本科毕业设计文献综述

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1、本科毕业设计文献综述柴油机柱塞式高压喷油泵设计学生：学号：专业：班级：指导老师：机械与材料工程学院二〇一二年十二月文献综述前言本篇毕业设计题目是《柱塞式高压喷油泵设计》。喷油泵的功用是按照柴油发动机的运行工况和气缸工作顺序，以一定的规律，定时定量地向喷油器输送高压油。可以说他是汽车发动机的心脏。此外，高压柱塞泵是重要的动力源，其壳体属箱体类零件，有很多重要的加工表面。本文从喷油泵设计角度，利用图书资料、互联网信息、企业调查等方法，设计要达到较高的制造技术与效益要求，类似工作对制造业工程技术人员是大量而常见，在机制专业毕业设计中有相当典型

2、性，有现实应用价值。正文国产系列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ号等系列。系列化是根据柴油机单缸功率范围对供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和结构型式为基础，再分别配以不同尺寸的柱塞直径，组成若干种在一个工作循环内供油量不等的喷油泵，以满足各种柴油机的需要。　　国产系列喷油泵的工作原理和结构型式基本相同，以A型泵为例介绍柱塞式喷油泵的构造和工作原理。柱塞泵由四大部分组成：分泵、油量调节机构、传动机构和泵体　　国产最新智能柱塞泵为微处理器智能控制，液晶屏显示，可与电脑进行通讯，具有工作压力稳定、脉动小、操作方便等特点。广泛用于

3、生化、医药、化工、环保等行业，满足以上行业需要连续恒压、恒流输送液体的要求。1、喷油泵功用、要求功用：提高柴油压力，按照发动机的工作顺序，负荷大小，定时定量地向喷油器输送高压柴油，且各缸供油压力均等。　　要求：　　（1）泵油压力要保证喷射压力和雾化质量的要求。　　（2）供油量应符合柴油机工作所需的精确数量。　　（3）保证按柴油机的工作顺序，在规定的时间内准确供油。　　（4）供油量和供油时间可调正，并保证各缸供油均匀。　　（5）供油规律应保证柴油燃烧完全。　　（6）供油开始和结束，动作敏捷，断油干脆，避免滴油。2、发展状况到目前为止我国柴

4、油栅l生能还不能稳定达到欧I排放法规的要求，原因主要有两点：其一，柴油机本身的技术含量低0JnT设备落后、设计水平低)；其二，主要的配套部件——燃油系统的技术水平低．因此，为了提高我国柴油机行业的整体水平，目前，一方面必须对柴油机本身进行改造，加大设备更新换代的力度；同时要对燃油喷射系统进行改进设计。为了改善柴油机的性能，柴油喷射系统也在不断的改进和优化，到目前为止，各国已研制并生产出许多功能各异的柴油喷射系统．其主要有直列柱塞式喷油泵系统、分配式喷油泵系统、泵．喷嘴系统和电控共轨系统等。直列柱塞式喷油泵被广泛应用在商务车、特种车辆和固

5、定式柴油发动机上；分配式喷油泵用于轿车、拖拉机、轻型及中型载货车的3-6缸柴油机上I¨；泵．喷嘴系统因体积较大，在小型柴油机上较难使用；电控共轨系统被认为是最有发展前途的喷射系统，我国目前的电控水平和国外还有较大的差距，还主要集中在对柴油机电控喷射系统的研究与开发上，远没有达到产品化和产业化的水平L5．在轻型柴油车领域，当前使用的进口VE型分配泵、国产直列式BQ2000型喷油泵、PL型喷油泵，虽然能满足欧I排放法规要求，但是由于其本身结构的限制，喷射压力(许用泵端压力)不能达到公认的欧Ⅱ排放要求．目前能够满足轻型车用柴油机欧Ⅱ排放的喷油

6、泵在国外主要有如下几种类型：1)电控分配式喷油泵；2)泵喷嘴系统；3)高压共轨系统等，它们的价格都非常贵，不适合我国国情．为此，针对我国的具体情况，开发出满足欧Ⅱ排放规定、许用泵端压力IOOMPa以上的机械式直列喷油泵很有意义：进一步提高现有车用柴油机的性能，开发新型直列式燃油系统来替代进口燃油系统(主要指分配式喷油泵)可以大幅降低车用柴油机成本，填补国内该档次燃油系统空白．直列柱塞式喷油泵发展和应用的历史较长，具有性能良好、工作可靠的优点，国产系列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ号等系列。系列化是根据柴油机单缸功率范围对供油量的

7、要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和结构型式为基础，再分别配以不同尺寸的柱塞直径，组成若干种在一个工作循环内供油量不等的喷油泵，以满足各种柴油机的需要。国产系列喷油泵的工作原理和结构型式基本相同，以A型泵为例介绍柱塞式喷油泵的构造和工作原理。柱塞泵由四大部分组成：分泵、油量调节机构、传动机构和泵体。分泵是带有一幅柱塞偶件的泵油机构，分泵的数目与发动机的缸数相等。每个气缸都有一个分泵，各缸的分泵结构尺寸完全一样。分泵的主要另件有柱塞偶件，柱塞弹簧，弹簧下座出油阀偶件，出油阀弹簧，减容器，出油阀压紧座等。油量调节机构是根据柴油机负荷和转速的变

8、化相应改变喷油泵的供油量。改变供油量的办法是转动柱塞，通过改变供油行程来完成的。结论19世纪是活塞泵发展的高潮时期，当时已用于水压机等多种机械中。然而随着需水量的剧增，从20世纪20年代起，低速的、流量受到