深圳市福田站综合交通枢纽规划研究.docx

《深圳市福田站综合交通枢纽规划研究.docx》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、都市快轨交通·第24卷第5期2011年10月快轨论坛doi:10．3969/j．issn．1672-6073．2011．05．007深圳市福田站综合交通枢纽规划研究覃矞龙俊仁宗传苓(深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司广东深圳518034)摘要结合区域及城市发展战略要求，对广深港客运专线在深圳的设站选址进行分析。根据福田枢纽的战略区位及功能定位，提出构筑以轨道交通为核心的高效率、高水平的综合交通枢纽。在此基础上，对围绕福田枢纽的中心区内城市轨道交通线网方案进行优化，对枢纽涉及的轨道间布局进行调整，并

2、对枢纽周边的交通组织和接驳换乘系统进行规划设计，对枢纽建成后的运行状况进行仿真评估。关键词城市轨道交通福田站综合交通枢纽选址仿真广深港客运专线深圳市中图分类号U291．7文献标识码A文章编号1672-6073(2011)05-0021-06广深港客运专线是连接广州、深圳和香港的高速城际铁路，也是国家《中长期铁路网规划》中提出的京广深港客运专线的组成部分。线路北起广州南站，经东莞、深圳至香港西九龙站，全长约142km［1］。广深港客运专线的建设将进一步推动珠三角区域社会经济的合作与发展，拉近深圳与香港、

3、广州及内地主要城市的距离，极大地加强深圳市的对外铁路客运能力和辐射力。针对广深港线在深圳境内如何设站、设一个站还是多个站、设在什么位置，以及针对特定功能和区位的高铁车站应该打造一个什么样的综合交通枢纽等问题，深圳开展了一系列规划设计和研究工作。1枢纽选址及功能分析1．1国外大都市高速铁路枢纽布局经验国外大都市铁路枢纽一般由多个车站组成，高速收稿日期:2011-03-16修回日期:2011-04-18作者简介:覃矞，男，博士，副总工程师，高级工程师，主要从事轨道交通规划研究、工程咨询工作，qinyu@s

4、utpc．com基金项目:深圳市福田站综合交通枢纽工程(SIM3FTSN)铁路尽可能深入城市核心区。以高铁枢纽建设为契机，构筑面向区域的多功能、综合性的城市中心或副中心，已经成为国际高铁枢纽地区建设的主流趋势。例如，柏林有6个铁路车站，莱特火车站就位于柏林最核心区域(见图1)，车站对面即为市政府中心;日本新干线东京站也位于东京最核心地区(中央三区)(见图2)。这些布设于城市中心区域的高速铁路车站，不但满足了大量的铁路客流向城市各区域的快速集散，也极大地增强了中心城区的人气，成为促进中心城区快速发展的

5、引擎。图1柏林莱特站区域位置图2东京站区域位置21都市快轨交通·第24卷第5期2011年10月1．2区域和城市发展战略及其对高速铁路车站布局的要求《珠江三角洲地区改革发展规划纲要(2008—2020)》提出，珠三角一体化协调发展，以提高区域整体辐射力和竞争力，并形成广佛、深港及珠澳三大都市圈的发展格局(见图3)。在深港合作方面，提出共建国际化大都会，创新合作机制，促进要素合理流动，在发展规划、产业发展、基础设施建设等方面的紧密合作，全面提高深港的区域竞争力;在城市发展方面，深圳提出“南北贯通、西联东拓

6、”的区域空间发展策略，并以中心城区为核心，以西、中、东三条发展轴和南、北两条发展带为基本骨架，形成“三轴两带多中心”的轴带组团结构(见图4)。广深港客运专线连接广佛、深港两大都市圈，位于深圳中部发展轴上。图3区域发展战略布局图4城市发展战略布局上述发展战略对广深港客运专线车站深圳境内的选址提出了较高的要求，有必要利用广深港客运专线建设的契机，强化区域发展脊梁，促进深港同城化的实施。同时也促进深圳中心区对珠三角地区的辐射，加强深圳在珠三角地区的中心地位，并进一步促进深圳中心区的发展。1．3广深港线深圳境

7、内设站功能需求分析目前，国内一般城市都要求铁路远离城市，希望新建铁路在城市的边缘通过。铁路枢纽功能非常集聚，大多数铁路枢纽所在地也是城市的长途汽车站、公共汽车枢纽站，例如武汉站、郑州站、天津站等。随着我国高速铁路的快速发展，以及区域一体化的城市发展背景，也有同行对于特大城市在多中心发展阶段出现中心型铁路枢纽的发展趋势进行了探讨，认为高速铁路客运站地区出现了多点网络化、专业化分工的倾向，位于城市中心的铁路客运站交通功能得以简化，以服务中心区直接到发客流为主，位于城市外围的铁路站［2］则以服务区域为主，

8、出现了差异化发展趋势。由于广深港客运专线既是国家京广深港客运专线的一部分，承担长途客运的功能，也是珠三角区域最重要的一条区域高速城际铁路，承担广深港间短途城际客运的功能。因此，广深港客运专线在深圳境内需要设置2个车站:一个是主要服务长途客流的车站，一个是主要服务城际客流的车站。从区位来看，作为深圳中心区的延伸地带和后勤基地，龙华未来将建设成为城市副中心之一。深圳市城市发展布局为组团式网状空间结构，无论从几何形状还是人口分布来看，龙华均是位于深圳市的几何中