩体较薄，难采用暗挖法时，则应采用明挖法来开挖隧道。用这种挖法修筑的隧道结构称为明洞主动荷载：是主动作用于结构并引起结构变形的荷载被动荷载：是因结构变形压缩围岩而引起的围岩被动抵抗力，即弹性抗力，它对结构变形起限制作用喷锚支护：喷射混凝土支护与锚杆支护的简称。隧道作用：1交通枢纽的重要结构2快速畅通的交通网是经济发展的前提3高速路与我国人口经济发展相比太少交通隧道作用：提供交通运输和人行通道，以满足交通路线畅通的要求。改善路线指标缩短里程和行车时间提高营运效益发展国民经济。隧道发展特点：1隧道越修越

3、长2曲线隧道多3纵向式通风方式占主导地位4双向取代单向5隧道功能多样化隧道分类按地层分：岩石隧道、土质隧道。按所处位置分：山岭隧道、城市隧道、水底隧道按施工方法分：矿山法、明挖法、盾构法、沉埋法、掘进机法。按用途分：交通隧道、水工隧道、市政隧道、矿山隧道隧道的勘察方法：收集与研究既有资料、调查与测绘、勘探、试验与长期观测越岭隧道选址考虑因素：1.平面位置选择：路线总方向上的垭口、地质条件、和隧道长度、两侧展线的难易程度、线形和工程量大小2.高程选择：地形、地质、施工、运营、经济技术傍山隧道选址考虑因素：地形地质、河流冲刷情况、洞外的相关工程和

4、运营条件越岭隧道：线路为穿越分水岭而修建的隧道位置隧道洞口位置选择：（早进晚出）隧道组成：主体建筑物和附属建筑物。主体建筑物：洞门和洞身衬砌以及由于地形地质情况而需要在洞口地段接长的明洞。附属建筑物：通风、照明、防排水、安全设备、电力、通信设备。隧道平面线形原则上采用直线，避免曲线。设计衬砌断面主要解决内轮廓线、轴线和厚度三个问题隧道内纵坡不应小于0.3%：为了使隧道涌水和施工用水能在坑道内侧沟中流出。隧道纵坡类型：单面坡、人字坡衬砌断面：1衬砌内轮廓线：是衬砌的完成线，在内轮廓线之内的空间。即隧道的净空断面。2衬砌外轮廓线：指为保持净空断面

5、的形状，衬砌必须有足够的厚度的外缘线。3实际开挖线：为保证衬砌外轮廓，开挖时往往稍大，尤其用钻爆法开挖时，实际开挖线不可避免地成为不规则形状，又称超挖线。我国围岩分级的方法：定量和定性相结合的办法。国外：隧道稳定性分极为主。在多参数综合分级法中，基本采用和差法或积商法分级因素指标：1.单一的岩性指标2.单一的综合岩性指标（1）岩体的弹性波传播速度（2）岩石质量指标（3）围岩的自稳时间3.复合指标（1）Q复合指标分级（2）RMR复合指标（3）岩体基本质量指标隧道围岩分级方法：1按岩石强度为单一岩性指标的分级法2按岩体构造和岩性特征为代表的分级法

6、3与地质勘察手段相联系的分级法4多种因素的组合分级法5以工程对象为代表的分类法我国公路隧道围岩分级的出发点（原则）：1强调岩体的地质特征的完整性和稳定性，避免单一的岩石强度分级的方法2分级指标应采用定性和定量指标相结合的方式3明确工程目的和内容，并提出相应的措施4分级应简明，便于使用5应考虑吸收其它围岩分级的优点，并尽量和我国其它工程分级一致。我国公路隧道围岩分级所考虑的指标和因素：1岩体的结构特征和完整性2岩石强度3围岩基本质量指标BQ。4地下水等影响因素（遇水降级）。公路围岩分级BQ值：I级>550,II500-451,III450-35

7、1,IV350-251,V<250,VI---围岩压力分类：松动压力和形变压力隧道深浅判断方法：计算公式、破坏时是否形成自然拱。围岩应力现场量测方法：直接量测法和间接量测法。围岩压力的确定方法：直接测量法经验法或工程类比法理论估算法影响围岩稳定性的因素：地质因素:1岩土体结构状态2岩土的工程性质3地下水状态4围岩的初始应力场设计、施工因素:1隧道形状和尺寸2支护方法和时间3施工方法4埋深洞身衬砌的类型及施工条件：1直墙式衬砌—用于较好的岩石地层，垂直围岩压力为主要计算荷载和水平围岩压力很小的情况2曲墙式衬砌---通常在IV级以下围岩中，水平压

8、力较大，为了抵抗较大的水平压力把边墙也做成曲线形状3圆形断面衬砌---适用于软弱围岩4矩形断面衬砌---水底隧道采用沉管法施工时5偏压衬砌---山体地面坡较陡，线路