车身制造工艺ppt课件.ppt

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1、车身制造工艺——冲压、焊装车身制造四大工艺定义及特点在汽车制造业中，主要涉及到冲压、焊装、涂装、总装这四大工艺，即四大核心技术。本文将以轿车为例，依据这四大工艺的顺序予以简要说明。从结构上看，轿车属于无骨架车身，它的生产工艺流程大致为：冲压焊装涂装总装钢板模具……冲压件夹具……白车身焊接总成……油漆车身整车入库底盘件电器件车身附件……冲压工艺冲压工艺：冲压是所有工序的第一步。先是把钢板在切割机上切割出合适的大小，这个时候一般只进行冲孔、切边之类的动作，然后进入真正的冲压成形工序。每一个工件都有一个模具，只要把各种各样的模具装到冲压机床上就可以冲出各种各样的工件，模具的作用是非常大的，模具的质量

2、直接决定着工件的质量。冲压生产线，由多台压机构成传输机械手冲压工艺冲压技术在汽车制造业占有重要地位据统计，汽车上有60%～70%的零件是用冲压工艺生产出来的。因此，冲压技术对汽车的产品质量、生产效率和生产成本都有重要的影响。冲压工艺的特点及冲压工序的分类冲压是一种金属加工方法，它是建立在金属塑性变形的基础上，利用模具和冲压设备对板料施加压力，使板料产生塑性变形或分离，从而获得一定形状、尺寸和性能的零件(冲压件)。冲压工序按加工性质的不同，可以分为两大类型：分离工序和成形工序。冲压工序可分为四个基本工序：一、冲裁：使板料实现分离的冲压工序(包括冲孔、落料、修边、剖切等)。二、弯曲：将板料沿弯曲线

3、成一定的角度和形状的冲压工序。三、拉深：将平面板料变成各种开口空心零件，或把空心件的形状、尺寸作进一步改变的冲压工序。四、局部成形：用各种不同性质的局部变形来改变毛坯或冲压成形工序(包括翻边、胀形、校平和整形工序等)。冲压工艺几种汽车覆盖件的冲压工艺汽车覆盖件的冲压工艺，通常都是由拉深、修边冲孔、翻边整三个基本工序组成；有的还需要落料或冲孔，有的需要多次修边、冲孔或翻边，有的工序还可以合并。因此，对于一个具体的汽车覆盖件来说，要确定其冲压工艺，就必须具体地分析该零件的形状、结构、材料和技术要求，结合生产批量(纲领)和生产设备条件，才能最后确定。物件名称制作简图冲压工艺过程发动机盖外板下料拉伸切

4、边、冲孔竖边翻边压印、冲孔检验顶盖拉伸切割整形反边冲孔冲孔切割冲压工艺几种汽车覆盖件的冲压工艺汽车覆盖件的冲压工艺，通常都是由拉深、修边冲孔、翻边整三个基本工序组成；有的还需要落料或冲孔，有的需要多次修边、冲孔或翻边，有的工序还可以合并。因此，对于一个具体的汽车覆盖件来说，要确定其冲压工艺，就必须具体地分析该零件的形状、结构、材料和技术要求，结合生产批量(纲领)和生产设备条件，才能最后确定。物件名称制作简图冲压工艺过程翼子板下料拉深、反边切割、冲孔竖边、冲孔反边、冲孔反边、检验左右后侧围外板落料拉伸切边、冲孔整形冲孔冲孔检验冲压工艺汽车冲压工艺流程图板料区冲压件入区冲压件检验冲裁区液压区下料区

5、焊装工艺焊装工艺冲压好的车身板件局部加热或同时加热、加压而接合在一起形成车身总成。在汽车车身制造中应用最广的是点焊，焊接的好坏直接影响了车身的强度。焊装线焊接机器人焊装工艺汽车车身是由薄板构成的结构件，冲压成形后的板料通过装配和焊接形成车身壳体(白车身)，所以装焊是车身成形的关键。装焊工艺是车身制造工艺的主要部分。汽车车身壳体是一个复杂的结构件，它是由百余种、甚至数百种(例如轿车)薄板冲压件经焊接、铆接、机械联结及粘接等方法联结而成的。由于车身冲压件的材料大都是具有良好焊接性能的低碳钢，所以焊接是现代车身制造中应用最广泛的联结方式。焊接方式典型应用实例电阻焊点焊车身主体总成、车身侧围总成凸焊螺

6、母CO2保护焊、氩弧焊车身总成焊装工艺点焊：通过导电,电阻加热,金属熔合。点焊的过程：预压-焊接-保压-休止。点焊相关工艺参数：电流／电压／电极压力／焊接时间／电极直径等。点焊设备：固定式点焊机，移动式点焊机，包括：供电系统（变压器和二次回路）、焊具部分（机臂、电极夹持器、电极）、加压机构（气压、液压等）、冷却系统、机体等。CO2气体保护焊接：一种熔化极气体保护电弧焊接法，利用焊丝与工件间产生的电弧来熔化金属，由CO2作为气体保护气，并采用光焊丝填充。焊接工艺参数：电源极性／焊丝直径／电弧电压／焊接电流／气体流量／焊接速度／焊丝伸出长度／直流回路电感等。焊装工艺车身主体车身主体主要由车前钣金、

7、前围零件、地板总成、左/右侧围总成、后围总成、行李舱搁板总成和顶盖总成等零部件焊装而成，如图所示。前围上部总成焊装工艺地板总成侧围总成焊装工艺后围零件顶盖总成焊装工艺行李舱搁板总成车门总成焊装工艺发动机盖行李舱盖焊接总成焊装工艺汽车车身部件焊接系列夹具定位与夹紧装配焊接三过程，一定位，二夹紧，三点固定位是通过定位基准与夹具上的定位元件相接触而实现，定位元件有：挡铁，定位销，支承板，样板夹紧：有力，