公路高边坡防护和治理.pdf

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1、中文科技期刊数据库(引文版)工程技术公路高边坡防护和治理吴晓文葛洲坝集团基础工程有限公司,湖北宜昌443000摘要:公路高边坡的施工质量直接关系着公路的整体稳定性和使用年限,具有十分重要的现实意义。本文在分析公路高边坡主要破坏形式的基础上,提出了高边坡的一些治理的技术措施。关键词:高边坡;治理;锚杆框架梁中图分类号:U416.14文献标识码:A文章编号:1671-5659(2016)01-0055-01公路是国家的经济建设发展的重要基础设施,公路边坡(3)锚杆安装:锚孔钻孔检验合格后,应立即安装锚的稳定性关系到路基的施工质量以及公路安全运营。一般认杆。安装前,要

2、确保每根钢筋顺直无损伤,锚杆直径和长度为边坡高度大于20m的土质边坡,或高度大于30m的岩质边满足设计要求,无锈、无油污。自锚杆锚头端0.3m处每间坡为高边坡,近年来,高边坡数量越来越多,高度越来越高,隔1.5m设置定位支架,锚杆端头距离孔底0.15m,杆体插入变形量大、增加投资、延误工期、造成灾害。同时也涉及到孔洞后,需校正其位置及长度。更多类型的公路护坡技术,使得公路高边坡防护和治理技术(4)锚杆注浆:锚杆孔内采用孔底返浆法,一次注浆,也越来越多地被业内所关注。中途不得停注。砂浆严格按配合比拌制,随拌随用。灌浆时1高边坡防护治理措施灌浆管应插至距孔底5~lO

3、cm,随砂浆的注入逐渐拔出,注1.1公路高边坡主要破坏形式浆压力不小于0.4MPa,并在孔口应减压或松压至零。实际注(1)崩塌:坡体(主要是脆性岩石、上硬下软,或存浆量要大于理论的注浆量,以封堵锚孔器具的气孔不再排气在高陡构造面面)上部在重力和其他外力作用下突然反倒。且孔口浆液溢出浓浆作为注浆结束的标准。注浆结束后,将(2)坍塌:是上层、堆积层或风化破碎岩层斜坡,由注浆管、注浆枪和注浆套管清洗干净,同时做好注浆记录。于土壤中水和裂隙水的作用,人工开挖坡陡于坡体自身强度2.2框架梁基坑开挖所能保持的坡度而产生逐层塌落的变形。待砂浆强度达到设计强度的75%后,进行框

4、架梁基坑开(3)滑塌:斜坡上的岩体或土体在重力和其他外力作挖。框架梁基坑开挖时,仍然可以利用测设锚杆时的控制桩用下,沿坡体内新形成的滑面整体向下滑动。点,挂线进行基坑开挖。由于坡面不平顺,高低不一,因此(4)倾倒:陡倾的坡体由于卸荷回弹和其他外力作用,为了使模板易于固定,应将模板支立在沟底。按设计坡率调绕其底部某点向临空方向倾倒。整坡面,每条沟槽均应拉线定位。基坑采用人工开挖,若坡(5)错落:被陡倾的构造面与后部完整的坡体分开的面上存在孤石等开挖困难时,采用风镐开凿基坑。较破碎部分,在坡脚受冲刷或人工开挖和震动影响,下部软2.3绑扎钢筋骨架弱层不足以承受上部坡体

5、压力而被压缩,引起上部坡体垂直基础达到设计要求后,进行框架梁钢筋骨架的绑扎工作。下错为主的破坏。锚杆的弯头需要与框架梁的主筋焊接或绑扎牢固,钢筋保护1.2高边坡一般的设计方法层不应低于3cm,钢筋骨架严格按照设计要求进行绑扎,骨(1)工程地质比拟法:从自然稳定坡的调查中寻找可架交叉处,钢筋不得断开。供比拟的坡形、坡率和坡高。2.4模板支立力学计算法:选择符合坡体结构和破坏模式的计算方法模板采用拼装式钢模板,以保证框架梁的结构尺寸及外对设计的坡形进行稳定性计算,调整坡形或增加支挡工程以观质量。安装时注意保护层厚度的控制,并用短钢筋将模板达到合理的设计。既保整体稳定

6、,又保局部稳定。固定在坡面上,同时采用铁丝对拉加固;模板底部要与基础经验对比法:以类似地质条件下稳定的人工边坡作为参紧密接触,以防跑浆,涨模。模板表面刷隔离剂,便于脱模。考来设计新的边坡。2.5框架梁混凝土浇筑坡形坡率的设计:一般采用台阶状坡形。根据坡体岩土框架梁模板经检查合格后,进行框架梁混凝土浇筑。因情况设置坡级和卸荷平台。坡率:土质边坡:1:1~1:1.5在多级高边坡施工,混凝土运送不方便,所以在坡脚采用混(黄土边坡除外);类土质边坡:1:1~1:1.5;凝土输送泵车输送至支护好的框架梁模板内。混凝土浇筑时,强风化岩边坡:1:0.75~1:1;弱风化岩边坡

7、:1:0.5~采用振捣棒自下而上浇筑、振捣,尤其在锚杆孔周围的钢筋1:0.75;微风化岩边坡:1:0.3~l:0.5。较密集处,一定要仔细振捣,保证质量。浇筑时宜采用坍落1.3高边坡常用的治理和支挡加固工程措施度为3~5cm的干硬性混凝土,并控制混凝土输送速度,以(1)减载:减载措施包括削头减载和削坡减载两种。防止混凝土在浇筑过程中流动,导致胀模等施工困难。施工两种减载措施的作用都是减少边坡可能发生滑动破坏的下结束前采用木模子反复抹平,铁模子压光。框架一般按14~滑力。22m分片施工,两相邻框架接触处留2cm宽伸缩缝,立模时(2)排水:排水包括地表排水和地下排水

8、,其目的是在该处夹沥青木

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