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时间:2020-09-27
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1、单元五水路货物运输5.1水路货物运输概念1、水路货物运输是以船舶为主要运输工具、以港口或港站为运输基地、以水域为运输活动范围的一种客货运输;2、兴起最早、历史最长的运输方式;3、载重量大、成本低、投资省,但灵活性小,连续性也差;4、较适用大宗、低值、笨重和各种散装货物的中长距离运输,其中海运适于国际贸易的进出口货物运输。1、涉及面较广;2、对综合运输依赖性较大;3、国际贸易主要运输方式。5.2水路货物运输的特点分类:1、内河运输:国内天然或人工水道;2、沿海运输:大陆附近沿海航道;3、近海运输:大陆邻近国家海上航道;
2、4、远洋运输:跨越大洋长途运输。5.3水路货物运输的分类和优劣势劣势:受自然条件限制与影响大;运输速度低;灵活性小;连续性差;有的航道需要改良或维护。5.3水路货物运输的分类和优劣势优势:成本低;载重量大;通过能力大;能耗少;投资省;对综合运输依赖性较大;不占或少占农田。5.4水路货物运输的设施与工具1、航运始点和终点;2、补给船只、上下旅客、装卸货物、检修船舶;3、港口吞吐能力:最大装卸量/吞吐量(一港口所有泊位吞吐吨数)5.4.1港口5.4水路货物运输的设施与工具1、适用水路、铁路、公路运输;2、中途换乘无需取出
3、货物;3、好处:装卸、机械化、体力、货损、手续、周转、成本;4、支持“门到门”(仓至仓)服务。5.4.2集装箱1、构成:船壳+甲板+船舱+驾驶台+轮机;2、分类:客货船、杂货船、干散货船、冷藏船、集装箱船滚装船。。。。5.4.3船舶1、1957、美国;2、全集装箱船、半集装箱船;3、装卸速度快、停港时间短、航速高。5.4.3.1集装箱船舶简介1、第一代:700——1000TEU23节2、第二代:1800——2000TEU26-27节3、第三代:3000TEU,20-22节4、第三代:4400TEU,5、第五代:480
4、0TEU,6、第六代:8000TEU,7、目前最大:13798TEU.5.4.3.2集装箱船舶发展1、部分集装箱船2、全集装箱船3、可变换集装箱船5.4.3.3集装箱船舶类型5.5水路货物运输涉及当事人及相关服务1、托运人2、收货人3、承运人4、船务代理5、货运代理1、主要讨论以提供国际航线的海运承运人及其服务。2、国际海运主要分为班轮运输和非班轮运输。3、班轮运输:固定(船舶+船期表+挂离港)。4、非班轮运输:三不定5.5.1水路货物运输中承运人的服务1、以提单代替租船合同。2、交接货:码头仓库或堆场。3、班轮承运
5、人:装卸货物、理舱并承担作业费用。4、班轮运输:固定(船舶+港口+航线+开航时间+相对运费)不计滞期费和/或速遣费。5.5.1.1班轮运输形式关于装卸率、滞期、速遣的问题这是租船运输中用到的,一般订舱,一个柜或几个柜一起,就用不到了。在国际贸易中,大宗货物适宜使用租船运输。租船运输又分为定程租船(是指按航程租船的方式)和定期租船(是指按一定期限租赁船舶的方式)。在程租船中,装卸时间的长短是程租船合同中的重要条款。如果在规定的装卸时间内未能将货物全部装卸完毕,致使船舶继续在港内停泊,使船东增加在港费用支出并遭受船期损
6、失,则自许可装卸时间终了时起至全部货物装卸完毕为止,按实际滞港时间向船东支付补偿金(罚金),这就是滞期费(Demurrage)。反之,如果租船人在规定的装卸时间内,提前完成装卸作业,船舶就可提前离港,使船东节省在港费用并获得租船利益,对所节省的时间,船方要向租船人按规定支付一定金额的奖励,这就是速遣费(DespatchMoney)。这两种费用通常按每天若干金额规定,不足一天的按比例计算,具体金额视船舶的运营成本而定。5.5.1.2班轮航线构成运输对象运行组织所跨区域航行线路普通杂货集装箱客运多港挂靠干支线结合沿海近洋
7、远洋往返环状船期表是托运人、收货人和货运代理获取航运信息的重要渠道。1、船务总代理:班轮公司,在船舶挂靠港口委托,授权其代办本应由班轮公司自行办理的业务。2、订舱代理:班轮公司,委托其争取货源,当然也可委托货运代理揽货(订舱)。5.5.2水路货物运输中船务代理的服务5.5.2.1班轮运输船务代理1、船东代理:船东,代办在港船舶事项。2、船舶经营人代理:船舶经营人(期租承租人),在其装卸货港口委托,代办在港船舶事项。3、承租人提名代理:承租人提名,船东或船舶经营人委托,代办在港船舶事项。代理人对双方负责。4、保护代理:
8、船东和船舶经营人另外委托的用来监督提名代理的代理。以上均为港口代理5.5.2.2不定期船船务代理5、船务管理代理:船东和船舶经营人委托代办仅仅有关船务管理(船舶供给、修船、船员服务等)的业务,该代理业务与船舶装卸货无关。6、不定期船总代理:又称特别代理、全权代理。1、制作班轮船期公告。2、办理船舶业务。进出港口申报、船舶在港管理。3、办理货物流
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