市政道路防沉降球墨铸铁检查井盖安装方法

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1、防沉降球墨铸铁检查井盖安装方法自调式-防沉降窨井盖框安装工法在解决窨井路框差作业中使用，通过调换窨井盖框，旨在攻克窨井下沉后，产生道路路框差的病害，提高道路的平整度，改善行车条件。 特点：减去窨井砖墙立面80%的受力压强；将窨井盖框与路面形成一个整体，改变了窨井下沉而引起的窨井盖同步下沉的状况；作业面小，对交通影响小，施工快捷方便，施工完成即可通车。适用范围：城市道路上部分公用事业管线井；雨、污水窨井的改造。城市道路上符合条件的公用事业管线井，以及雨污水窨井的新建、改建以及维修推荐采用此二种工法。　  检查井盖、井圈的生产、质量、检验等均应按国家GB/T23858—2009检查井盖标准执行。所

2、有井圈井盖应采用防盗、减震、减噪技术。公司产品从原料检验、制芯、熔炼、造型、加工成型、后处理、承载试验等整个工艺流程有严格的控制程序，自动化程度高，产品质量稳定。产品的各项技术指标完全符合本技术要求的要求，并提供铸件金相、机械性能检测报告复印件。本公司研发圆形密封井盖技术要求：承重面钢板厚度10mm,表面清晰注明“热”字样，内侧井型加强梁钢板厚度10mm，与底座单面合叶连接开关大于90度,承重面（带挡土圈）与密封面开关简易无卡涩。底座结合面车槽加耐温胶圈分别与承重面、密封面结合。密封面采用玻璃钢防腐材料，用不锈钢元宝螺栓拉紧。底座高度200mm立面钢板厚度20mm，底座与承重面平齐吻合。整体材

3、质为Q235-AF平整光滑加工误差小于1mm，关闭后灌水试验无渗漏。抛光除锈后刷防绣底漆外涂沥青漆。参考标准EN1249-4车用及行人用区域下水道盖板和人孔盖板的设计要求、检测、标记及质量控制标准济南市城市道路各类地下管线检查井、井圈、井盖设计施工补充规定（2011年版）3技术要求3.1材质要求3.1.1采用球墨铸铁的三防（防沉降、防响动、防盗）井盖材料须符合国标QT500-7的要求，球化率大于90%，球化级别达三级以上。3.1.2防震响橡胶垫圈应具有较好的耐磨损、耐腐蚀、耐油、耐环境温度－10℃～70℃。垫圈应确保在10年内不脱落、不老化失效，符合使用要求。3.2构造尺寸3.2.1检查井盖表

4、面应有防滑花纹，D400、E600、F900的高度为4mm～8mm，凹凸部分面积与整个面积相比不应小于40%，不应大于70%。3.2.2铰接井盖仰角不应小于1203.2.3嵌入深度≥50mm。当检查井盖设有锁定装置时，井盖的嵌入深度可不受该条的限制。3.2.4井盖关闭后与井框之间允许高差为±1.5mm。3.2.5总间隙≤6mm。3.2.6井座支承面宽度≥24mm。　　 城市道路防沉降雨水箅子技术要求一、功能要求：球墨铸铁平入式雨水收集口弹性自锁篦井框盖用途：适用于车行道两侧侧石右边平入式雨水收集口。功能要求：具有弹性自锁、防盗、安全、排水、防滑便利等性能，使用的原材料为球墨铸铁，带有预制C40

5、砼座。二、主要技术参数：球墨铸铁平入式雨水收集口弹性自锁篦井框盖1.适用球墨铸铁平入式雨水收集口弹性自锁篦井框盖：格栅-600*400.支座-750*500*80净开口600*350*700mm；2.所使用的原材料应为球墨铸铁，自锁性能达到防盗、防跳动、防震动、防位移及支座撞击发岀的响声，其抗拉强度应大于500-1100N/mm、延伸率为2-15%、除此之外还应符合QT500-7/欧标GGG40-50的规定；3.承压能力应≥250kN；4.井盖与支座间的缝宽a:4mm≤a≤10mm；5.井支座支承面的宽度应≥20mm；6.井盖的嵌入深度应不小于40mm；7.井盖表面应有凸起高度应不小于3mm；

6、8.井盖与支座表面应铸造平整、光滑。不得有裂纹以及有影响检查井盖使用性能的冷隔、缩松等缺陷。不得补焊；9.井盖与支座装配结构尺寸应符合GB/T6414-1999的要求。其公差等级应不低于GB/T6414-1999CT10的规定并保证井盖与支座互换性；10.井盖接触面与支座支承面应进行机加工，保证井盖与支座接触平稳，预制的钢纤维砼基座强度应不小于C40；11.井盖上应根据采购人要求清晰标明字样、图形；12.除上述各项指标外竞标产品还应达到《铸铁检查井盖》；（CJ/T3012-1993）、欧盟EN124规定的其他要求；13.其叧外应达到排水性能好、防滑性能好、破损维修安装方便要求。　　   昨日，

7、记者在银通街看到，更换了的沙井盖表面的防滑纹路更密更深，而周围的道路也不需要做太大的开挖，安装起来更为方便。据市建设局市政维修处工程师李颖林介绍，以往的钢纤维沙井盖安装时需要封路4-5天，对于繁忙的银通街来说，给交通造成的影响太大。此外，银通街附近工程较多，大车经过，沙井盖被损坏的情况非常严重，整条街平均“一天要换4处”。以往的沙井盖也存在安全隐患。“容易松动，前一辆车开过，沙井盖弹起，对后面的车