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1、汽车发动机实习报告目录一、实习目的、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、第2页二、实习内容、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、第3—6页三、实习总结及体会、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、第7页四、润滑系统循环图(附件一)、、、、、、、、、、、、、、、、、、第8页五、冷却系统循环图(附件二)、、、、、、、、、、、、、、、、、、第8页六、发动机拆装场记(附件三)、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、第9-10页一、实习目的第一、加深我们对汽车发动机
2、的的认识与理解,提高感性认识,为后续课程打下良好基础;第二、使我们的动手能力与对常用工具的使用得到初步的锻炼,培养我们在实际工作中主动发现问题并结局问题的思维方式;第三、提高我们对专业的兴趣,能使其在今后的学习与工作中进行自发的,持续的,深入的研究。二、实习内容(一)化油器的实习化油器式发动机在过去的若干年曾占据着主导地位,而其主要的部件就是化油器,所以很有必要对化油器做深入的研究。它主要有浮子系统、怠速系统、主供油系统加浓系统与加速系统等组成,其主要功用就是在发动机任何转速、任何负荷、任何大气状况下,向发动机提供一定数量且成分符
3、合发动机工作状况要求的可燃混合气。浮子系统有浮子室、浮子与进气阀等组成,它就是存储汽油并使汽车发动机实习报告浮子室内油面保持恒定的装置。当油面低于规定高度时,浮子下沉,带动进气针阀将进油孔开启,汽油充入浮子室;如果油面达到了规定高度,浮子升起并带动进气针阀将进油孔关闭,中断向浮子室供油。怠速系统有怠速油道、怠速量孔、怠速喷口、怠速空气道、怠速空气量孔、过度喷口、怠速调整螺钉与节气门最小开度限止螺钉等组成,其功用就是向在怠速工况工作的发动机提供浓混合气。主供油系统有主喷管、主空气量孔与油井等组成,其功用就是在怠速以外的所有工况都起供
4、油作用,而且其供油量随发动机负荷的增加或节气门开度的增大而增加。加浓系统按照其控制方式的不同可分为机械式与真空式加浓,当发动机由中等负荷或全负荷工作时,通过加浓系统额外的供给部分燃油,使混合气由经济混合气加浓到功率混合气,以保证发动机发出最大功率,满足理想化化油器特性在大负荷段的加浓要求。加速系统又称加速泵,它有活塞式与膜片式两种,其功用就是当节气门急速开大时将一定数量的汽油一次喷入喉管,维持一定的混合气成分,以满足汽车加速的需求。(二)发动机的实习1.汽车发动机的类型。汽车发动机就是由曲柄连杆机构,配气机构,燃油系,冷却系,润滑
5、系,电气系与机体等机构组成。通过对V型式发动机、单列市发动机、电控汽油喷射发动机、转子式发动机等不同类型的解剖教具的观察,初步了解了发动机的类型,并对其工作原理进行了简单的认识,当然还有其她类型的分类。汽车发动机实习报告2.对马自达汽车发动机的整体认识。通过老师对其的整体机构及其工作原理的介绍,进一步加深了对其的理解。发动机就是汽车的动力源,除为数不多的电动机车外,汽车发动机都就是热能动力装置,在热机中借助工作的状态变化将燃料燃烧产生的热能转变为机械能。而充分掌握发动机两大机构、五大系统,则能明白发动机的工作原理。(发动机拆分场记
6、附件三)。3.汽车发动机拆分前准备工作。发动机就是一个复杂的整体,拆分必须谨慎而有条理,这就要求拆分发动机时要有清楚的逻辑,各自分工不同,因此拆分工程主要有主拆一名、副拆若干名、场记一名、其她负责工具及其场地。主拆负责整个拆装过程,加以副拆的协助;场记必须清楚的记录每个零件拆分的先后顺序,并做以标记,放到预先准备好的零件盒子里,以备安装时参考。4.整个拆装过程及对其两大结构、五大系统的学习。在明明确的分工下,整个拆装过程十分的顺利,其中拆装过程对汽车发动机的两大机构(曲轴连杆机构与凸轮轴机构)与五大系统(燃油系统、润滑系统、冷却系
7、统、进排气系统、点火系统)做了深入的学习。曲柄连杆机构由活塞组、连杆组与曲柄飞轮的零件组成,就是发动机的主要运动机构。其功用就是将活塞的往复运动转变为曲柄的旋转运动,同时将作用于活塞的力转变为曲轴对外输出的转矩,以驱动汽车车轮转动。凸轮机构由进气门,排气门,气门挺柱,挺柱,摇臂,凸轮轴等组成。它属于汽车的配气机构,就是保证汽车在正常工作中定时将混合汽车发动机实习报告充分的可燃气体充入气缸,并及时将燃烧后的废气排出缸体。汽油机燃油系统由汽油箱,汽油滤清器,汽油泵,油气分离器,油管与燃油表等辅助装置组成。其功用就是根据发动机运转工况的
8、需要,向发动机提供一定数量的、清洁的、雾化良好的汽油,以便与一定数量的空气混合形成可燃混合气。同时,燃油系统还需要储存相当数量的汽油,以使汽车有相当远的续驶里程。进气系统主要包括空气滤清器与进气及歧管,在化油器式与节气门体汽油喷射式发动机上通常还装
