电动汽车电池选择ppt课件.ppt

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1、我国规模蓄电的发展路径杨裕生防化研究院2011年10月22日长沙第29届全国化学与物理电源年会内容一、能源发展要求规模蓄电二、可再生能源蓄电技术的评述三、动力电池决定电动车的发展四、强烈呼吁加大电池发展力度化石能源越用越少CO2、SO2排放越来越多开源——可再生能源发电替代——电动车以电代油规模蓄电的两类要求：可再生能源发电——固定式蓄电，储能型电动车以电代油——移动式蓄电，动力型一、能源发展要求规模蓄电均需规模蓄电新兴产业，发展路径尚在探索中，技术远未成熟应该有规划地安排发展，在发展中竞争，未来让市场作裁判1、可再生能源的规模蓄电太阳能：永不枯竭；光能转为电能，不能连续风能：陆上

2、离地面10米技术可开发风电资源约3亿千瓦一、能源发展要求规模蓄电陆上70米高度、海上的风能资源很大风能发电，1千瓦每年减排CO22吨我国兴建大型风力发电场（4个“风电三峡”）太阳能光伏发电、潮汐和波浪电站。水力发电要充分开发，但资源有限风电并网——影响供电质量增加调峰负担技术积累薄弱，现有蓄电技术难显身手需求来势迅猛，政府和国企缺乏预见性规模蓄电——助“垃圾”为“宝”，北方夜间风大；几不稳；风电成了“垃圾电”一、能源发展要求规模蓄电杨裕生。大规模蓄电的化学电源，第26届全国物理与化学电源学术讨论会论文集G01，2004年9月，厦门杨裕生．“非并网风电”应与大规模蓄电相结合．科学时报

3、，2006．11．08但是风电不并网——可解决部分风电利用问题但风力发电、太阳能发电、潮汐和波浪发电无法恒定，必需有大规模蓄电装置配套运行必要性已有广泛共识减轻城市空气污染——大城市空气污染的50%来自汽车石油与“国家能源安全”——减少二氧化碳排放，缓解温室效应1亿吨油产生CO2约3亿吨原油对外依存度超过50%纯电动公交车每辆至少用200千瓦时的电池汽车增多石油更紧，发展电动车刻不容缓2、以“谷电”代油，发展电动车一、能源发展要求规模蓄电动力电池要求高，难度大，发展任重道远内容一、能源发展要求规模蓄电二、可再生能源蓄电技术的评述三、动力电池决定电动车的发展四、强烈呼吁加大电池发展力

4、度(一)可再生能源蓄电的经济效益可再生能源蓄电是商业行为，必须考虑效益可再生能源电价本来就高，蓄电不能加价太多能量转换效率：即输出能量和输入能量的比率包含体系在全寿命周期中的工作效能建设成本与寿命——长寿命是最大的降价、节能蓄电技术的先进性——安全性第一；经济效益也很重要二、可再生能源蓄电技术的评述蓄电的直接经济效益以指数YCC表示：循环寿命——次数；电价进、电价出——￥/kWh；输出1kWh电能的成本(￥/kWh)；分初投资与运营成本两项YCC>1，表示储能企业盈利；YCC–1=利润率输出1kWh的初投资能量转换效率电价出循环寿命×充放深度YCC〓电价进+输出1kWh的运营成本－

5、杨裕生程杰曹高萍,规模储能装置经济效益的判据.《电池》2011（1）:19；国家重点基础研究发展计划(973)资助二、可再生能源蓄电技术的评述抽水蓄能——现主力（二）充分发挥物理储能技术的作用压缩空气储能，超导储能等优点：规模大，核电调“峰”寿命长，运行费用低能量转换效率70-75%技术很成熟局限性：要有合适的场地；一次投入的费用高几十万kW“整起整落”不能灵活切换对策:用于可再生能源——要由智能电网统筹在规模蓄电中与化学法互补大多数用户的蓄电，主要使用化学法二、可再生能源蓄电技术的评述1、先进的铅酸蓄电池为当前的首选铅酸电池“古老”，但未过时用量最大——全球移动电话机站，每站一组

6、全世界十亿辆汽车，每辆一组有新技术——各种新结构，新材料密封胶体免维护式管式卷绕式双极性串联式铅炭电池超级电池…………优点突出：安全廉价成熟有一万安时以上的大型产品；（三）化学储能技术的评述二、可再生能源蓄电技术的评述铅酸蓄电池的缺点大有改进⑴比能量较低管式电池已大于40Wh/kg新电极可能达到新的水平——60Wh/kg*（日）Shin-KobeTechnicalReportNo.15(2005-3)⑵深放电时循环寿命较短2005年循环寿命达4500次*（70%DOD）2009年达6000次——正确使用大有作为⑶冶炼、制造、回收中，可能有铅污染国外治理了；我国加强管理，也定能治好！

7、说“铅酸电池有污染”，是说错了！二、可再生能源蓄电技术的评述美国加州：40MWh的铅酸蓄电池蓄能电站对策:发展高能、长寿铅酸电池—60（80）Wh/kg二、可再生能源蓄电技术的评述2、锂离子电池演示规模应稳步扩大优点：比能量高比功率高能量转换效率高循环寿命长不足：价格还不够低有的安全性还较差二、可再生能源蓄电技术的评述对策:演示规模不必过大1、要先认真积累1-2兆瓦级电站的运行经验2、要比较不同电池体系的优缺点3、要全面检验、长期考验体系的安全性4、要考验经济效益南方