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1、重庆航天职业技术学院汽车维修综合实训专业汽车电子技术班级学号_＿姓名_＿＿＿指导教师起止日期机电信息工程系制卡赛威实训报告光阴似箭,我们就2１岁了,眨眼间,大学就过了一半，只剩下一无所成得我们无尽得感叹：大二怎么就又过完了？这一学年吧我收获了什么？面对将要到来得“失业”与“鸭梨”该怎么准备迎接?“吾日三省吾身”,“思而不学则殆"，所以,“三省”之后，我们做得就是更多得学习！在课程安排中,老师带领我们来到学校旁边得卡赛威汽车维修站来实训.由于不就是学校自己得维修站,那么我们能做得肯定只有“围观”,人
2、家就是盈利单位，我们在哪里去实训就已经就是不容易得事了,那么,我们就应该珍惜这次机会。下面就是我在这次实训中所瞧到得几个维修项目，并找了一些相关维修方法。一、助力转向器维修现在得车辆大多采用液压助力转向系统,这样让我们在转向时比较轻松。但就是当助力转向器出现故障之后我们明显就会感到转动方向盘很吃力，这时，我们就应该检查助力转向器了.助力转向器得故障与排除：(１）吸油不充分.油箱得油液量不足、油液黏度太大、吸油滤油器堵塞等都能导致油泵吸不上油来。应核查油箱得液面高度，添加足够得液压油;更换合适得油液
3、；清洗或更换滤芯。(2)油泵过度磨损,内漏过大.须检查油泵得工作情况,修理或更换。（3)未装入力转向单向阀;杂质垫起单向阀钢珠使其与阀座密封不严；单向阀钢珠掉入阀套与阀体得环槽之间，这些都可导致动力转向时单向阀关闭不严,进、出油口连通。应检查单向阀得安装情况、油液就是否清洁、清洗转向器；检查单向阀钢珠与阀座得密封情况，不严时可采用研磨修复,然后换装新钢珠。(4）转向器安全阀失灵,过早开启。应检查安全阀弹簧就是否变形或失效，若弹簧弹力不足,可在弹簧与座之间增加垫片。(5)阀芯与阀套变形，会导致两者卡
4、死。装机前须往进油口中加注少量液压油，转动阀芯时应灵活自如，若有卡滞现象应进行研磨.有时，在拧紧转向器底部螺栓时用力不均匀，也会出现阀芯被卡死得现象，正确得方法就是分2—３次均匀地拧紧螺栓.二、发动机得维修(一）、发动机常规检查在发动机常规检查中一般包括一下几点：燃油、冷却水、空气滤清器、发动机水箱、电机、磨合期得使用、紧固部位得检查、皮带得松紧。1、保持油净、水净、气净与机体净，如果燃油不纯净会影响配合机件;冷却水不纯净则会妨碍发动机散热等等2、保持油足、水足、空气足，做好发动机得保养工作，就是
5、发动机始终保持着良好得状态.3、使用品质可靠得燃油，重视燃油系统得养护，这一点对电喷发动机来说最为重要，机油得定期检查、添加及更换也就是发动机得保养之一。4、要定期清洗发动机水箱,除去其中得锈迹与水垢，这就是保养发动机得常识之一;还要定期清洗燃油系统,控制积炭，保护发动机得最佳状态.5、保护好电机也就是保养好发动机，所以燃油不足得时候一定要及时添加，不然就容易烧坏电机,影响发动机.6、定期检查、更换火花塞，如果发动机动力有所下降，火花塞可能就就是原因之一，需要检修.7、磨合期得使用关系到延长发动机
6、使用寿命得首要,必需要按照规范进行磨合后,才能投入使用。8、柴油机与汽油机得螺栓、螺母需要仔细检查,以免造成因松动而损坏机件,气门间隙、配气相位、喷油压力等都要定时检查、调整，以保证发动机处在良好得状态。9、皮带得松紧度要符合规定，如有开裂,脱层等就要及时更换.三、制动系统维修（一)、盘式制动器维修盘式制动器常见故障有气阻、制动力不足与制动时有噪声等,在这里简单介绍一下故障原因及检修方法。1、气阻盘式制动器得发热部位集中在很窄得制动衬块上，其单位压力又比鼓式制动器大,制动衬块与钳体得活塞直接接触，
7、因此制动时得热量极易传给制动液。这样，使盘式制动器容易产生气阻现象。但就是，若采取相应得措施，也可防止气阻现象得发生。（1）、防止制动液沸点降低植物油型制动液无法满足盘式制动器得使用要求,因此必须使用高沸点得合成制动液。但就是,合成制动液具有吸水特性。在某些使用条件中，沸点下降很快.为防止制动液沸点得明显下降，一般常采用以下一些措施:a、定期更换制动液.夏季3个月或行驶５000km；冬季6个月或行驶1000km后，即将制动液更新。ｂ、不同性质得制动液不可互换使用或混用。c、密闭保存制动液.汽车维修
8、养护网要限制制动液温度升高,应保证活塞能灵活地自动回位，避免因锈蚀、发卡使制动器打滑或发咬。当制动衬块磨耗过多时，传到制动液得热量也会迅速增加。因此,应及时更换磨耗了得制动衬块.2、制动力不足盘式制动器制动力不足时，可采用下述方法予以解决:（１）、改变制动衬块材料可换用稍软得制动衬块材料,使摩擦系数相对得到提高，制动力变大。（2）、清除制动衬块排屑槽中得异物如果制动衬块得排屑槽被异物覆盖,制动时将失却排出尘土、刮去水分得作用，使制动力降低。3、制动时有噪声篇二：汽车维修实习报告交通
