桥梁模板支撑系统施工方案.pdf

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1、.桥梁模板支撑系统施工方案一、工程概况1、工程名称：大沙南路（东华路至起湾道段）道路工程2、工程地址：中山市石岐区大沙南路东侧3、工程规模：大沙南路（东华路至起湾道段）道路工程位于中山市石岐区北部康华路中段片区，道路呈东西走向，道路起点为大沙南路与东华路交叉口，终点至起湾道，与东祥路对接，工程全长约949m，规划红线宽度50m，双向8车道，含桥梁1座，桥梁为3X13m的简支后连续的预应力混凝土空心板桥。排水管最大管径为：D1500。项目主要建设内容包含道路、桥涵、排水、照明、交通设施、绿化等。4、工期：550个日历天。道路等级：35号路为城

2、市快速路，阜港路为城市主干道。计算行车速度：60Km/h、30km/h（匝道）净空：大于4。5米主线最小平曲线半径：64.75（设超高）匝道最小平曲线半径：55m（设超高）缓和曲线最小长度：27.856m竖曲线最小半径：凸型：800，凹型：800最大纵坡：5%最小坡长：95.046m横坡：2%超高：2~4%超高渐变率：1/100...为进行桥体上部结构预制桥梁施工，需搭设模板支撑系统。平面和剖面示意图如下图所示：方案剖面示意图(A-A)二、方案设计思路...2.1、设计思路：受力平台的上部结构可采用三种方式。第一种：以钢筋混凝土梁柱结构生成

3、一个框架结构，在框架梁之间按照拟设置结构支撑架立杆间距设工字钢，所有结构支撑架立杆均作用于框架梁和工字钢上，立杆顶部采用升降头与上部方木和模板共同形成模板支撑系统；第二种：采用型钢格构柱和型钢梁形成钢框架结构，型钢格构柱与基础采用预埋螺栓连接，型钢梁之间采用工字钢构成次梁，保证所有结构支撑架立杆均作用于型钢梁和工字钢次梁上，上部同样为普通钢管立杆支撑系统；第三种：在所有对应箱梁腹板位置采用贝雷架拼装形成钢结构平台，垂直贝雷架方向依立杆间距布设20号工字钢，所有的立杆均作用于贝雷架桁架杆件和布设的工字钢上，上部按结构受力设置普通钢管立杆支撑系

4、统（如下图所示），各跨均相同，以单跨为例。整个支撑平台的下部结构有两种考虑。第一种：采用基础梁结合钻孔灌注桩形成基础，上部采用钢柱或钢筋混凝土柱与受力平台连接。...方案剖面示意图(A-A)贝雷架性能对照表...贝雷片构造示意图三、编制依据2.1、本工程建筑施工图和结构施工图。2.2、建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（2002年版）2.3、建筑施工模板安全技术规范（JGJ162-2008）2.4、建筑结构荷载规范（GB50009-2001）2.5、混凝土结构设计规范（GB50010-2002）2.6、钢结构设计规范（GB50017-20

5、03）...2.7、建筑地基基础设计规范（GB50007-2002）2.8、建筑桩基技术规范（JGJ94-2008）2.5、结构工程师实务手册2.6、结构工程师计算手册2.7、建筑施工计算手册（江正荣著）2.8、建筑结构工程师手册2.9、建设工程安全生产管理条例四、结构设计概况4.1贝雷梁平台结构设计贝雷梁采用HD200型钢桥或321型钢桥不加强双排单层贝雷片组合而成，HD200型钢桥每榀贝雷片其允许内力M=2027.2KN·m，V=435.3KN，每节重量按57.4KN考虑。321型钢桥每榀贝雷片其允许内力M=1576.4KN·m，V=4

6、90.5KN，每节重量也按57.4KN考虑。贝雷梁在东风渠横截面方向设置，每两根钢管桩之间12.460m范围内为4榀长3115mm的贝雷片拼接而成。在每幅20m箱梁范围内设置7榀贝雷梁，位置对应四箱箱梁的5个腹板位置和两悬挑翼缘边沿，各榀贝雷梁的最大间距为3920mm。..方案剖面示意图(A-A).贝雷梁平台布置剖面示意图贝雷梁上部垂直贝雷梁方向布设20号工字钢，工字钢与贝雷梁采用螺栓连接。工字钢布设排距为900mm，保证每根支架立杆作用于工字钢上。工字钢采用两根原长12m的构件，并且端头对应焊接成整体，且焊接位置在正中间腹板位置，下有贝雷

7、梁作为支点，长度正好满足每幅箱梁斜线距21.560m的要求。由于支点最大间距为3920mm，可确保单根12m工字钢实际上可按照多跨连续梁进行设计，计算中单根工字钢采用简支梁设计，从而大大增加了设计的安全系数。为了加强各贝雷架之间的横向连接，在每一片贝雷片中部下杆上顺横向连接12号槽钢，用短槽钢将横向槽钢焊接卡住贝雷架（片）。支撑脚手架的工字钢如下图，按简支计算时明显M2大于M1。工字钢布置简图...单根工字钢实际受力简图单根工字钢计算受力简图单跨脚手架的排距和间距之间关系的示意图见下图：...向桥横顺桥向钢管脚手架布置平面图（以单跨为例）4

8、.3上部模板支撑系统结构设计在每根20号工字钢上布设钢管脚手架立杆，立杆横向间距依次为900、900、900、442.5、442.5（腹板1）、1011、1011、1011、44