活塞连杆课件.ppt

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1、活塞连杆组活塞活塞环槽活塞销连杆连杆螺栓连杆盖连杆瓦一、活塞构成燃烧室承压传力密封散热换气(在二冲程发动机中)1、活塞的功用高温----刚度好,导热性好高压----刚度好润滑条件差----耐磨高速往复运动----重量轻2、工作条件与要求3、材料与工艺:(1)材料:a、共晶铝硅合金(铸铝、锻铝);...(质量小,导热性好,适用于一般发动机)...b、组合式:上半部用钢,下半部用铝合金,沉头螺栓连接。...1、刚度好,高温强度高;...2、热膨胀系数低,配缸间隙小;...3、耐磨(环槽);...4、质量居中。...仅适用于极少数大功率强化柴油机(2)工艺:a、铸造:

2、质量大,加工工序多;...b、锻造:居中;...c、模锻:质量小,加工少。...4、活塞的基本构造由顶部、头部和裙部组成。(1)活塞顶部组成燃烧室,承受气体压力。易热裂、压碎,要求加工应光洁,材料应阻热。...顶部形状有:平顶、  凸顶、凹顶。1)平顶吸热面积小,制造工艺简单(四冲程汽油机)...广泛采用。2)凸顶:刚性好、强度高,但吸热面积大,难加工;与半球形燃烧室配用(二冲程汽油机,凸顶有利于扫气)...3)凹顶:一般适用于车用直喷式柴油机,如形、四角形燃烧室。但有的汽油机如桑塔纳2000GSI轿车AJR发动机的活塞顶是凹顶,主要为减少往复惯性质量,改善混

3、合气形成和燃烧,有时可用来调节发动机的压缩比。(2)活塞的头部头部:油环槽以上的部分。主要作用:1)承受气体压力,并传给连杆;2)用于安装活塞环,与活塞环一起实现对气缸的密封;3)将活塞顶所吸收的热量通过活塞环传导给气缸壁上。改善散热结构措施:a.热流形变截面b.火力岸处开绝热槽c.第一道环槽襄耐热护圈d.头部加工多道环形沟槽(3)活塞裙部油环槽底面至活塞底端的外圆柱表面。其主要作用是:1、活塞往复直线运动导向(说明裙部长度不能过短,否则活塞运动时摆头);...2、承受侧压力(说明裙部应有一定的刚度和承压面积)。...3、传力发动机工作时活塞裙部的变形:1、机械

4、变形:燃气压力作用在活塞顶上,导致销座弯曲变形,裙部挤压变形;...(a)弯曲变形(b)挤压变形2、热变形:销座附近金属堆积,受热后热膨胀量大。...(c)销座热变形结论:机械变形和热变形均使得裙部断面变成长轴沿活塞销方向的椭圆。(d)裙部综合变形活塞的变形及采取的相应措施1、变形原因:热膨胀、侧压力和气体压力。2、变形规律(1)活塞的热膨胀量大于气缸的膨胀量,使配和间隙变小。因活塞温度高于气缸壁,且铝合金的膨胀系数大于铸铁;(2)活塞自上而下膨胀量由大而小。因温度上高下低,壁厚上厚下薄;(3)裙部周向近似椭圆形变化,长轴沿销座孔轴线方向。因销座处金属量多而膨胀

5、量大,以及侧压力作用的结果。制造时变形后3、结构措施沿高度方向呈上小下大的圆锥形:上热下冷;(2)  活塞裙部横断面制成椭圆形,长轴垂直于销座孔轴线方向,即侧压力方向。(3)  销座处凹陷0.5mm~1.0mm。减少此处金属堆积,以减少热变形;...(4)  裙部次推力面开绝热—膨胀槽(“T”形或“”形槽),其中横槽叫绝热槽,竖槽叫膨胀槽。次推力面侧开横向隔热直槽(油环槽内,兼做泄油槽)和纵向膨胀补偿斜槽(避免拉伤气缸壁);(5)采用双金属活塞:即在活塞裙部或销座内嵌铸入钢片,以减少裙部的膨胀量。1)恒范钢片式:活塞销座通过恒范钢片与裙部相连,而恒范钢片(含镍3

6、3%~36%)的膨胀系数仅为铝合金的十分之一。这样,使裙部膨胀量大为减少。2)自动调节式:膨胀系数小的低碳钢片贴在销座铝层的内侧,依靠钢片的牵制作用,及钢片与铝壳之间的双金属效应来减小裙部侧压力方向的膨胀量。3)筒形钢片式:浇铸时,将钢筒夹在铝合金中,冷凝时钢筒内外侧的铝合金分别产生“收缩缝隙”和拉应力。工作时因要先消除“收缩缝隙”和拉应力而膨胀量减小。活塞冷却方式(6)拖板式裙部:活塞销座下方挖去大块金属,以减轻往复惯性质量,避免下止点时活塞裙部下端与曲轴平衡重相碰,并且可使裙部富有弹性,补偿热变形。活塞-气缸的额定配合间隙是气缸套的直径与活塞的最大直径之差。

7、配合间隙仅为活塞直径的0.05%。活塞与气缸之间在任何工况下都应保持均匀的、适宜的间隙。间隙过小,活塞可能被气缸卡死;过大,活塞敲缸。活塞的装配方向大多数发动机装配中,必须严格按照发动机生产厂家的规定的活塞方向装配活塞。往往在活塞顶部标注有活塞装配方向活塞销1、作用:活塞销的功用是连接活塞和连杆小头,并把活塞承受的气体压力传给连杆。2、要求:(1)足够的刚度、强度和冲击韧性;...(2)表面耐磨;...(3)质量小。...3、材料与工艺:一般为低碳钢或低碳合金钢,经表面渗碳或渗氮热处理以提高心部冲击韧性和表面硬度,然后进行精磨和研磨。...4、结构特点:管状(1

8、)等截面圆柱形:易加工,

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