重力式码头工程简介分解ppt课件.ppt

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1、重力式码头设计简介二零零九年十月第1章、平面设计第2章、水工结构设计第3章、工程实例&&&内容提要21、平面布置应符合当地规划，合理利用自然条件、远近结合和合理分区，并留有综合开发的余地。考虑波浪及潮流影响，合理布置码头水域及陆域。2、港口平面布置，应力求各组成部分之间的协调配合，有利于安全生产和方便船舶及物流运转。3、平面设计应考虑方便施工，并根据建设条件，注意施工场地的安排。4、充分考虑社会、经济和环境三方面的综合效益，平面布置应结合地区环境质量要求，尽量减少本工程对周围生态环境的不利影响。5、应满足环卫、防火、安全等技术规程和规范的要求，做到技术上可行、经济上合理。第一章平

2、面设计1.1平面布置的基本原则3第一章平面设计1.2港口主要规模的确定1.2.1、泊位数的确定式中：N——泊位数Q——码头年作业量，指通过码头装卸的货物数量，包括船舶外挡作业的货物数量，根据设计吞吐量和操作过程确定；Pt——一个泊位的年通过能力。4第一章平面设计式中：Pt——泊位年吞吐能力；Ty——码头年营运天，根据实际情况确定；tz——装卸一艘设计船型所需的时间（t）；td——昼夜小时数，取24h；∑t——昼夜非生产时间之和；包括工间休息、吃饭及交接班时间，根据实际情况确定，可取2～4小时；tf——船舶的装卸辅助作业、技术作业时间以及船舶靠离泊时间之和；KB——港口生产不平衡系

3、数；G——设计船舶实际载重量；P——设计综合船时效率；1.2港口主要规模的确定5第一章平面设计tf——船舶的装卸辅助作业、技术作业时间以及船舶靠离泊时间之和（h）。船舶的装卸辅助作业、技术作业时间指在泊位上不能同装卸作业同时进行的各项作业时间。当无统计资料时，部分单项作业时间可采用规范中表5.8.2中的数值。船舶靠离泊时间与航道、锚地、泊位前水域及港作方式等条件有关，可取1～2h。部分单项作业时间表5.8.21.2港口主要规模的确定项目靠泊时间离泊时间开工准备结束公估联检时间（h）0.5～1.00.5～0.750.75～1.00.75～1.01.5～21~26第一章平面设计年吞吐

4、量(104t)货种<4040～8080～120>120矿建材料1.70～1.551.55～1.451.45～1.351.35～1.30钢铁及机械设备1.65～1.551.55～1.501.50～1.401.40～1.30木料1.70～1.651.65～1.551.55～1.451.45～1.30袋粮1.70～1.601.60～1.501.50～1.401.40～1.30水泥1.70～1.601.60～1.501.50～1.401.40～1.30化肥及农药1.70～1.601.60～1.501.50～1.401.40～1.30件杂货1.60～1.501.50～1.401.40～1.

5、301.30～1.20综合货种1.65～1.451.45～1.351.35～1.301.30～1.201.2港口主要规模的确定7第一章平面设计1.2港口主要规模的确定1.2.2、港内水域的确定1.港内水域包括船舶制动水域、回旋水域、码头前沿停泊水域、港池、连接水域以及航道、锚地等。各水域应根据具体情况组合设置，必要时可单独设置。2.船舶制动水域宜设在进港方向的直线上，当布置有困难时，可设在半径不小于3～4倍设计船长的曲线上。船舶的制动距离可取3～4倍设计船长。当进港条件较差时，对50000t以上的重载船舶，其制动距离可适当加大，但不宜超过5倍的设计船长。3.船舶回旋水域应设置在进

6、出港或方便船舶靠离码头的地点。回旋水域的设计水深可取航道设计水深。8第一章平面设计1.2港口主要规模的确定1.2.2、港内水域的确定使用范围回旋圆直径（m）有掩护的水域，港作拖船条件较好，可借岸标定位20.L无掩护的开敞水域或缺乏港作拖船的港口2.5L允许借码头或转头墩协助转头的水域1.5L受水流影响较大的港口，垂直水流方向的回旋水域宽度为（1.5～2.0）L；沿水流方向的长度为（2.5～3.0）L9第一章平面设计1.2港口主要规模的确定1.2.2、港内水域的确定4.码头前沿停泊水域为码头前2倍设计船宽的水域范围。停泊水域的设计水深与码头设计水深一致。5.顺岸码头前沿港池，当考虑

7、船舶转头要求时，其宽度不应小于1.5L。对多泊位连续布置的顺岸码头，当水域狭窄或疏浚困难时，经技术论证，可在码头两端设置回旋水域，但码头前沿港池宽度不应小于0.8L。6.港池和航道间的连接水域，应满足船舶进出港池的操作要求，其尺度可根据港池与航道间的夹角和船舶转弯半径确定。船舶转弯半径，自航为3L；拖船协助作业为2L。当船舶不能在港池内转头时，连接水域的尺度尚应满足船舶船头的要求，其水深与航道设计水深一致。10第一章平面设计1.2港口主要规模的确定1.2.2、港内水域的确定7.口