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时间:2020-09-27
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1、风电机组机械传动技术进展杭州前进风电齿轮箱有限公司宣安光-风轮直径已从80年代的15米增大到现在的126米,-塔架高度从15米到100米,-功率从30kW到5MW。风电技术高速发展-用于变换速度和扭矩,使紧凑的标准发电机能够在机组上应用。-上世纪八十年代,平行轴齿轮传动装置在风电机组上应用。-为取得高功率密度和大速比,应用了行星齿轮和平行轴齿轮组合传动结构。-行星架将动力多分路传递到多个行星轮,再将动力汇合在太阳轮上输出。平行轴齿轮传动,用于500kW以下兆瓦级机组采用行星和平行轴齿轮组合传动或差动组合传动1.主传动齿轮箱技术发展一级行星和两级平行轴
2、齿轮传动-应用较多的典型传动结构,功率可达2.5MW。-齿轮箱结构随机组传动轴系的布置方式而定。-与主轴一起适用于“两点式”或“三点式”支撑。-账紧套联接主轴和齿轮箱输入轴(行星架)。-固定端设在主轴上,行星架轴承(或箱体)应能轴向浮动。-双支撑行星架提高结构刚度。-常用三个行星轮,太阳轮浮动均载;采用斜齿轮,传动平稳,降低噪声。两级行星和一级平行轴齿轮传动-也是典型结构,最大功率可到5kW。-应用情况与前例相同。行星差动和定轴齿轮组合传动-可能达到的速比:200:1-行星/差动级:35:1-平行轴:6:1-应用实例:-一级速比:4.85:1-二级速
3、比:3.15:1-三级速比:6:1-功率分流:-内齿圈差动至末级主动轮:72.1%-行星轮、太阳轮至末级主动轮:27.9%-多行星轮(4-5个以上)-采用柔性行星销轴结构均载-需提高制造精度-体积重量比传统结构减小25%以上-柔性销轴受力变形呈拉长的“S”型。-轴线偏移会在行星轮上产生弯矩,使承载点回到齿宽中心位置上去。行星齿轮传动中的柔性销轴技术理论上可能获得的速比:第一到第三级:~40:1平行轴级(末级):~5:1总增速比200:1以上应用实例的总速比:~100:1功率分流:来自第一级太阳轮:61.8%来自行星架和内齿圈:38.2%-体积和重量比
4、传统结构减小~20%。-增加一级传动,效率降低~1%。-需提高传动件的精度,确保均匀分流。-零件数增多和多个箱体增加误差累积。行星差动四级齿轮传动2.液力变速传动加装可调式液力变矩器;与行星传动相配合;利用差动和功率分流原理;变化的风轮转速到同步发电机转速能恒定输入;保证发电机输出电压与频率稳定;不必配置大功率的逆变装置。-通过同步发电机获得更好的电网输电品质。-在较宽速度范围内获得大功率输出。-隔离衰减扭振,均衡峰值负载。-与同级传统机组相比,减轻重量约20%。-机舱体积减小约10%。3.液压传动-风轮驱动径向柱塞泵-系统通过阀组增压-液压马达驱动
5、发电机-机构简单、紧凑-液压系统的效率较低多油泵传动创意方案:-数个风轮分别带动油泵再汇集到总管路驱动马达。4.风电场设备故障率统计-统计数据表明,电气和控制的故障率占有较大比例,但多数可现场处理,停机时间较少。-齿轮箱的故障率所占比例较小,可是一旦出现故障,现场较难处理,停机时间较长,直接和间接损失较大故障名称百分比电气系统23%风场控制系统18%传感器10%液压系统9%偏航系统8%叶片7%机械刹车6%轮毂5%发电机4%底座结构件4%齿轮箱4%传动链2%5.机组轴系“两点式”布置-传统方式,有多年的运行经验,比较可靠。-为承受风轮载荷,主轴尽量加强
6、,让齿轮箱仅传递扭矩和升速。-“静不定”问题的处理:主轴与齿轮箱柔性联接(应用高弹、液力联轴器)。-因重量引起轴线下垂,增加了高速轴损坏的几率,需改善扭力臂的支撑结构。6.“三点式”布置:-主轴省去后轴承,简化了机构,但使齿轮箱的载荷复杂化;-箱体下垂现象比“两点式”严重,必须增强扭力臂;-高速端采用的高弹联轴节要减少对高速轴轴承的脉动应力7.轴系对中-直接影响传动链的传动质量。-动、静对中定期进行。-避免高速轴轴承过早损坏。8.采用扭力轴,力的传递更为合理-风轮轮毂通过两个轴承支撑在与塔架相连的主支架上,仅以一根扭力轴将风轮扭矩传给齿轮箱。-齿轮箱
7、与支撑结构分离,风轮产生的附加负荷通过支架直接传到塔架上。9.齿轮箱设计应关注的问题-恶劣的环境条件(极端温度、湿度、沙尘、……)-多变的风况(风向、风速、风暴、湍流……)-频繁的启动和制动-停机和紧急停机-前风轮和后电机突变载荷冲击-传动链动态设计和载荷分配-高功率密度、大速比增速传动-设计、材料、精度高要求-冷却、润滑条件-抗点蚀、抗疲劳损坏要求-噪声和振动-长寿命要求-监控-建立简化的传动系统模型-模拟实际工况-分析载荷与各组成件的刚度的关系-运用有限元、断裂力学等工具计算动态特性并分析各阶模态振型和频率-改进传动链布置-采取措施减少齿轮传动误
8、差-减少啮合力,优化的齿形参数-避开系统共振响应点10.传动系统模态化设计11.四轴(或更多轴)功率分流机组
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