汽车机械基础学习任务ppt课件.ppt

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1、汽车机械基础重点难点主要内容本章小结任务目标汽车机械基础任务目标熟悉各种联接的基本方式了解汽车联接部件的分类及焊接、铆接、粘接、过盈联接以及键、销联接的基本知识掌握螺纹及螺纹联接的类型及主要参数学会各种汽车联接部件的应用汽车机械基础重点难点各种汽车联接部件的应用螺纹联接的类型及主要参数汽车机械基础主要内容第二节键联接和销联接第一节螺纹联接第三节焊接、铆接和粘接第四节过盈联接汽车机械基础第一节螺纹联接汽车机械基础主要了解螺纹的类型、主要参数、螺纹联接的类型、螺纹联接的预紧和防松以及螺纹联接的失效形式。本节任务目标汽车机械基础按螺旋线的旋向，可分为左旋螺纹和右旋螺纹。按螺旋线的数目，可分为单

2、线螺纹、双线螺纹和多线螺纹，联接一般多用单线螺纹。按牙型螺纹可分为三角形螺纹、矩形螺纹、梯形螺纹和锯齿形螺纹，联接一般用三角形螺纹。按螺纹是在外表面或内表面，可分为外螺纹和内螺纹，内、外螺纹组成螺旋副。一、螺纹的类型汽车机械基础二、螺纹的主要参数普通螺纹的主要参数有大径d、小径d1、中径d2、螺矩P、导程L和螺纹线数n、升角、牙型角如图所示。汽车机械基础三、螺纹联接的类型螺纹联接的基本型式如图所示。汽车机械基础1．螺栓联接上图a所示的螺栓联接是将螺栓穿过被联接件的孔，然后拧紧螺母，即将被联接件联接起来。由于被联接件的孔无需切制螺纹，所以结构简单、装拆方便，应用广泛。铰制孔用螺栓一般用于利用

3、螺栓杆承受横向载荷或固定被联接件相互位置的场合。这时，孔与螺栓杆之间没有间隙，常采用基孔制过渡配合。汽车机械基础2．双头螺柱联接上图c所示的联接是利用双头螺柱的一端旋紧在被联接件的螺纹孔中，另一端则穿过另一被联接件的孔，拧紧螺母后将被联接件联接起来。这种联接通常用于被联接件之一太厚不便穿孔，结构要求紧凑或须经常装拆的场合。汽车机械基础3．螺钉联接这种联接不需要螺母，将螺钉穿过被联接件的孔并旋入另一被联接件的螺纹孔中。它适用于被联接件之一太厚且不宜经常装拆的场合。4．紧定螺钉联接这种联接利用紧定螺钉旋入一零件的螺纹孔中，并以末端顶住另一零件的表面或顶入该零件的凹坑中以固定两零件的相互位置。汽

4、车机械基础四、螺纹联接的预紧和防松一般螺纹联接在装配时都必须拧紧，称为预紧。这时螺纹受到预紧力的作用。预紧的目的是防止工作时联接出现缝隙和滑移，保证联接的紧密性和可靠性。如果预紧力过小，会使联接不可靠；如果预紧力过大，容易将螺栓拉断。汽车机械基础五、螺栓联接的失效形式普通螺栓的主要失效形式是螺栓杆或螺纹部分的塑性变形和断裂；铰制孔用螺栓的失效形式是螺栓杆被剪断、螺栓杆或孔壁被压溃；经常拆卸时会因磨损产生滑扣。汽车机械基础本节思考与练习1、螺纹的主要参数有哪些？2、螺纹连接都有哪些类型？3、螺栓联接的失效形式是什么？第二节键联接和销联接汽车机械基础主要了解键联接的类型与应用、销及以及销联接。

5、本节任务目标汽车机械基础一、键联接的类型与应用作用：用来实现轴以及轴上零件的周向固定以传递扭矩，有的用来实现零件的轴向固定或轴向滑动。类型：松键联接：包括普通平键、导向平类型键、滑键、花键和半圆键。紧键联接：包括楔键和切向键两种联接。汽车机械基础1．松键联接普通平键键应用最广。根据端部结构的不同，分别为圆头（A型）、方头（B型）和单圆头（C型）三种。A型平键用于端铣刀加工的轴槽，常用于轴的中部。B型平键用于盘铣刀加工的轴槽，常用于轴端或轴的中部。C型平键一般用于轴端的联接。（1）普通平键联接汽车机械基础（2）导向平键和滑键当轴上零件在工作过程中需作轴向移动时，则需采用由导向平键或滑键组成的

6、动联接。导向平键用螺钉固定在轴上的键槽中，工作时键对轴上滑动零件起导向作用，其端部有圆头（A型）和平头（B型）两种。当零件滑移距离较大时，宜采用滑键，滑键是将键固定在轮毂上，并与轮毂一起在轴上的键槽中滑动。汽车机械基础（3）花键联接如图所示，花键联接是由带键齿的花键轴和带键齿的轮毂所组成。应用特点是：工作时依靠键齿的侧面来传递转矩，由于联接的键齿较多，因此能传递较大的载荷，且轴上零件与轴的对中性和沿轴向移动的导向性都较好。同时由于键槽较浅，故对轴的削弱较小。汽车机械基础（4）半圆键联接如图所示，半圆键呈半圆形，轴槽是相应的半圆形，轮毂槽开通。半圆键能绕槽底圆弧摆动，这样能自动适应轮毂的装配

7、。半圆键工作时靠其侧面来传递转矩。这种键联接的优点是工艺性较好，装配方便；缺点是轴上键槽较深，对轴的强度削弱较大，主要用轻载或辅助性联接中，尤其适用于锥形轴与轮毂的联接。汽车机械基础2．紧键联接结构特点：键的上表面/轮毂槽的底面分别有1:100的斜度，工作面是键的上下表面。缺点：定心精度不高。应用：定心精度不高，载荷平稳和低速的联接。汽车机械基础（1）楔键联接能在轴上作轴向固定零件，可承受不大的单向轴向力，键的上下面为工