油压减震器检修试验指导书

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1、油压减振器检修试验指导书一、实训目标及要求通过机车油压减振器检修技能训练，掌握油压减振器的解体、检查及测量、组装技能。要求操作之前应熟悉油压减振器的结构及工作原理。熟悉油压减振器实验台的操作与注意事项。在操作过程中，要按照检修技术要求和检修工艺要求，认真圆满的完成实验项目。实际操作时，要逐项进行实验与操作，不准漏项、跳项，要明白各项检查的意义与目的。二、实训设备、工具、仪器(仪表)、材料(资料)1．主要设备与工具：油压减振器、试验台、管钳、扳手、专用扳手、细锉、松动剂、清洗剂、汽油、毛刷、研磨膏、虎钳、手锤

2、、润滑脂等。2．主要材料：棉丝、白布、细砂纸等。3．资料：铁路职业教育铁道部规划教材《内燃机车总体》，普通高等教育“十一五”国家级规划教材《内燃机车检修》；部颁《东风4型内燃机车中修规程》；局颁《东风4型内燃机车中修工艺》。三、解体1、垂向油压减振器从转向架上拆下时，可用管钳卡住储油缸下部，拆卸下部安装螺栓，用扳手卡住鞲鞴杆顶部12×12方头以拆卸上部安装螺母；禁用撬棍扳撬，以防内鞲鞴杆损坏，安装螺母锈蚀严重时，应预先喷螺栓松动剂。横向油压减振器拆下时，打下开口销，拧下螺母后，取出两端连接螺销，抽出减振器。

3、2、分解前应在试验台上进行测试，分析示功图并记录应检修的重点和处所。3、拆外罩（1）对垂向油压减振器。用手锤轻击套筒和外罩，使其松动；或将减振器倒置，夹持内鞲鞴杆顶部方头，再用管钳卡住套筒或外罩顶部来回转动，即可卸下。应避免把内鞲鞴杆弄弯或损伤杆表面粗糙度，禁用扁铲、手锤在罩顶部猛击。（2）对横向油压减振器。松开罩端螺钉，取下外罩筒；打出鞲鞴杆端穿销后，夹住鞲鞴杆、拧下连接头，注意夹持时避免损伤鞲鞴杆。4、分解密封装置。用专用扳手卸下螺盖，依次拆下密封盖、密封圈、托垫，取下密封弹簧和油封圈，注意分解前应做外

4、观检查，用细砂纸除去鞲鞴杆外伸部分的表面锈蚀，用细锉除去毛刺。5、分解鞲鞴杆，依次取出缸端、导向套、阀座、套阀、芯阀弹簧、芯阀、调整垫。6、分解缸筒和下阀体，依次取出阀体内各附件。四、清扫、检查和修理1、被分解的各减振器部件应成套摆放，原拆原装，不得混置。2、铭牌丢失或编号不清时应更新并重新编号。3、用清洗剂清洗外体及上下联接部螺母，销轴等。用汽油清洗内筒及内部部件，禁用棉丝擦拭，宜用白布擦拭，清洁度符合有关标准。应注意作业场所与工具的整洁。4、上、下联结部分及防尘外罩的检修。更新防锈胶帽及联接部分胶垫、胶

5、套。防尘外罩开焊、变形时应进行修整。销轴裂损时更新。5、鞲鞴部分的检修（1）鞲鞴及杆各处有裂纹时更新；鞲鞴及杆有拉伤时允许用细砂布打磨清除，杆弯曲及磨耗后直径小于Φ24.5㎜时应更新。（2）用毛刷，汽油清洗涨圈槽内油污，涨圈卡死失去弹性或磨损过大时应更新；涨圈开口在自由状态下小于4㎜时更新。（3）芯阀弹簧不得有裂纹及永久性变形否则应更新。自由高小于20㎜时须更新。（4）芯阀、阀套、阀座均不得有裂纹，有锈蚀时应用细砂布打磨，芯阀与阀套间隙或芯阀与阀座间隙大于0.1㎜时应更新。6、进油阀部分的检修。各零件不得有

6、裂纹，阀瓣与阀体座接触不良时应用细研磨膏进行手工研磨；检查阀口、阀瓣孔应畅通，进油阀弹簧上下圈不平行，自由高小于13㎜时应更新。7、缸筒，储油缸的检修。缸筒破裂时应更新；缸筒表面有锈蚀及拉伤时应用细砂布打磨除去；储油缸下部开裂时可焊修，注意焊前应清除缸内残余油垢等；储油缸局部变形较大时更新。8、缸端密封部分的检修。导向套内孔大于￠25.2㎜、密封圈内径大于￠24.4㎜时更新，检查油封圈和密封圈不得有老化、裂纹，密封盖不许有裂损，螺盖螺纹应完好。五、组装1、所有内部零件在组装前应用汽油清洗，禁用棉纱擦拭。2、

7、鞲鞴组装。将鞲鞴杆夹在虎钳上，依次将芯阀、弹簧及套阀放进鞲鞴上槽孔内，然后拧上阀座，注意应根据各件磨损加垫调节节流孔大小。3、进油阀体组装。将进油阀体平放，放进阀瓣（光面向下）、弹簧，将锁环套入槽内，完毕后检查阀瓣动作是否灵活。4、进油阀体与缸筒的组装。将缸筒置于垫木上，放上进油阀体，用手锤轻击，使阀体进入缸筒内，禁用手锤直接敲击组件。5、将已组装好的鞲鞴装入组装好的缸筒内，并撬动胀圈进入筒内，然后连同缸体及进油阀部分整体套入储油缸内。6、将经滤清的油液注入缸筒，使鞲鞴贴于底部，先将缸筒内注满，再将缸筒外部

8、注到离端面20—30㎜处即可，然后提动鞲鞴杆上下移动数次。7、依次用专用套筒压入缸端（含导向套），套入油封圈，密封弹簧，托垫、圈、盖，拧上密封盖，套密封圈时，应在内孔面涂润滑脂，用锥套套入鞲鞴杆。8、总组装完毕后，应检测密封盖与储油缸端是否平齐，否则重新调整组件。序号名称原形限度中修禁用1涨圈口自由状态间隙（mm）8.0≮4.02鞲鞴杆磨耗（mm）Ф25..Ф25..3芯阀弹簧自由高度（mm）22..22±0.6