TE160液压站故障的分析与处理.doc

《TE160液压站故障的分析与处理.doc》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。

1、TE160液压站故障的分析与处理潘洛铁矿坑采车间主井提升机为2JK－2.5/20型双滚筒单绳缠绕式交流提升机，电机额定功率280KW，额定电压6KV，担负着矿石、人员和材料等混合提升任务，是该矿关键的设备之一。其制动系统采用“TE160型液压站+盘形制动器”的结构，液压站的电液调压装置为ATOS公司的RZMO型比例溢流阀，具有尺寸小、调整简单与调压线性度好的优点。对于矿井提升机而言，制动系统是至关重要的安全保护装置，在提升机正常运行、调速、停车以及在发生紧急事故时，司机可以通过工作闸对盘形制动器制动油压值输出进行有

2、效地控制，从而使制动器获得不同的制动力矩，使盘形制动器的油压迅速降到预先调定值，以满足提升机在各种状态下工作所需的制动力矩。在实际使用过程中，因制动器刹车失效造成的事故时有发生，这种事故对提升机系统破坏极为严重，社会影响恶劣，影响生产时间长，经济损失大。此前，该矿在一次调罐时就曾发生过一起因制动力矩不足造成刹车失灵、付罐笼坠落井底的恶性事故，虽没有造成人员伤亡，但付罐侧的罐笼、钢丝绳和稳绳全部报废，直接经济损失就超过15万元以上。故障现象：08年3月某日中午，当时罐笼正在将井下工作人员下放到井下工作面，当罐笼进入减

3、速爬行段、高压回路断电时司机发现液压站失控，油压输出约为5.6MPa（设定值为4.3MPa），罐笼无法实现自动减速、低频制动不能投入，后来司机利用紧急制动断开安全回路的方法才使罐笼停住，人员被困在井筒半途中无法出来（最后是采用低频拖动开车方式提上来的）。经检查后发现，只要启动液压站1#油泵即有输出油压值5.6MPa，盘形制动器全松闸、罐笼立即自行下滑，工作闸电流表读数为满刻度。之后，改投2#备用比例阀，液压站油泵油泵刚启动，液压站即有输出，油压值为5.6MPa，制动器全松闸导致罐笼下滑，现象与1#电液比例阀基本相同

4、，两套电液比例阀同时出现“失控”事故，造成车间停产6天。故障原因分析：液压站有两套油泵装置和两套电液调压装置，平时一套工作，一套备用，可通过转换开关进行切换，电磁阀控制放大板型号是E-M1-AC-01F，如图1。事后，笔者对液压站控制系统进行全面检查：控制线路、24V稳压电源、电压转换模块和比例阀驱动电磁铁均为正常；关闭所有的制动器油路，拆除比例阀控制放大板上全部外接线，用24V电池单独给比例阀放大板1、2电源端供电，启动液压站就有油压输出，约为5.6MPa，正常情况下液压站上油压数显表此时应显示残压值，且不得高于

5、0.5MPa。由此可见，比例阀故障与外部控制线路无关，应是放大板的控制环节或放大管出现故障所致，更换比例阀放大板后上述故障现象消失。图1电磁阀放大板接线图解决措施：为了防范今后此类事故的发生，就必须对制动油压进行有效保护，笔者利用TK160液压站上现有的压力继电器来实现液压站制动油压保护，此方法线路改动小，实施起来简单而且可靠有效，如图2。根据运行要求，压力继电器1PJ动作值整定为0.5MPa，当制动油压低于整定值时触点闭合，此时制动器已处于全制动状态；当制动油压大于0.5MPa时触点打开，如此时工作闸在零位而制动

6、油压（或残压）大于整定值时须断开安全回路，这时液压站关闭、实现安全制动。当工作闸在输出位置时，此时如液压站油温过高或滤油器压差过高时，温度报警信号或压差报警信号闭合，并通过PLC报警或显示轻故障，司机可以完成当趟提升任务，待故障处理完毕后方可继续开车。图2液压站油压控制图此外，为了彻底地杜绝因制动器刹车失效引发的恶性事故，笔者认为有必要在原有液压站的基础上增加1个制动补偿增压装置，如图3。它是一套与现役液压站并行运转的补偿液压站，由PLC对补偿装置的投入时机适时控制，只有检测到提升机处于危险失控状态时，补偿制动装置

7、才投入使用；当提升机正常运行、减速度和制动时补偿装置始终处于冷储备待命状态，对原制动系统不产生附加作用力及任何影响，因而可有效地提高提升机的可靠性和安全保障。图3补偿增压液压站工作示意图