发动机的结构原理之20 柴油机润滑系.ppt

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1、26柴油机润滑系教学内容预知一、润滑原理二、润滑系统的功用与型式三、润滑系统工作动画四、润滑系统主要元件五、细滤器动画六、典型柴油机润滑系特点七、润滑系常见故障分析影视一、润滑原理1、润滑必要性零件表面都有一定的表面粗糙度。传力零件相对运动表面产生摩擦和磨损消耗动力，阻碍运动，使零件发热，甚至使表面烧损。因此，必须进行润滑。2、旋转零件油膜的建立在两零件的工作表面之间加入一层润滑油使其形成油膜，将零件完全隔开，处于完全的液体摩擦状态。3、滑动零件油膜的建立二、润滑系统功用与型式1、润滑系统的作用将润滑油不断地供给各零件的摩擦表面，形成润滑油膜，减小零件的摩擦、磨损和功率消耗。冷却作

2、用润滑油流经零件表面时可吸收其热量并将部分热量带回到油底壳散入大气中，起到冷却作用。密封作用密封气缸壁与活塞、活塞环与环槽之间的间隙。防蚀作用防止或减轻零件锈蚀和化学腐蚀的作用。清洁作用润滑系通过润滑油的流动，将零件表面的磨料冲洗下来，带回到曲轴箱。2、发动机的润滑方式压力润滑：是对负荷大、相对运动速度高(如：主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承等)的零件，以一定压力将机油输送到摩擦面间隙中进行润滑的方式。飞溅润滑：是对外露、负荷较轻、相对运动速度较低(如：活塞销、气缸壁、凸轮表面和挺杆等)的工作表面，依靠运动零件飞溅起来的油滴或油雾进行润滑的方式。3、发动机润滑系组成与润滑油路组成：油底

3、壳、机油泵、集滤器、粗滤器、细滤器、主油道、阀润滑油路110%到细滤器油底壳90%到粗滤器主油道曲轴主轴承连杆轴承油底壳机油→集滤器机油泵凸轮轴轴承摇臂轴油底壳正时齿轮机油泵、分电器驱动轴空压机润滑油路2三、润滑系统工作动画四、润滑系统主要元件1、机油泵类型齿轮式机油泵转子式机油泵康明斯发动机转子式机油泵2、润滑系滤清器滤清器分类按滤清方式分过滤式和离心式滤清器；按滤清器的工作情况分集滤器、粗滤器和细滤器；按滤清器与主油道的连接方式分全流式滤清器和分流式滤清器。集滤器防止较大的机械杂质进入机油泵。它装在机油泵之前有固定式和浮动式两种，目前多用固定式。粗滤

4、器过滤润滑油中颗粒较大（直径为0.04mm以上）的杂质；串联于机油泵与主油道之间，属于全流式滤清器，因其对润滑油的流动阻力较小复合式滤清器用来清除微小（直径在0.001mm以上）的杂质、胶质和水分；多与主油道并联，属于分流式滤清器，对润滑油的流动阻力较大。也有制成全流式的，但需加装旁通阀，以防断流。离心式细滤器组成由壳体、转子轴、转子体、转子盖、进油限压阀、机油散热器开关、机油散热器安全阀、进油孔、出油孔等组成。装配壳体与转子轴固装。转子盖与转子体紧固在一起。转子下面装有止推轴承。转子下面有两个水平安装、互成反向的喷嘴工作情况：在油的反射力作用下，转子及其内腔的润滑油高速旋转，转速

5、可高达10000r/min左右。在离心力的作用下，润滑油中的杂质被甩向转子盖内壁并沉积下来，清洁的机油从出油口F流回油底壳。工作情况发动机工作时，从机油泵来的润滑油进入细滤器进油孔。当油压低于100kPa时，进油限压阀不开，机油不经细滤器而全部流向主油道，保证发动机可靠润滑。当油压超过100kPa时，进油限压阀被顶开，润滑油沿转子轴的中心孔经出油孔C进入转子内腔，然后经进油孔D、油道E从两喷嘴喷出。在油的反射力作用下，转子及其内腔的润滑油高速旋转，转速可高达10000r/min左右。在离心力的作用下，润滑油中的杂质被甩向转子盖内壁并沉积下来，清洁的机油从出油口F流回油底壳。3、风冷

6、式机油散热器4、水冷式机油冷却器5、机油冷却器通道6、曲轴箱自然通风装置防润滑油变质及防燃油稀释机油，2、降压、降温、防漏：7、增压柴油机机通风装置发动机工作时，曲轴箱内的气体经挺杆室和抽气管被吸入进气管，而新鲜空气经气门室罩上的小空气滤清器进入曲轴箱。五、细滤器动画喷嘴油罐机油杂质颗粒六、典型柴油机润滑系特点1、道依茨柴油机润滑系2、道依茨柴油机机油泵3、康明斯柴油机润滑系七、润滑系常见故障分析1、润滑系常见故障部位图主要故障是机油压力过低2、润滑系常见故障压力过低；油量消耗过多；压力过高3、因缺油轴瓦损坏4、因油太脏轴瓦划伤5、因油太脏曲轴颈划伤6、因缺油导致涡轮增压器损伤7、

7、因油变质导致活塞损坏8、因油太脏活塞裙部损坏